千葉北カングー団のブログ一覧

さのすけ号（突然命名）が車検から帰ってきました。
私物や、こっ恥ずかしい装飾品は外した上で車検にのぞんだわけですが、一枚取り忘れていました。
やはり、外されていました（笑）。
1.998トン減トンしたんですが、ダメでしたね。４ナンバーにはなれません。

費用は、交渉下手とメカ音痴がバレるので詳細は書きませんが、技術料・部品代・諸費用込みで、173,870円でした。懸念されていたブレーキディスクの交換はありませんでしたが、バッテリーを替えられてしまいました（技術料込み33,810円）。1年で350日は走らせてるから、バッテリーは大丈夫という根拠のない自信があったのですが・・・。まぁ突然死があるというので安心代と割り切るしかありません。

えー、まず「意見には個人差があります」と予防線を張った上で・・・（笑）。

車検代車で１週間貸していただいた現行カングーの感想です。
貸していただいたのはオーディオとキーリモコンのデザインが変わった頃のＡＴです。

まず驚いたのが、「ＡＭラジオの入りがいい！」ということです（そこかよ）。
世間一般のカーラジオの感度と変わらない上に、低音がズシズシと響きます。
エンジン止めてキー抜いてもオフにならないので、３分ほど車内で待機するというお約束もやってしまいました。ドアを開けると止まるんですね。

目からウロコだったのが、運転のしやすさでした。ＡＴであること、自分のカングーがおかしな装飾をしていることを抜きにしても、視界が良く、ボデーの大きさを感じさせず、小回りが利く。それが顕著に現れるのが駐車場。自分のカングーでは、まっすぐに停めたつもりでも傾いていることが多いのですが、それがほとんどありませんでした（これはミラーが見やすくなっていることもあります）。進入角を間違えたかなと思っても、修正が効きます。あと、いろいろな商業施設に行きましたが、駐車場が狭いと感じることがありませんでした。いつの間にか、３ナンバーに優しい社会になっているんですね。

走りについてはボキャブラリーがないので、簡単に書きますが、どこかの本に書いてあった「ディーゼルのような」という表現が当てはまります。発進からスピードが乗るまではディーゼル車のようでした。山岳路や高速道路での100km/h超領域は今回試せませんでしたが、街乗りでは特に不満はありませんでした。足まわりは、狭軌から標準軌になったような安定感がありました。どっしりとっしています。ＡＴは下りでシフトダウンしてそれがなかなか元に戻らないのが不満点であります。

あとは・・・最近後ろに人を乗せることが多いので、後席の広さは魅力であります（写真は背もたれを90度にしています・意味はありません）。これで買い替えを決める人、多いだろうなー。


燃費は一般道９割で9.6km/ｌでした。

さてさて、この車にはイケナイ点がひとつあります。それは「デカくて重くなってもいいんだ」と思わせる点です。肥大化が進む自分への戒めです。

　代車に現行カングーを貸していただけるとのことで、車検は千葉日産ことルノー千葉中央にお願いしました。何を隠そう、今の今まで現行カングーは一度運転席に座っただけで、イグニッションすらひねったことがありませんでした。
　世は７・８・９と３連休。しかし、７日土曜は仕事。９日は会社で電話番。というわけで、乗り倒すなら８日しかありません。ちょいと早起きして、房総半島ドライブに行くことにしました。
　ルートは千葉→市原→大多喜→勝浦→鴨川→保田→館山道で千葉というものです。会社の新年会（勤務体系がマチマチなので連休中にしかできない）があるので17時には千葉市に戻らないけませんでした。
　市原から国道297号こと大多喜街道を走っていたら、テレビ番組「空から日本を見てみよう」の千葉編に出てきた飛行機のある中古車店や三角形のラーメン店、そして、風情のある駅を沿道に見ることができました。こ、これは、寄ってしまいますわな。小湊鉄道上総鶴舞駅です。


　房総半島をドライブする時、なぜだか寄ってしまうのが夷隅郡大多喜町。大多喜城や町並みも良いのですが、今旬なのはコレでしょう。


大多喜から勝浦に向かう途中に奇跡のランデブー（ここでは、別の軌道をもつ宇宙船どうしが宇宙空間で接近すること。という意味で使用）。偶然ですよ、ｇｏｏ然。前のカングーばかり気になって、このあたりの景色おぼえてません。


本当は千倉まで行きたかったけど、時間がないので県道34号線でショートカット。写真の海は南房総市富山地区です。


タイトル画像は大多喜城の近くで撮ったものです。
もしかして、このような正月飾りは建材屋さんにとって当たり前なのでしょうか。
みのっーさんが、「大多喜にもある」と言っていたような気もします。

Tu-ka phoneから投稿（ウソ）

本当は次の週（18日）まで引っ張ろうと思っていたのですが、結婚式宿泊組が午前中で解散したので、宇都宮からアポイントをとってルノー千葉中央に急行。
停止直前に前輪ブレーキから「ぐごごごごーっ」と鳴り始めたのが４万９千キロを過ぎた頃。来月に車検を控えておりますが、パッドはそれまで持ってくれませんでした。結果２週間が過ぎ、急行途中の北関東道笠間西インター付近で５万キロ到達。
ルノー千葉中央到着後、店長がちょっと動かして、「いやーやっちゃってますねー。ディスクもいっちゃってるかもしれませんよー。」工場に入れて約30分。「やっぱりちょっと、かじってますねー。」
パッドの交換は１万７千。ディスクも交換するとプラス約２万５千（おぼろげ）だそうです。
まぁ今までＭＴなのをいいことにムダにシフトダウンで車速を落としたりしてきた自負はあるのですが、５万キロ（実質４万９千ですが）まで無交換なのは持ったほうなのでしょうか？。
とりあえず今回はパッドのみ交換。日産カードで１割引。
どうやらディスクも、車検時に変えなきゃいけないようです（本来はパッド２回につき１回交換するそうです）。
その代わり、車検代車に現行カングー押さえてもらいました。実はまだ、運転席に１回座っただけで、運転したことありません。繁忙期の乗り切るための楽しみができました。

先輩の結婚式でウツノミアに来ております。途中、市内で青果店を営んでいる義弟の実家に立ち寄り、余興用の大根を調達。葉付きがお約束です。
葉付きはその分だけケースが長くなるのですが、カングーのラゲッジ、後席を倒さずとも５ケースすんなり収まりました。
ホテル裏の納品口につけてみましたが、お昼で誰も居なかったので、フロントに相談し堂々エントランスから納品です。



チャペルからホテルまで（歩いてすぐですが）の移動用ロンドンタクシー。ナンバーは「イイ夫婦」。


で、やってしまいました。寿○ァンガード。退屈していた子供が遊んでいて、それはそれでヨカッタ。