ひろすがのブログ一覧

本当は、今日から観に行きたかったＷＴＣＣ鈴鹿ですが、去年と違って出稼ぎ等働きに行っていないので（先月下旬から再就職活動中で、一件バイク屋さんの面接に行きましたが採用されず、仕事探し中です・・・）昨年よりお金を掛けずという感じで昨年同様決勝のみなり、ます。それでもキーホルダーやマグカップ辺りは買いたいですね・・・（昨年同様お台場のＭＳＪとカブっているんで、これも金銭的余裕があれば、今日ＭＳＪに行って、明日鈴鹿なんですが・・・）

当日の格好としては、ホンダファンをアピールということで、どちらかのＴシャツ（中にヒートほにゃららの長Ｔを着てその上にって感じです）＆帽子、ジーパンに（朝夕はこの格好では寒いだろうということで、パーカーも用意しますが）


昨年観に行ったときに買ったヨコハマのリュックという格好で行こうかな？と思ってます！


スーパー耐久も、ずっと読者モデルしているようでレースを諦めたのかな？と思っていた服部尚貴が認めたギャルレーサー神子島みかが参戦しているみたいだし、歴代シビックのレーシングカーも走るみたいなので、昨年より充実しそうです・・・

先週のＷＥＣ富士では、トヨタが２勝目ＧＥＴと先々週のＦ１といい、日本のモータースポーツにとってめでたい感じが続いていますが、今週もＷＴＣＣが鈴鹿で開幕されました！（ＷＥＣの件もブログＵＰしたつもりでしたが夜中に書いていて、眠い中それをしていたので、結構長く打ちこんだんですが、投稿ボタンを押し忘れたようでＵＰされておらず、再度投稿する気力をなくし、その時間も作れなかったのでした・・・）

僕自身も去年に引き続き、現地観戦します！！
なにせ、ホンダが今レースからシビックで参戦、しかもＦ１第２期時代を彷彿とさせるターボＥ／Ｇを搭載ということで（まあこれはレギュレーション上で１．６Ｌターボにした方が有利で主流ということがあるんで・・・）これは中嶋悟氏がＦ２走っているときからホンダファンの僕としては、これは現地に行って応援せねばという感じです。

その為、去年とうって変わって、すでにチケットを購入しております！！！


去年と同じ席ですが、今年は大型ビジョンが設置されるということで、去年現地で観られなかったＳ字後半から最終コーナー、ホームストレート前半も確認出来るみたいです。

さらに今年の場合は、出稼ぎで愛知に行っていた時とは違って、ＧＡＯＲＡでもチェック出来るので、後々観直しが出来ます。（去年はテレビ愛知で観直そうとしてましたが、見逃しました・・・）

今日のプラクティスでは、９番手とまあ以前のアコードで参戦していた時より力を入れているフルワークス体制とはいえ、こんなもんかなって感じですかね。
でも、ドライバーのモンテイロは、Ｆ１で戦闘力がないマシンで運よく表彰台に載っているし、その後ＷＴＣＣに長年参戦していて優勝経験もあるので、初戦でひょっとしたらどちらかのレース（ちなみにＷＴＣＣは１大会２レース制）で表彰台かも？と個人的に期待しております。

もちろん、去年優勝したトムコロにも今年も期待しております・・・（今年限りで撤退して勝ち逃げしてしまうシボレー勢はＯＵＴ　ＯＦ　眼中です。）

いやあ楽しみです！

昨日、書き込んだブログの件ですが、やはり２画面機能で観るのは無理だったのということで、うちにはまだアナログテレビがあるので、それも動員して今日のＷＥＣ／Ｆ１観戦に備えたいと思います！
（ｍｏｔｏＧＰまで、ライヴ中継で観るのはちょっと無理なので、後日のリピート放送で・・・）

おっ！中嶋父と弟もＷＥＣに来ていますな～

今週のレースって、ＷＥＣ富士があったり、Ｆ１韓国があったりしますね。（あとモトＧＰもてぎですか・・・）

ＷＥＣ決勝がやっている間にＦ１決勝もあるので、どう観るか？悩み中です。

ＷＥＣの予選で一貴がトヨタにＰＰをもたらしたという８５年に旧ＷＥＣでお父さんがやったことを彷彿させること（その時は、レギュレーションの関係で幻になったらしいんですが）をやったんで、その動向をずっと見守りたいんですが、可夢緯の来年のザウバー残留を（もしくはより速いマシンが乗れるチームに）確実なものにしてもらいたく応援したいので、こちらもライヴで応援したいんですよね・・・

となるとトヨタがＦ１決勝前にリタイアして・・・というのが、観る側としての理想ですが、ル・マンの時で今のマシンで初めて走らして健闘して、その後、数戦戦ってマシンを熟成させ１勝している地元トヨタの優勝を応援しないのも・・・・というのもあるので、（あと、個人的に長年公私共にお世話になったんで・・・）非常に悩みます。

