ひろすがのブログ一覧

売った直後に簡潔にマイハチを売ったことをブログＵＰしましたが、自宅に戻ってゆっくり出来るようになったので、詳細を・・・

売った理由はいろいろあって、金銭面（自動車税を減免出来る立場だったので、その辺はよかったのですが、チューニングどころか、マイハチの調子を維持するお金が・・・あと今のマイハチのドンガラ仕様から、純正ノーマルまで位のコンフォートな仕様に戻すにしてもこれまたお金が・・・といった感じです）、オーナー自身の体調面（マニュアルだったことやクラッチの重さ、パワーウインドウではない窓は問題なかったんですが、重ステなのが、体力の限界を感じたのでした…パワステ化にするにしろ、他車流用の電動化や８６純正を移植するにしても、またしてもお金の問題が・・・）あと、今住んでいる関西地方の交通マナーやモラルの悪さですね。それで運転するのもちょっと・・・となりました。
僕自身も良いのか？言われるとなんなんですが、今日もマイハチを売りに行く道中で僕の前にもクルマがいる状態なのに煽られました・・・(-_-;)オカマ掘られなくてよかったです。

一番の問題は…ちょっとネット上では言えません・・・（実際にお会いしても、親しい方にしか言えませんが）

一番の問題は、僕自身ではどうしようも出来ない問題でして、むしろ今まで、この問題で他の人に迷惑掛らなくて良かったといったところでしょうか。

これからは、運転するのは自粛して（ペーパードライバー化します）、クルマ趣味でも十代の頃のように四輪を中心としたモータースポーツの観戦（ケーブルＴＶに契約しているんでＦ１、スーパーＧＴなど日、欧、米大体のレースが観られるんで、十代のころより楽しめますね。住んでいるマンションが地デジ化対策にケーブル回線を使ったので、スカパーで契約するよりお得なんです）音楽での更なる興味対象の開拓、映画も今まで以上に観て、視野を広げていこうと思います。
運転したくなったら、ＧＴ５をやってしのぎます。（ハンコン欲しいんですが、自分の部屋に置くスペースがありません・・・・）
あと、iphone5に機種変しようと思ってます。(^.^)

公共交通機関使って行けそうなオフ会なら、出向きますかね。。。（参加予定だったハチロックフェスタならなんとか行けそう？）

マイハチを買って１３年半と僕自身が今まで所有したクルマの中で最長となり、色々経験、人との出会いが逢ってよかったです。

マイハチを手放した後悔は、維持費のことを考えずにＳ１５シルビア（スペックＲ）を衝動買いで買って１ヶ月で手放した時の方がかなり大きくて、今のところはそうないですし、本当に致し方がないことなんで・・・

今までありがとう！の気持ちで今はいっぱいです。

先程、マイハチを売って来ました。

詳しくは後ほど。

昨日のブログでＡ／Ｃ最強時の止まった際のハンチングのことを触れましたが、昨日の事とは別に思い当たる節があって、それは普段の空燃比計の数値が１３．２近辺を示していて、もしかしたら出力空燃比方向に振ったらハンチングが収まるのでは？と思い、ＰＣと整備書、それからフリーダム＆ＦＣＳSのマニュアル（あと飲み物と昼飯も・・・）を持ち込んで、久しぶりにフリーダムのデータ（噴射量マップでアイドリング近辺の数値を濃い目に、点火マップも同じ領域で若干進角方向を振りました）を弄り、軽く山の方向へドライブに行ったところ、ハンチングが解消しました！＼(^o^)／

