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Surluster(シュアラスター) レザーケアローションを使いアコードハイブリッドCV3のレザーシートのお手入れをしました。

定期的に行なっていますが、本革シートは保湿が重要です。
特に乾燥する季節はマメに行いたいです。

相変わらずの感じでしっとりすべすべでいい感じ。

アコードハイブリッドCV3のリアガラス内窓拭きって、なかなか大変です。
そもそもガラスエリアが広いですし、手が入らない部分もあります。

【なんとか簡単にできないか？】

で、とりあえず画像の物を3種ほど買ってみました。

もちろん付属のフクピカのシートは使いません。

ちなみにハエたたきみたいのはダイソー製品。



【結果】

リアシートのヘッドレストを外し、やっぱり手で拭くのが1番。
道具じゃ力なんて均一に入りませんて。

また、手の入らない部分はダイソー製品で。
他の製品はそもそも隙間に入らない。



と、なりました。


ただ、手の入らない最奥の部分やハイマウントストップランプ部分をダイソー製品でやりましたが、もう少し硬さがほしいかな？力を入れて拭きたいのに骨が柔らかく逃げてしまいます。
同じものを3個ほど買って2個のハエたたき部分を切断し補強用に使うのはアリかも。

今度試しに2液のエポキシで貼付け加工して使ってみようか考え中〜。

月に一度のタイヤ空気圧チェックを行いました。

とはいえ、アコードハイブリッドCV3もストリームRN6もチッ素を充填してありますので、空気はHG21SセルボSRのみ。

コンプレッサー直結のタイヤゲージでエアーを少し多めに入れ、再度排気調整のみの空気圧計にて狙った値に揃えます。

何故2回か？って、経験上タイヤゲージは入排気出来ますが値が狂いやすい。
校正すればいいですが、一般人が使用頻度の低いタイヤゲージを校正に出すのは現実的ではありません。
なら、比較的安い空気圧計を定期的に買い替えればいいわけです。

実際ウチのタイヤゲージは空気圧計（直近2個の）と比較すると0.1〜0.15程度低く表示しています。

アコードハイブリッドCV3のムラチェックです。

磨き→シラザン50/シラザン50専用メンテナンス剤を施工し約1週間経過（施工から1週間は基本洗車NGですので多少汚れています）したので、ムラチェックです。
工作機械のムラテックではありません（笑）


さて、淡色系の塗装や磨きは正直なかなか難しいもので見る【時間帯】【天候】【明度】【光源】【光源の入射角】【対象との距離】など様々な要因で変化が生じます。

とりあえずは大丈夫だと思ったのですが、比較的離れた場所（15〜30m）からのチェックはまだでしたので、某駐車場にてチェックしてみました。
ちなみに濃色車の場合はここまでしなくてもわかります。






一応大丈夫そうですね！

キレイなレベルだとは思いますが、正直な話し個人的にはまだ満足していません。
理由はルーフ/トランクの薬品？に因る微細な雨粒型デポジットがあり、トランクは大方取りきれましたが、ルーフは完全に取りきれていません。
【時間帯】と【光源】【光源の入射角】の極限定的条件下で、目を凝らしてよ〜く見ると残っているのがわかります。
表面は凹凸を感じることなく滑りもツルッツルです。
ですので仮に塗装への浸潤だった場合、研磨し過ぎになってしまう恐れの関係から、これ以上追うことを躊躇ってます。
オーナーだからこそわかる、余程よく見ないとわからないレベルですけど（笑）

まぁ〜そもそも新車ではないですし、一般的にはかなりキレイなレベルらしいので、自分がどのレベルで満足するか？ってな話しなんですけど。
自治会や町内御近所さん、特に隣家の車好きレクサスGS乗りさんからはそこらの新車以上にキレイだよね、なんてお世辞言っていただけるぐらいなので（笑）


しかしまぁ〜熱心にいろんな角度から車見ながらニヤけてるって、はたから見たらただの怪しいオッサンですよね。

シーポリッシュ58 酸化セリウム研磨材・スラリータイプ・三種類セット15%100ml×3本を購入しました。

いつものやつです。

次回予定のガラス集中磨き用に事前購入しました。

酸化セリウム材はパウダー状のものが多いですが、こちらはそのまま使うことができますので便利です。