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もし、人を乗せることもなく、お金に不自由がなかったら・・・

僕の場合、足で買う車はポルシェ９１１のAWDモデルが第一に浮かびます。大きさが程よく、信頼性もあり、旅行にも行けるし悪天候にも強い。それなりに忖度もされるし、ちょうどいいと思うからです。

理想としては大きさ的にも９９７型のポルシェ９１１ターボの前期型です。後期はPDKになりガチャつくので、足にするなら敢えてのトルコンAT。出来ればベンチレーターシートだとよいなぁ、なんて妄想をしたことがあります。

ただ、お金持ちでもなきゃそんなことは出来ません。第一、９９７時代でも２０００万円前半、今となっては３０００万円を超える９１１のトップモデルですから、足で距離が嵩めば価値は落ちて、しかも保証切れた後の維持費は莫大なので５年や７年でも消耗することになります。

無理ですわ、普通に考えて。

社会に溶け込み、５年後にゼロ価値になってもいい、そんな範疇で考えると、とてもじゃないけど９１１ターボもウルスもドーンもミュルサンヌも無理です。

で、今のタイミングで考えるナイスな足とは何だろうか・・・

まず、一代目は「トヨタ・クラウン」の２００系。１５０万円で奇麗な物が買えて、何の不足もないセダン。しかも、溶け込める。もうちょい払えるなら８速AT化した２１０系の３．５リッターも形さえ許容できればありでしょう。同じ理由でGS450ｈなども良いですね。

サルーンの必要性がなければ程度がいい８６やＢＲＺを足にするのもありかもしれません。国産だとなんだかんだ、トヨタ押しになってしまうのが足の一文字を考えた場合の常であります。ま、現行プリウスの安いのも多いし、足ならトヨタ、これもはや標語になりつつあります、僕には。

輸入車は難しい、、、基本的に修理が高くなるし、トヨタレベルに乗りっぱなし耐久度がある車なんて皆無だから。

しいて言えば、ルノー・カングーなどの商用系はあり得ますが、なんかちょっとハードル高めに感じちゃうんですよね・・・良くも悪くも普通でない感じがするので。個人的には動力性能も、少し不安。

結論としてドイツ系になりそうなんですが、、、例えばプジョー５０８あたりはリセールが悪いので認定中古の価格もお安めなので、ありかもしれません。信頼性も前ほどではないし、細かい問題を棚上げして乗れるメンタリティがあれば問題なさそうです。

ドイツ系だと、つまらんですがメルセデスですかね・・・本当はアウディのＡＷＤモデルと言いたいのですが、Ｓトロニックの足使用時に対する耐久性のなさは自分でも実証済み。毎日日本で使い倒すと妙な感じが・・・Ｂ９のＤＳＧはそこを改良してあるようですが、サンプル数少ないＡｎｄ周りで誰も乗ってないから分からないのです、、、個人的にはＢ９のA4TDIアバントは便利そうですけどね。認定で案外安いし。

まぁ、ふつうの日本人から外れないためには、ここらから選ぶのが当たり前でしょうね。

ぶっ飛んでいきたい場合・・・

まず、おすすめ・・・

国産なら「トヨタ・オリジン」

あんな形なのにトヨタ。壊れないけどすごい。確かにフィガロとかパオって線もありますが、古すぎるし壊れるんだ、あれは。そこいくと、オリジンは壊れないしすごいしトヨタ。同じ理由でセンチュリーＶ１２もお勧めしたいです。同じくらいすごい、オリジンは高いからセンチュリーにしたんだ、っていえばみんな納得です。

あとは、Ｒ３５ＧＴ－Ｒですね。まだ高めですが、それでもくそ速いくせに安い、吉野家的魅力が満載。しかも、四駆。便利ですねー、いいですねー、足に最高です。どうせ格安個体であれば、日産出入り禁止なんて気にしないでしょうし。なんせ、安全ですよ、ほんと（知り合い数人が実証済み）。

次点は一個前ホンダ・レジェンド、スバル・エクシーガターボ、鈴木・きざし、松田・CX7です。１００万円しないけど、見たことないけど誰も見向きもしない、でも案外いい車。同じ系統で攻めて見るのも、目立たない車オタクとして賞賛を浴びそうです。

