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991.1型911カレラPDK。

実に扱いやすく、リアエンジンのある種の悪癖は僅少。991.2よりやや軽量のエンジンゆえ、ハンドリングは多少軽く、振り子のような挙動が少ないのは911特有のピリピリした挙動変化が不得意な僕にはありがたい。

ただ、981ボクスターほど、幾つもの引き出しがあるような特性はないので、コーナリングは基本的に慎重にこなす方がいい気がします。

これ、ＰＴＶプラスも入っているから、コーナーの脱出加速が非常に気持ちいいです。コーナーに飛び込みながらブレーキ踏んでも安定しているし、個人的な一番ハンドリングが好きな911です。

じわーっと横G掛けるとホイールベースより外に重たいものがある感じも十分伝わってくるし、僕の場合はそれで十分です。振り子のように牙を剥く、ある種本来の911味はなかなか、、。

そういや、前に同じ道を991.2ターボSで走りましたが、あれはまた別次元でした。死なないスリルなら、あれでしょうか。

なんか、スポーツカーレンタカー屋が集結しでしたが、外人さんだったかな。

カウンシルは何だか蚤の市感は皆無になり、良くも悪くも変化しましたが、コナン君は一切変わりません。

諸般の事情で映画を見に行くことになったのですが、よく考えてみるとコナン君の映画を映画館で見るのは初めてでした。この漫画、１９９４年から連載が開始されたものなので、既に３２年連載されてます。

ちなみに、作中の時間経過は３００日か３３０日くらいだそうで、なんとまぁコナン君は一歳も年を取ってません。

６０秒にひと事件ある計算になるとかならないとか？おお、米花町よ、もう少し治安良くしてくれ（といっても他の場所でも事件が起きているので警察がふがいないと言える）。

そして、不思議というか、最初の頃何故か毛利小五郎はレンタカー（彼はレンタカー生活）で、それが何故かセルシオかクラウンで「随分いいレンタカー借りるんだな」と思ったものです。

それからあんまり見なくなり、今改めて見てみたらなんとまぁ車種が特定されたものが使用されまくってました。。。ＲＸ－７とかマスタングＧＴとか、、、そういやコナン君というか新一君に薬を飲ませた悪役は黒いポルシェ３５６でしたし、味方のあがさ博士はビートルでした。

どっかで車種を出すつもりだったのかな、、、

CIAが何故かCLSだったりCLKで、あとバイクに乗っているお姉ちゃんはヤマハのモトクロッサー、、、XT400？かな、、、何故かバイクも、、、

もしや一部メーカーが宣伝というか「是非是非載せてください」してたりして？

ちなみに、今回の映画はバイクAnd横浜から箱根フィーチャーなんです。我が心のふるさと大観山も出てきます。まぁ、、、走行シーンはさすがにコナン君ですが、でも見慣れたコーナーも出てきます。

あと、あ、これあそこの出口だ、、、とか横浜になじみがある人は結構楽しめるんじゃないかな？と思います。

日本最高峰の中二病の純粋培養且つ徹底的にキャラクターを通しているところがもはやAPAホテルくらいに心地よいのです。あと、東野圭吾作品にも通じる友人は裏切る、妬みと恨みは異常に根深いのが人間、切れた時は目が切れるのが人間、、、という現代社会を生き抜くための知恵をこれでもか！と叩き込んでくれます。

あと、なんでも爆破ね。

コナン君の世界ではとりあえず簡単に時限爆弾とリモート爆弾が手に入ります。あと、悪い集団はオスプレイとかも手に入れてますからね。爆弾と爆発と想定外の兵器の登場、これです。

ちなみに、ボクの一番好きなキャラクターは赤井秀一と世良真澄（シャアとセイラマス）です。なんでFBIが外国にまで出て来るのか謎が、まぁ良いのです。安室とおるはアムロレイなんだそうです。