以前にも同じことをしたんですが、ハンチングは収まらなかったんですけどね・・・

負圧も足りないのではと思ったのですが、ＦＣＳＳ上の吸気圧の表示は、整備書の基準値以上でしたので、問題なかったようです。

まあ、今日は天候が悪く（僕が住んでいるところでも朝は豪雨でした）涼しかったし、（そのせいで、Ａ／Ｃの冷気が白く出ることがあったりする程冷えたりしました。でも、それは前のハチで経験したことがあるんですが、Ａ／Ｃが壊れる前兆だったような・・・）、猛暑時の渋滞の場合のケースも様子見しなきゃいけないですし、走行時の空燃比の数値もＮＡとしてはかなり濃い目だったので、（常時１１台後半を示していて、マージンだったとしても濃すぎのような・・・）今後、各補正の数値も弄ってチェックしてみたいと思います。

（以前に色んな補正値を適当に弄ったところがあったので、初期値に戻すところからですね・・・）

ご無沙汰してます。

前の日記から間が空いていますが、その間に、自分の部屋やマイハチの車内の断捨離をしたり、オリンピックも観ていたんですが、ライブで見ていない種目で結果を知りたくなかったので、ネットやオリンピック以外の番組をなるべく観ないようにし、気になった試合は、その試合があった日はまず録画をし、その日の朝のうちにチェックということを数日やっていたら、体調が悪くなり、オリンピックやみんカラなどのチェックする気力が出なかったのでした・・・(-_-;)
（それでも、一番観たかったボルトの１００ｍ走を予選～決勝を全部ライブで観ましたけど。）

それはさておき、現在マイハチでこの猛暑の中、運転するとそれなりの対策をしていますが、フラフラになり、熱中症寸前になります。

具体的な現在の対策としては

①Ａ／Ｃを某ＡＥ８６専門店で直してもらって、添加剤を某量販店で注入

②透明断熱フィルムを運転席側左右とリアゲート部に張り付け（ＤＩＹでやったんですが、うまく貼ることが出来ず、エアとか入りまくりで、端っことか剥がれています・・・リアクォーターガラス部はＤＩＹでの作業時に熱中症ぽくなってしまって途中で止めて、未だ貼っておりません。(-_-;)）

③扇風機やシートクーラー？も併用活用



④ドリンクホルダーも再度設置


といった感じです。

それで現在のメカ的な問題としては

①アイドルアップ装置が付いていないので、Ａ／Ｃを全開にすると信号待ちでＥ／Ｇがハンチングを起こす

②Ａ／Ｃ自体が、冷えない（使おうと思えばＲ１２も今の仕様で使えるらしいんですが、正規で買えないですし、値段も高いので、Ｒ１３４レトロフィット仕様です。環境うんぬんの問題もあるんですが、本当にＲ１２ガスのせいでオゾン層が破壊したのか？怪しい・・・との意見も聞いたので、僕的には気にしていないです）

他の問題は

①アンダーコートとかカーペットが敷いていないので、（フロアマットは敷いています）Ｅ／Ｇなどの熱が車内に直接伝わる

②断熱ＵＶカットフィルムが貼り方も悪いせいもあるかと思いますが、劣化して断熱していないかも？

③Ｆｒガラスが未だ強化ガラスで、当時の純正物なので、当然のごとく、ＵＶカット断熱していない（Ｆｒガラスには塗らないでくださいと書かれていたＵＶカットのケミカル剤を塗ったことがありますが、効果は実感できなかったような・・・）

ですかね。

僕が考えている更なる対策案は

メカ的問題①では
・以前オークションで落札したＡＥ８６エアバルブを流用するキットを付ける
・４スロを止めて、９２後期逆転インマニやアダプターを流用しての８６純正インマニへ変更して（９２後期Ｅ／Ｇなんです）、純正のシステムに近づける。
・バキュームエアタンクのサイズを大きな物に変更
・何度か上げて充電して使っている４０クラスのバッテリーを５５クラスの高性能バッテリーに変更

といった感じで

メカ的問題②では
・今時のクルマには付いているコンデンサーファンを取り付ける
・新たに断熱ＵＶカットフィルムを買って貼り替える
・ＵＶカット出来る日焼け止めを運転の前に塗るっ！(^.^)
・ＣＯＬＤ１２に手を出してみる