輸入車であれば、とりあえず９１１。９９６のターボならインタミ問題もない！！！！ほかの問題はしらん！！！でも、聞いた話だとオイル管理が悪いとインタミ壊れるようで、メンテばっちりなら出ないという事もあるとか？だとすれば９９７前期なんかはアリです。

で、９１１はつまらん、、、となればロータス・エヴォーラ。もうこれ足とか、異常者に近いところまでいけ・・・ないですね、あれは案外普通にいい車。３４０Rを足にしたらうれしいです。KTMとか。

ただ、こやつらは安くても３００から５００万円しますから、かなりしんどい価格といえる足です。

１００万円で行ける奴、これこそ足の本道であり、しかも輸入車その予算で行くの！？と一般的には敬遠されるクラス・・・

まず、炒ってほしい、、、ベンツのE500（２１１）。SBCとか鬼門ある？知らない、エアサス？知らない。案外壊れないけど早いぞ。というか、１００万円でV8以上のベンツを足にする、これは良い。絶対に、、、もちろん、失うものもあると思いますけどね。BMWじゃダメです、BMWじゃダメなんです。

ほんで、泥の世界の本流はイタリアンなので、ここはやってほしいのアルファロメオ１５９とその仲間。ただ、思ったほどこれつまらない、というかいい車なので、自然発火現象はあまり期待できません。１４７GTAとかもありですが、残念動く個体は高めになりつつあります。マセラティ・クアトロポルテ４．２
もし、人を乗せることもなく、お金に不自由がなかったら・・・

僕の場合、足で買う車はポルシェ９１１のAWDモデルが第一に浮かびます。大きさが程よく、信頼性もあり、旅行にも行けるし悪天候にも強い。それなりに忖度もされるし、ちょうどいいと思うからです。

理想としては大きさ的にも９９７型のポルシェ９１１ターボの前期型です。後期はPDKになりガチャつくので、足にするなら敢えてのトルコンAT。出来ればベンチレーターシートだとよいなぁ、なんて妄想をしたことがあります。

ただ、お金持ちでもなきゃそんなことは出来ません。第一、９９７時代でも２０００万円前半、今となっては３０００万円を超える９１１のトップモデルですから、足で距離が嵩めば価値は落ちて、しかも保証切れた後の維持費は莫大なので５年や７年でも消耗することになります。

無理ですわ、普通に考えて。

社会に溶け込み、５年後にゼロ価値になってもいい、そんな範疇で考えると、とてもじゃないけど９１１ターボもウルスもドーンもミュルサンヌも無理です。

で、今のタイミングで考えるナイスな足とは何だろうか・・・

まず、一代目は「トヨタ・クラウン」の２００系。１５０万円で奇麗な物が買えて、何の不足もないセダン。しかも、溶け込める。もうちょい払えるなら８速AT化した２１０系の３．５リッターも形さえ許容できればありでしょう。同じ理由でGS450ｈなども良いですね。

サルーンの必要性がなければ程度がいい８６やＢＲＺを足にするのもありかもしれません。国産だとなんだかんだ、トヨタ押しになってしまうのが足の一文字を考えた場合の常であります。ま、現行プリウスの安いのも多いし、足ならトヨタ、これもはや標語になりつつあります、僕には。

輸入車は難しい、、、基本的に修理が高くなるし、トヨタレベルに乗りっぱなし耐久度がある車なんて皆無だから。

しいて言えば、ルノー・カングーなどの商用系はあり得ますが、なんかちょっとハードル高めに感じちゃうんですよね・・・良くも悪くも普通でない感じがするので。個人的には動力性能も、少し不安。

結論としてドイツ系になりそうなんですが、、、例えばプジョー５０８あたりはリセールが悪いので認定中古の価格もお安めなので、ありかもしれません。信頼性も前ほどではないし、細かい問題を棚上げして乗れるメンタリティがあれば問題なさそうです。

