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法律がないとして、もし高速と山道を只管にハイスピードで走った場合、ＡＭＧメルセデスＣ４３はライバルの中で何位に入るだろうか、ふと考えてしまいました。

ライバルは誰だろう？Ｄセグメントから考えてみると、真っ先に思い浮かぶのはアウディＳ４です。そして、ＢＭＷは３４０iＭスポーツ。ジャガーからはＸＥ－Ｓが出張れます。日本代表はレクサスＩＳ３５０Ｆスポーツと日産スカイライン３５０ＧＴハイブリッドの二台。

仮想として、１００ｋｍほど雨の混じるワインディングを走って、３００ｋｍほど土砂降り区間と晴れ混在した高速道路を走り、最後は都市の渋滞区間を１０ｋｍ走る、という設定を考えました。６台ともドライバーは自分の分身と設定します。

まずワインディングでは晴れでスタートしたと仮定すると、６台ともそう離れないで相当なハイスピードで走っていると思います。もし一台遅れるとするとスカイラインです。ハイブリッド特有の重さ、人工的なステアリングフィールがちょっと引っかかりそうです。この場面では３４０iとＸＥ－Ｓの楽しさが光りそうです。僅差でランフラ採用の３４０iよりもラジアルを採用しているＸＥ－Ｓの方が攻め切れる感はありそうですが、この二台はＤセグメントハイパワーカーとしては抜群に楽しいです。

もし雨が降った場合は一気にアウディＳ４がトップに躍り出てくるはずです。Ｃ４３もＡＷＤながら、アウディＳ４の積むＡＷＤシステムには総合的なところで一歩及びません。Ｃ４３も優れていますがプッシュアンダーが少しＳ４よりも強く感じられます。

この時点で、高速のゲートはＳ４が一番手で侵入。僅差でＣ４３、３４０iとＸＥ－Ｓは優れたＶＤＩＭを搭載しているＩＳ３５０に追い付かれ、スカイラインは制御がいまいち荒い日産のスタビリティコントロールのせいもありちょっと遅れてゲートに侵入しているはずです。

高速道路ではドライに変化したとすると、ここでじわりと速いのが３４０iです。新型の直６ターボは３３５i時代のエンジンにましてパワーがあり、フリクションも少なく感じるので優れた８速ＡＴも相まってこの中では比較的軽量な事も相まってジワジワと他を引き離しそうです。Ｆ３０は前作Ｅ９０よりも高速安定性が高まっているのもプラスです。

しかしながら、ＡＷＤとはいえ動的損失も比較的少ないＳ４も当然食らいつきます。アルミボディ採用のＺＥ－ＳはＳＣエンジンの為、最終的な馬力損失の為に二位集団で頑張っており、Ｃ４３はどうしたことかいまいちパンチに欠けつつ、ＮＡでありながらも優秀な８速ＡＴでパワーバンドを使い切るＩＳ３５０とバトル。スカイラインは高速でも微妙に落ち着きが無いバイワイヤステアリングに苦労しそうです。

雨が降ってくると事態が変わり、ＦＲでありフロントがストラットサスである３４０iは微妙に速度がダウン。またもやアウディＳ４が先頭に躍り出るはず。Ｃ４３も続くのですが、Ｓ４をパスは出来ない。重さがあるのと、採用しているランフラタイヤがこの辺りの限界特性をやや損ないがち。

ＸＥ－ＳとＩＳ３５０は、ＶＤＩＭが優秀な為にＩＳ３５０の方が踏めそうです。とはいえ、ＸＥ－Ｓも遅れる事なく付いていくはず。スカイラインはここに来ても微妙。横風が吹けばバイワイヤステアリングが補正をするので良いかもしれませんが、踏み切れない。この車もランフラでした。ランフラは過度特性を損なう風味があるので、こういう事態にはバイワイヤステアリングと伴い、１００％踏み切る気持ちを損ないそうです。

結局出口を一位で通過するのはアウディＳ４、ちょっと遅れてＣ４３。三位集団の先頭は３４０iでほぼ並んでＸＥ－ＳとＩＳ３５０、遅れてスカイラインが続く感じかと思います。

さぁ街中はというと、ＩＳ３５０のおもてなし特性が光りそうです。ナビの指示も抜群にいいし、到着予定地の周りのレストランやホテルも真っ先に予約できるから心理的余裕も一番でしょう。なんせ、こんだけ過酷に走っても故障を来さないであろうレクサスの信頼性は身体的疲労感も少ない事かと思います。

Ｓ４は先頭で入りながらもＤＳＧが渋滞でややギクシャクし、特有の硬めの足が長距離走行後はちょっと辛そう。とはいえ、Ｃ４３も同じようなもので、履きなれていない感ありのランフラタイヤの特性が響きそう。加えてナビが駄目。スイスイと動ける３４０とＸＥ－ＳはそそくさとＣ４３をパスしそうです。スカイラインはランフラで疲労感もあり、謎の警戒装置が作動して混雑する渋滞の中で車が勝手にブレーキを踏むなど、イライラしそうです。

結論として、トップはＳ４で僅差で３４０、ＸＥ－Ｓ、ＩＳ３５０、Ｃ４３が入り、最後はスカイラインという感じになると思います。燃費は推測ですが３４０がトップで一番悪いのはＣ４３じゃないかと思います。スカイラインのハイブリッドはそう燃費は良くないです。普通に走行すると一番いいと思います。

この後、飲んで食って遊んで、という事が待っていた場合はＩＳ３５０とＳ４が疲労感は少なそうです。３４０とＸＥ－Ｓは楽しんでしまい、もう寝たいかも。

そう考えると、アウディＳ４のバランスの良さが光ると思います。ただ、どれも魅力的であることは間違いなく、やや酷評気味のスカイラインも一番値段が安い事を考えれば悪い選択ではないのかな、とも思います。

個人的には最も好みなのはジャガーＸＥ－Ｓですが、スキーのことまで考えるとアウディＳ４がいいなぁと感じます。Ｃ４３は正直評価の迷う車で、これはＡＭＧじゃなくてＡＭＧパッケージくらいの車なのかなと思ってしまいます。となるとワゴンで９５０万円が高く感じます。ＩＳ３５０は貴重なノンターボエンジン搭載車で、しかもシャシーの熟成度も高いので隠れたいいＦＲスポーツセダンだと思います。

ふと、Ｂ８のＳ４セダンを認定中古で買って、あれと入れ替えてスキー車にしたいなぁなんて思ってしまいました。