今月からケーブルのチューナーを２台にしたので、ＴＶの２画面機能を使って同時に観れるかも？しれませんが、ちょっと怪しいですね。

まあ、明日のＷＥＣでのトヨタの動向次第ですかね。どちらにしろ、今後の日本におけるモータースポーツをさらに盛り上げる結果になることを祈ります！

昨日は、朝から決勝終了まで、ケーブルでＦ１関連の番組を見通しでした。

予選の再放送で予選を見直して（予選後のインタビューは見ていなかったこともあり）、Ｆ１ＧＰニュースも前夜分は見るのを忘れていたので見てました。（その後のドライバーズパレード、ＧＰニュース決勝直前ＳＰも）

注目の決勝は、可夢緯３位表彰台！とやってくれました！！！＼(^o^)／
マシンの戦闘力的にはザウバーより上で、ワールドチャンピオン経験者であるバトンを押さえての３位なので、十分評価されてもいい３位だったと思います。
でも、来年も競争力のあるマシンでＦ１に乗るということになると、もう１戦表彰台に乗ってという感じかも？しれません・・・
可夢緯に大企業のスポンサーが付いていれば、すでにザウバー残留を決めていたでしょう。
しかし、サーキットのスポンサー看板を見ていたら、いつもの鈴鹿の仕様ではなくてそれらは徹底的に完全に隠していて、現在Ｆ１に関係している数社と寂しい感じで、チームへのスポットスポンサーもマクラーレンのドコモだけでしたかね・・・（ボーダフォンが付いているのに、ドコモもスポンサーするのは、数年前じゃ考えられなかったことですね。でもそれをするなら可夢緯のいるザウバーにして欲しかったな～と思いました。今ザウバーに付いているのは、メキシコ法人のとはいえ、その親会社の日本法人のＮＥＣとの関係は長年あるんですから）
ここ数年、レッドブル／トロロッソに付いていたセブイレやローソンのロゴが今年は見受けられなかったし、この日本ＧＰでさえ地上波放送しなかった状況では、可夢緯に大企業のスポンサーを付くのは厳しいかなという印象です・・・（付くとしたら、ユニクロ？または以前トヨタ時代に付いていたパナソニック？ですかね・・・）

懸念されたグロージャンは、またしても１周目（の２コーナー）で他車と接触してましたね(-_-;)（しかも個人的に３番目ぐらいに応援していたウェーバーに・・・）
（ライコネンのは、衝突されたアロンソに寄せられて、避けられる感じではなかったように見えました）

歴代のＧＰ２チャンピオンで、Ｆ１にステップＵＰして安定して走れているのは、ヒュルケンベルグまでで、その後のマルドナルドとグロージャンは、ＧＰ２の戦い方を引きずって荒いレースをしている印象を受けます。

特にグロージャンは、１度Ｆ１乗って降ろされて、ＧＰ２にステップダウンしてチャンピオン取って、出戻ってきたんで、そんな経緯から最初は応援していたんですが、十数戦戦ってきて、学習しないで１周目で他車を巻きこんでの回数が多すぎで、スーパーライセンスを剥奪してもいいんじゃないかと思うくらい酷い有様ですから・・・

それは、さておきスタートを決めて、２位に上がって、日本人最上位が狙える！と思っていましたが、１周目のクラッシュの影響でペナルティで下がっていたバトンが可夢緯の真後ろにきて、まずいな～と思っていましたが、１回目のピットストップでなんとかバトンより前に出たと思ったら、ノーマークだったマッサが前に出ていて、それでも、アロンソでもＦＰでブリスターを発生させていたマシンでは、乗り方の荒いマッサだと、タイヤをタレさせて抜けるでしょうと思っていましたが、そのままタイムを安定させているではないですか！
ピットストップ２回目を終わっても、マッサは、２位をキープ出来る速いラップを重ねてそのままゴールしてしまいました・・・
きっと、元ＢＳの浜島さんのタイヤノウハウが生きたんでしょうね。

鈴鹿ラストランのシューマッハは、苦しいレース展開で惜しくも入賞圏外でしたね。
そんなに走る映像が観られませんでしたが、たまに観れたところでは、巧みなところが観れたと思います。

いやあ、それにしても、今回の日本ＧＰは見ごたえありました！
やはりサーキットレイアウトが、近年に設計、大幅に手直しされたサーキットより、観ている分からしても楽しかったです。
ＢＳ放送も序盤での展開を再確認したかったことがあり、観ましたし・・・（日本ＧＰバージョンになっていましたけど、相変わらず実況、解説陣がイマイチでしたね。（間違った情報、解説を言うことがＣＳより多い！））

今回の日本ＧＰは、今度再放送する分を録画して永久保存版にします！(^.^)