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もう１０年以上前に、ただでも良いよ、とアルファロメオ１６６がやってきそうになったことがありました。

おお、、、アルファロメオ１６６、、、１６６、、、垂れ目のあれか。

それより昔に先輩が２０万円でアルファロメオの１６４をどっからともなく持ってきて、どうだ！良いだろ！と某町ｘ街道をバウンジングさせる速度で爆走したのを思い出しました。

タダなら、いいかも。あのＶ６の音は良かったし、なんか良く分からないけど曲った記憶がある（それはただ交差点を曲がっただけかもしれない）。あれより新しいわけで、きっと信頼できる・・・

期待値高まる中、現れたレッドメタリックのそれは、なんか疲れたなぁ・・・という雰囲気を醸し出している個体でした。垂れ目のせいか？

いや、エンジン音が妙だし、そもそも内外装がやれていて、特に内装は「触れるところ全てがべどついている」という我慢ならぬ状態でした。

それでもあの宝石？のようなV6を味わえるなら、と座ってアクセルひと踏みすると「ばばば、、ばららばらら・・・」

明らかに６気筒じゃない、一発は確実に死んでいる音でした。警告灯も付きまくり、挙句ナビがダウンしていました。小さい画面のナビ、これが死ぬと何故かエアコンも使えなくなっていました。、、、そんな気がする、、、記憶上。

え？このオーナー、何でこれで生活出来たの？新車から乗りっぱなしにして、そーろそろだめだ、と新車のドイツ車に買えたらしいんですが、それにしても凄い最後を迎えてました。アルファロメオってみんな大事に乗るもんでしょ、と勝手な固定概念を見事にぶち壊した個体でした。

というわけで、ただで１６６に乗るチャンスはたった数分で諦めたわけですが、今思うとあの顔は凄くいいなぁ・・・と思ったりします。何故だろうか。

そういえば、あの後後期型の１６６に乗る事はありましたが、TIとかいうハードサス仕様だったせいか、そもそも４ATのせいなのか、なんかパッとしないなぁというイメージが残っています。少数入った６速マニュアルなら話は別かも知れませんが、もはやあの古いV6エンジンのドライバビリティが２１世紀目前の車体設計には付いていけないパフォーマンスだったのかも知れません。

でも、音は良いし、何かそそられるなぁ・・・一昨日たまたま街中で遭遇して、ふと思い出した次第です。