ちなみに、もし、緑色のアルピナにアガサ博士が乗っていたら、それがボクです。腹の出方がリアルです。

というわけで、是非I-MAXレーザーでお楽しみください。

ストーリー満載のGTO。

今あるストラダーレモデルには無い、真の気高さを感じさせるフェラーリ。

F40はある意味で完成していて、288GTOは過渡期のモデル。漲る不完全さがむしろ魅力的に思えるのは僕だけだろうか？

多分、僕の好きなフェラーリはこの辺りで止まったままだ。

これ付けときゃ大体速くなる、そんな魔法が昭和の時代にはあったんだ。

ジャパーーン

左ひざの痛みが増してきて早一年、ボクスターに乗る事は苦痛を伴いようになり、最近マニュアルにチョイノリしても、車種問わず面白い楽しいよりも不安が伴うようになりました。

そうなると、不思議なのが、別に痛みが無い時でもクラッチの切り方が思ったようにいかないんですよね。まぁ、躊躇なく力を出し入れできるってのはなんの不安も膝にないからなんでしょう。

さて、そういうわけで残念ながらボクスターとは３年でお別れです。まぁ、仕方ない。

これで趣味枠はアルピナB10と９９１．１型９１１カレラPDKですが、アルピナは完全にGTカーなうえにネオクラシックなので「動いてくれてありがとう」みたいな感じです。９１１はまぁ相応に走りますが、ボクスターのようなスポーツカーではありません。それに、本領を見ようとするとRRの怖さをチラ見することになるので、やはり違う。

そこで、友人も乗るアルピーヌA110とか考えたんですが、これ９１１とも少し被る。ロータスも考えたけど、エミーラは数度試乗して９１１寄りなのが解ったし。

普通に７１８ボクスターのＧＴＳ４．０かスパイダー、またはＧＴ４のＰＤＫでも買おうかな、、、とか思ったり、でもポルシェばっかりあっても全然面白くない。機械としては良いけど、クルマとして美しいとか趣味性をあんまり感じないのがポルシェなんですよね、ボクには。とはいえ、サービス体制とか色々考えると、ポルシェって結局遡上の登って来る、いつもこのルーティンです、苦笑。

そこで思った、、、


これどうだろう？フランス車所有歴なし、を解消出来るし。

ただ、動画を見ていると記憶の彼方にある二台目メガーヌにあったＲＳの、当時のＶＷゴルフＧＴＩ比でしなやかに思えた足回りとは随分趣が違いそうな予感。ギャップの乗り越え時に発生している音があきらかに硬い足。とはいえ、ウルティムにもツインクラッチあるし、そもそもホットハッチとか所有した事ないし、、、あしかたそー、で終わりに出来ない興味の強さ。

個人的にはデカール無しで、地味なシルバーとかあればいいんですが、大体オレンジみたいな黄色か、黄色か、黄色？・・・黄色ばっかりなんですよね、売っているの。

ちなみに、これと対照されているシビックタイプＲは、多分これとは全然違うはずです。現行シビックタイプＲは地味に現在のホンダが持つ最高のクルマだと思っていて、ホンダとは思えないボディ剛性の高さ、ホンダとは思えない足回りの完成度、ホンダとは思えないトルキーなターボエンジン（これはマイナスでもなる）でして、ＦＦとか関係なく「こいつは最高じゃねぇか」と思ったのです。勝手な想像だけどメガーヌＲＳウルティムのが足かたそーです。

同じくフランスだとプジョーシトロエンですが、、、不勉強なんであれですが３０８とかあのクラスでメガーヌＲＳと双璧になりそうなのって今あるんですかね？

そういえば、イタリアンにはいないんですよね。アバルトはちょっと違うし、というかあれは何時まであのシャシーでやるんだ、、、ジュリアクアドリフォリオＧＴＡｍなんかは「わお」って感じしますが、、、ＧＴＡｍは意外と好きで、正直普通のジュリアは「なんで顔がこんな絶壁なんだ」というか、個人的にどこがかっこいいのか良く分からんのですが、ＧＴＡｍって、それこそダサい（失礼）ランサーセディアがエヴォになったらいきなりウェポン風になるというのと同じように、何故かかっこよく見える謎があるのです。

ただ、、、高いですな、、、ＧＴＡｍ

というか、何時のまにか、認定中古も消滅しているＧＴＡ、、、人気あるんですかね。