ドイツ系だと、つまらんですがメルセデスですかね・・・本当はアウディのＡＷＤモデルと言いたいのですが、Ｓトロニックの足使用時に対する耐久性のなさは自分でも実証済み。毎日日本で使い倒すと妙な感じが・・・Ｂ９のＤＳＧはそこを改良してあるようですが、サンプル数少ないＡｎｄ周りで誰も乗ってないから分からないのです、、、個人的にはＢ９のA4TDIアバントは便利そうですけどね。認定で案外安いし。

まぁ、ふつうの日本人から外れないためには、ここらから選ぶのが当たり前でしょうね。

ぶっ飛んでいきたい場合・・・

まず、おすすめ・・・

国産なら「トヨタ・オリジン」

あんな形なのにトヨタ。壊れないけどすごい。確かにフィガロとかパオって線もありますが、古すぎるし壊れるんだ、あれは。そこいくと、オリジンは壊れないしすごいしトヨタ。同じ理由でセンチュリーＶ１２もお勧めしたいです。同じくらいすごい、オリジンは高いからセンチュリーにしたんだ、っていえばみんな納得です。

あとは、Ｒ３５ＧＴ－Ｒですね。まだ高めですが、それでもくそ速いくせに安い、吉野家的魅力が満載。しかも、四駆。便利ですねー、いいですねー、足に最高です。どうせ格安個体であれば、日産出入り禁止なんて気にしないでしょうし。なんせ、安全ですよ、ほんと（知り合い数人が実証済み）。

次点は一個前ホンダ・レジェンド、スバル・エクシーガターボ、鈴木・きざし、松田・CX7です。１００万円しないけど、見たことないけど誰も見向きもしない、でも案外いい車。同じ系統で攻めて見るのも、目立たない車オタクとして賞賛を浴びそうです。

輸入車であれば、とりあえず９１１。９９６のターボならインタミ問題もない！！！！ほかの問題はしらん！！！でも、聞いた話だとオイル管理が悪いとインタミ壊れるようで、メンテばっちりなら出ないという事もあるとか？だとすれば９９７前期なんかはアリです。

で、９１１はつまらん、、、となればロータス・エヴォーラ。もうこれ足とか、異常者に近いところまでいけ・・・ないですね、あれは案外普通にいい車。３４０Rを足にしたらうれしいです。KTMとか。

ただ、こやつらは安くても３００から５００万円しますから、かなりしんどい価格といえる足です。

１００万円で行ける奴、これこそ足の本道であり、しかも輸入車その予算で行くの！？と一般的には敬遠されるクラス・・・

まず、炒ってほしい、、、ベンツのE500（２１１）。SBCとか鬼門ある？知らない、エアサス？知らない。案外壊れないけど早いぞ。というか、１００万円でV8以上のベンツを足にする、これは良い。絶対に、、、もちろん、失うものもあると思いますけどね。BMWじゃダメです、BMWじゃダメなんです。

ほんで、泥の世界の本流はイタリアンなので、ここはやってほしいのアルファロメオ１５９とその仲間。ただ、思ったほどこれつまらない、というかいい車なので、自然発火現象はあまり期待できません。１４７GTAとかもありですが、残念動く個体は高めになりつつあります。マセラティ・クアトロポルテのトルコンAT炒ってほしいですね、ちょっと余裕あれば。ベトベトスイッチと同化する人生。

イタリアンを本流泥沼とすればフレンチとブリタニアも捨てられません。

まず、ジャガーXJの３５０系。くそやすい。でもジャガーで、しかもアルミボディ。もうすぐ全員死ぬ前に、ぜひ。フレンチならシトロエンC5の最後の奴。これも全員死ぬ前に、ぜひ。

結局、輸入車の場合、この時代の「全員死ぬ前に乗っておけ」が候補になります。ベンツにしても、W220なんてもう死んでますし、その次でさえ前期は全員死が見えてきています。７シリーズに至ってはまともなE65なんぞ、もうほぼいません。

要するに、殺人犯になれってことなんですよね、足で輸入車の中古で沼へ行くのは。

その罪深い業を背負い、ごめんね、ごめんね、足にしてごめんね・・・と問いかけることこそ、、、、

って、何の話をしていたんでしたっけ・・・結論ですが、クラウン買ってください、いい車ですから。