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http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20170110-10258034-carview/3/

コンセプトカーの時は「おぉ？？？」と思った時期レクサスＬＳですが、なんか出てみたら全然違う車でした。ちょっとなんかヒュンダイみたいです。

ちなみに、コンセプト時代の次期ＬＳはこれ。



確かにウィンドウラインはＣピラーに向けてゆるやかにキックアップしているものの、ルーフラインはラグジュアリーセダンらしいもので、どちらかというと威厳がある感じ。



実物はなんだかずいぶんと嫋やかといいますか、セダン然らしさのない形。デザインの優劣は別にして、このクラスのユーザーはどう感じるのでしょう。なんか現行の日産フーガにも少し共通項があるような？

個人的な好みからすると、嫌いじゃないんですが、リアドアのガラスガイドが窓枠とは別に一本走っていて、まるで昔のＹ３１セドリックとか、あとＢＭＷの５シリーズＧＴみたいな煩雑さを感じます。全体的なフォルムは無難にキレイにしたかったんだろう、という感じがします。

パワートレーンは１０速ＡＴ＋３．５リッターのＶ６ツインターボで４２１馬力と６００Ｎｍ。言ってみれば旧来の６リッターＮＡエンジンレベルですが、グレード名は「ＬＳ５００」なんだそうです。うーん・・・。多分８気筒モデルが出るとは思いますがどうなるんでしょう？それよりも４気筒ＰＨＶが先かもしれません。

あと全長は一気に５．２１メーターに拡大。幅も１．９メーターですから、他がデカくなったおかげで使いやすかった現行ＬＳと同じようには使えなくなりました。

個人的にはレクサスＬＳは現行前期型のバージョンＳとか中期型のＳＺが一番好みでしたが、これはどうにも微妙な車です。ＬＣで「ついにレクサスらしさを打ち出したか！」と思ったら、え？主力はこれ？？？？って感じです。

ただ、全体的なダウンサイジングの流れからすれば、レクサスにはおいかぜかも？まぁ７シリーズもＡ８もＳクラスも１２発が必ず存在するので、何とも言えない感じはします。

個人的には形がコンセプトみたいなヤツで、ロングモデルには新開発のＶ８ターボＰＨＶとかがあって、アンダーグレードは直４ＰＨＶ、みたいなヤツかなぁと思っていたんですが、割と普通でちょっと残念です。