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Ｘ５の３５ｄが代車で来たので乗っています（マイカー冬タイヤに替えてます）。

メルセデスの３５０ｄ系よりもレスポンスに優れていて、キックアップも良く、振動もＢＭＷ伝統の直６のせいもあって少なく、正直「ああ、このエンジンが積まれたＦ１０の５３０ｄが何故日本にないのだろう」とモヤモヤします。

メルセデスのＶ６ディーゼルの方が良い部分はよりトルクが太いことですが、７ＧでカバーできないところをＢＭＷは８速ＡＴで絶妙にカバーするので返す返すも「Ｄ５じゃなくて５３０ｄか５３５ｄ持ってきてくれ」と思うのです。

Ｄ５は装備が悪すぎて、５５０iに合わせたらＭ５に価格が接近するので簡単には手を出せません。Ｘ５は数日乗ってやっぱりデカさに疲れます。認定中古のＤ５も考えたのですが、アルピナってＢＭＷの認定中古保障とは全然違うので、保障が薄い＝過走行な自分には怖いという結論に至った次第。

しかしながら、ＢＭＷの直６ディーゼルＴ＋８速ＺＦのパワーパックは本当に素晴らしい。重いＸ５をここまで走らせるんだから凄いです（２．２４ｔ）。

ただ、とろけるテイストって感じの足回りではないので、ここは５５０iの勝ち。

あと、アクティブステアリングが無いにしろ、妙にスローなステアリングギアボックスのギア比はちょっと疲れます。その分フィーリングが昔並みに濃密ならいいのですが、そうでもない。

というわけで、Ｘ５は買わないんですが、この直６ＤＴエンジンは手放しに良いです。

次のＧ３０の日本仕様はどうなるやら。