ですかね・・・

他の問題①では
・フロアに軽く？錆が発生しているので取り除き、ずいぶん前に買ったノックスドールのダウンピングペーストを塗布して、布切れも貼りつけるか、ビリオンとかキノクニで出ている断熱シートを貼りつける（エキマニが下に通っている助手席側にはその対策を・・・穴が開いているので穴隠しも兼ねていますが・・・(-_-;)）

他の対策②では
・３Ｍなどの名の通ったメーカーのフイルムを使い、業者に依頼（自分でやる場合は安いフィルムで練習ですかね・・・）
・Ｆｒガラスをクールベールなどに換える

でしょうか。

それでこの中で安上がりで出来るのは
・エアバルブ流用キット取り付け
・ダウンピングペースト塗布
・日焼け止めを塗る

ですかね。

これを読んだ８６乗りの方々（それ以外の方も）にこれら以外に対策があってアドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

まあ、酷暑に乗らないのが一番の安上がりですが・・・(-_-;)

確かＧＷから換えるぞ～換えるぞ～といいながら、７月になってしまい、先日名阪国道（という名の実質高速並みな速度で流れている片道２車線の国道）を走りに行ったら、油温が１２０℃までイッてしまい（去年は回さなきゃ、去年この時期に使っていた時と同じオイルでも１１０℃近辺だったんですが・・・）、クーラントいい加減換えないと駄目かも？ということで、昨日、３０℃越えの気温の中、熱中症対策をこれでもか！という程してから、（具体的には、熱さまシートに、マジクール（水に浸して首に巻いたら涼しくなるという去年流行っていたスカーフ）、さらにアクエリアス・ゼロ２Ｌが入った水筒も用意、格好もノースリーブシャツにレカロのサロペットと涼しげにしました）、クーラント交換をしました。


（前回、見つからなかったクーラントエア抜き用？ツールを見つけ、数年ぶりに使用・・・）

前の交換の時は、某高性能クーラントを試しで入れていましたが、今回は街乗りオンリーだし高性能なクーラントは要らないんですが、無難にということで、トヨタ純正（キャッスル）の緑色を使いました。（濃度はこの位で３０％～５０％になるかな～という感じで適当に水道水と混ぜました・・・(-_-;)）

前回は、洗浄剤を入れて、念入りにすすいだんですが（さらにラジエーターも外してすすぎました）、今回は、某高性能クーラントの性能を信じて、洗浄剤を使わず、水道水で一度すすいだだけで、新しいクーラントを入れて、エア抜きをして（アイドリング状態で３０分程放置）終了。

キャップもトヨタ純正新品に換えて、まだ完全にエア抜き出来ていないだろうということで、１時間位街中を走って、今日のところは終了。

翌朝、クーラント量のチェックをしましたが、減っていませんでした。

今度、名阪国道か近くの高速の無料区間を走りにいって、またチェックですね。

肝心な後付けの水温計が壊れているんで、直すか？（多分センサー部分のハーネスが断線？）昔からの憧れのブランドだったＳＴＡＣＫの水温計に変えたいんですが、いかんせんお金が・・・

鎖骨がほぼくっ付いたし、体調も良くなってきたので、バイトか？派遣に登録して働きたいと思います。
ハチロックフェスタの遠征費の工面もしないといけないですし・・・

ダイ○ツの期間従業員の募集を日曜の求人チラシで見て、長年車体メーカーに働いていたということもあって気になっていますが、去年の某自動車電装系会社の時の二の舞になりそうだし、今年はハチロク系イベントに参加したいので（去年行ったブルーメの丘ミーティングを今年はチェックし忘れ、気付いた頃には終わっていました…(-_-;)）、面接に行くにしても、ハチロックフェスタが終わってからですね・・・（その時期まで募集しているかは？分かりませんが・・・）