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コンクリートは一気に数日で硬くなり、ただ硬化自体はそこから地味に長く続き、３０とか４０年くらい経ったものが一番硬くて、そこから緩くなるんだ、と聞いたことがあります。

コンクリート、実に面白い素材で普通にホームセンターで売っているようなものもあれば、海洋施設用のものもあるし、例えばドバイの高速ビルに使うために硬化を遅らせるものもあったりするそうで、もしかすると寿命や耐久性も前のものとは異なるのかもしれません。

首都高のコンクリートは写真のような感じに結構ボロボロな場所が多いですが、なるほど５０年とか６０年以上経っているから、もうそもそも全部高架自体が寿命なのかもしれません。

羽田一号線は海水の浸食でどえらい事になって、作り変えていますし、今後はそういった事案が他の路線でも行われるんだと思います。

走る車の方は、、、

ずっと、ああいいなぁと思っている車で、ランチア・ガンマがあります。

この車、後期型になっても最終的に錆の問題は残ったみたいで、日本みたいな気候だと全部腐る可能性があるそうです。

どこか局地的じゃなくて、骨格からして腐ったら、これもう再生とか無理じゃない？と思ってしまうのです。首都高１号みたいに躯体からアウトじゃ、、、

自動車の場合、耐久力というのは一言で言いずらいというか、ミッションやエンジンもあるし、難しいものがあります。すべてに耐久力があって初めて壊れない車と言われる気がします。結果、トヨタは凄いとなるわけですが。

しかしまぁ、躯体からいっちゃうとか、むしろ欲しくなる要素になっちゃうんですが、どうしたもんか。

蛇足
ガレージがあれば大丈夫みたいですが