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クルマへの興味は情熱は、状況によってこれまで延々と波打ってきました。

そして、最近感じるのは、波打っているけど、年単位でグラフを書き直すと、全体的には段々落ちているという事。

昔は自分自身のクルマ選びには果てしなく夢中で、異常な回数で試乗したり人のクルマを借りたりしていたわけですが、今ではそんな事も無くなりました。ほんと、試乗すること無いですね。。。

人のクルマの話なんかにも異常な聞き耳立てていましたが、今ではスコティッシュフォールドくらい、耳垂れてますね。

それと共に、足と趣味の割り切りが水と油レベルに達し、挙句どっちかというと足寄りのカーライフ、、、移動体としてストレスフリーで動いてくれて、他の興味の邪魔をしないで欲しい、、、という想いが多くなってきました。

まぁ、それでもパッソセッｘみたいな、乗っている人のこ・・・・中略・・・・まぁ最低限興味は維持されてしまうわけではあります。

で、です。

実は今一番所有車で気に入っているのは、ＬＳ６００ｈです。なんで新車時は気が付かなかったんだ！と思うことしかり。よくこれの中で音楽聞いて寝てます。ほんと、この車でブルックナーとかＣＤで聞いてください、ホントずーんと寝れますよ、本当に。

あとのクルマは、ああ、、、なんて素晴らしいんだ、、、と思うくらいで、まぁ・・・毎日乗りたい！なんて思わないです。かったるいもん。。。そんな僕が、最近欲しくなった車がありまして、、、、

https://www.toyota.com/sienna/

凄い、、、良さそう、、、

明らかにデカい、明らかにボヨーンとしてそう、そして壊れないトヨタ製。５万ドルもするので、邦貨換算７５０万円ですが、それ結局アルファードと変わらないわけです。

ちなみに、これをＳＵＶっぽくするとグランドハイランダーってのがあって、これまさにセンチュリーＳＵＶのベースです。って、こんなもんベースに２７００万円か！！！ってなりそうですが、それは違う。

２７００万するセンチュリーＳＵＶのベースになる車がが、たった９００万くらいで一番良いのが買えるんです。しあわせぇぇぇ、、、

いやいや、本格派のほうがいいというなら、これもある。

https://www.toyota.com/sequoia/features/mpg_other_price/7946/7948/7957

セクォイヤならまるでＬＸ７００ｈです。パワーパック一緒のグレードが８万ドルです。１２００万円なんで、安いっすよ、ＬＸ６００よりも安い。それで、このドーン！！！！感。安いでしょ、明らかに。

これに比べたら、ＢＭＷのＸ７もベンツのＧＬＳも、手の掛かりそうなお嬢様にしか見えません。高い、凄い、壊れそう！レンジローバー？いやもうホント貴族にしか見えない。

ところが、不幸なのはこれらは全部北米ばっかり売っていて、こっちにはいません。並行にたまにありますが、それはちょっと違う。それじゃぁなんか安心出来ませんもん。

ＬＸ６００で手を打つのか？いや、７００ｈを買うためにレクサスを左から右まで５台づつ買うのか？そんな金は無い！！！！

悩ましい、、、そこに救いの神が現れたのです。。。

キャデラック・エスカレード

なんと正規販売で、挙句セコイアみたいだし（いやあっちが本家？）、６．２リッターという良く分からんエンジンを積んでいる。しかも、多分、盗まれるリスクも低そうです。良く分からないインターフェースなので、動かせないかもしれません（解りずらいともいう）。

最近マイチェンしたので、前期型が少しお安くなってまして、１３００万円くらいで認定中古車が買えます。まぁ、壊れそうですけど、アメ車なんで許せますし。そして、６．２リッターＯＨＶですから、まぁ美味しいですよね。





５年後いくらだ。。。

そういうけち臭い発想が最終的にこのエスカレードへの夢も打ち砕くのですが、そうなるといい加減トヨタは自害覚悟でランクル３００とLX700ｈの割り当てを国内と国外を逆転させろ、と脅迫したくなります（今は８：２）。

日本に３００とＬＸが溢れかえれば、もう盗まれませんて、多分。あと、どうしてもっていうならランクル３００は１０００万円スタートでも良いです。ベンツのＧＬＥ３００ｄがそれくらいするんだから、ランクル３００が不当なのです。

そしたらハードル上がるし利益も出るし、転売ヤーも一気に焦げて一石二鳥です。

・・・結果的にどれがどうなろうが、財布が軽いボクは買えない説。。。ああ、トヨタが憧れの存在です。膝痛いボクには、彼らは救世主なのに。。。アルファードの上にシエナ売ってくれないかなぁ。。。

とりあえず、そこらに純正ホイールに古ブリザックがくっ付いたのが転がっていたから、装、、、


と思ったら問題発生。モデリスタ？だかよく分からんが、夏用19インチと、この純正ホイールはボルトが違う事が分かり、仕方なくレクサス店からボルトを取り寄せて二週遅れで装着完了。

あいまいだったロードコンタクト感はさらにあいまいに。節度感なきハンドリングはさらに無くなりました。が、このホイール、ノイズリダクション機能があるヤツみたいで、なんか静かになりました。　　


VRX2だけど、溝は八部あるしヒビもないから、、、、まぁ、、、何とかなるさ！！





重たいから滑ったら終わりだろうなぁ、、、、