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まぁ、前提条件として「潤沢に現金がない」という毎度毎度のボクの事情が絡んでいる話なのですが、ここんとこマイチェンして改良したばかりのＬＳ５００ｈに乗る事が数回ありました。

前期型に比べて相当に足回りが快適方向に振られた後期型のさらに最近のモデルは、乗ると何だかエアサスのセルシオ風味さえ感じられるようになりました。

しかし、小柄な自分でさえ広々感が薄い現行型に、柔らかい乗り心地というのは実に不思議な感じで、風景はディティール違えどＸＪやクアトロポルテの室内高のイメージだけどフワフワしている・・・なんか例がない感じの仕上がりになっています。

なので、初期の頃に自慢のネタであった「７シリーズを超えるスポーティネス」は今では影を潜め、スポーツモードでも割と柔らかい感じがしました。

ほんなら旧来ので良いじゃないか・・・

大してリアシートに座るなら差がない、というか。

で、結果的に妙な顔・・・というか前期型の「優しいビックセダン」を無理矢理スピンドルグリルで脱皮させた後期型を買う事になったのですが、２０００ｋｍほど乗って感じるのは、何だかんだメジャーチェンジと謳っただけはあって、乗り心地が全方位的に良くなっていて、なんだか情報が来ないステアリングフィールも改善されていて、ああ何だかんだ後期型は良いのか・・・と言う事です。

いや、これが軽自動車よりはるかに安く、、、マーチのアンダーグレードみたいな価格で買えるんだから、ありがたい限りです。

エンジンも厳密に比べるとよくなっていて、なんか良いんです。つい踏んだらやっぱり黒い水は出ました。エンジン内部クリーニングは黒い水がで無くなれば終わりです。

というわけで、快適でかつ気を使わないという非常にラクチンな移動体が出来上がりました。E350ワゴンも一応帰ってきますが、さてどうしようか・・・。

色々事情がまとまれば足を一台にしたいんですけどね。



これと同じにしてみますかね？

、、、なんでこうなっちゃうのかねぇ、、、

あまりに動かしてないから、近所ですが敢えて動かしました。

横にいる激しい奴は知らない人のでしたが、やはり激烈に低いアゴに苦労の跡がありました。

911は何度も何度も考えましたが、やはりサーキットユース系は僕には合わない気がします。使い方が分からない、、、

ふらっと京都に、、、とか、、、今日は天気が良いから当てもなく、、、なんて使い方が難しいし、ぶっ飛ばさないと魅力に接する事が難しい気もして。

うちのは、前のに比べたらデイリーユースしやすいですし、飛ばさなくても心地よいし、踏んでも気持ちいい。最初からクローズドコースで楽しむ事を捨てると、公道で心地よくなるので、それで良いんでしょう。

サーキットに行くと結局レースカーやフォーミュラに乗りたくなるから、、、今後スポーツカーを買うにしてもGT3でなく、もう少し遅いマニュアル車で味わい深いエンジンと過度特性を持つ車にする気がします。

まぁ、そんな選択肢が中古車新車問わず無くなりそうですが。

まぁでもポルシェは機械的洗練性があって、羨ましいなぁ、苦笑。アストンマーティンはそれを捨てなきゃならないからなぁ、苦笑。

そう考えてみたら、GT3だろうが足に使いやすいのかもしれません。

ここの店主さんには「ボクのところに持ってくれば何とかなる、なんて思って外装はどうでもいいや、なんて言って買ってこないでくださいね（笑）」と釘を刺されているので、気を付けて中古車を物色して持って行っています。

今回の後期型LS460は、いつもの通りぽっと出た格安認定中古車なわけですが、距離５．６万キロでバージョンCのIパッケージ、３眼LED付きのナイトビジョンパッケージ付き、というものでした。

普通に見れば十分普通の「きれい」な個体でしたが、やっぱりヤダなということでいつもの磨き屋さんに入れました。途中、ハプニングあったものの、見事なまでにきれいになりました。

相変わらず、磨く技術・・・というか洗う技術と手間暇惜しまない職人気質に驚きました。今回少しお手伝いに入ったのですが、面白いくらいに純正の・・・やめた、ディスるのは良くない、苦笑。

でも、ほんとレクサスコートとかに負けるどころか、車が持つプレスラインを際立たせたり、肌艶をただただ艶出すだけでなく、ここは潰さないとか、ここは攻め込んでみようとか、そういうセンスの良さには驚くばかりです。

結局、コーティング剤なんてもんは、ヌリヌリなわけでした、そこに到達するまでの下地造りと磨き方で全てが決まるわけで、これまでいくつものお店に任せて投資をしてきた自分からすると、今のお店が完全なる終着点です。

あ、そういえば、ダサいフィルムは今回も剥がしました。相変わらずここ以外ではリアの熱線諦めてください、と言われましたが今回も普通に熱線は壊れずに剥がれてました。

さも、どこいってもそうですから、なんて顔して言う人多いですが、そんな事ないんですよ。ただ、ここのお店が何でもできるわけじゃなくて、ボク自身も一応個体をみて「あ、、、これならいけるかも、、、」と思って買ってきていて、ここんとこそれが当たっているだけ、というものあります。

ボコスカでグズグズを新車みたいにして欲しい、ってのはチョイと無理な話です（でも、結構な車でも頑張っていますが）。

内装もクリーニングして、機関系も一通りリフレッシュ、アライメントも補正したので、これで完了です。１８インチということで、当たりもまろやかで、でも前期よりフラット感がある乗り味は適当なサイズも相まって「毎日乗れる良い車」といえます。

まぁ正直、形は好きじゃないし、今となっては古臭い部分もあるのですが、現行と比べて良心的である部分も多く、移動体としての魅力はまだまだある、と感じます。

、、、ってか、大型セダン３台って、、、

どうしましょ。。。。