千葉北カングー団のブログ一覧

千葉にゴーゴーカレーができました。
金沢出身ながらカレーはココイチ派を自称しておりますが、年に１～２回は金沢カレーに食指を伸ばすので、そのたびに東京まで行かなくてよいのは便利であります。

それはさておき、２年前に当ブログで紹介した「カーグラフィティＪＫ」という漫画がいつの間にか３巻まで出ていました。１６歳から普通自動車運転免許が取れるという仮想の世界で、競技が目的でない自動車部を立ち上げる女子高生のおはなしです。作者の渋い自動車趣味が散見される内容に、１巻を読んで「こりゃええもんめっけた」と思ったものであります。2015年９月に１巻、2016年８月に２巻、そして2017年５月に３巻というペースで発刊されており、２巻は免許取得のためのストーリー展開になって、いよいよクルマ活動展開の３巻。フランス車好きの作者はいよいよ、ルノー・カングーを登場させます。登場人物の１人が花屋さんでアルバイト・・となったら、出さないワケにはいかないでしょう。カングー２の後期のペイサージュ、モノクロですけどたぶんタンタシオンヴィオレでしょう。
というても、１ページだけで、このストーリーの主役はミゼットⅡなのでアリマスが。
全体を通してみると、小旅行ドライブが復活しています。しかし使用車両がジャグァーＸＫＲ。ぶっ飛びすぎです。

仕事用のクルマが代替なっぞと言われてから半年。やっと話は来たのだが、クルマは富山県の支店にあるという。というわけで、今年のゴールデン・ウイークは帰省ついでに引き取りに行くことになった。実は富山県西部にある支店に行くまで、南砺いう・・じゃなかった何と言う車かわからないという、君の名は状態であった。渡されたキーはダイハツ。与えられたのは銀色のミラ・イース。どうせならアルトのほうがよかったなぁと思ったが、ダイハツはウチの会社が押しているスポーツにお金を出しているのでそのあたりにヒントがあるのかもしれない。

この車の導入に当たって、実はひとつクギを刺されていた。それは、「私物化しない」ということ。前車アルトは、あっちゃこっちゃカスタマイズして一部で問題となっていた。ゆえに、今回のミライースに至っては、①控えめなカスタマイズで、②はじめからこうなっていましたよ感、③指摘されたらすぐ元に戻せますよ。というのがテーマとなった。

このうち外見については、千葉支店に赴任させる前に、②はじめからこうなっていましたよ感を出しておかないといけない。ひとつ気になったのがドアのサッシ部分である。ボデー同色のこの部分を黒くしておきたい。どんな車になろうともこのあたりは予測できていたので実は３Ｍのカッティングシートを持ってきていたのである。

実家で作業したのはここまで。外見もこれ以上は手を入れないつもりである。

ノンターボ軽での長距離異動（しかも高山・松本経由。距離が短いが峠越えが険しい）は心配であったが、予想外に快適。燃料も補給の必要がなかった。ここまでで予定していたブログのタイトルは、「ミラのイースの背にゆられ・・・やったぜ！富山～千葉間500km無補給走行」である。「馬のゴン太の～」のパクリである。平均燃費は24.6km/lであった。

それからの改良点は以下のとおりである。
①ステアリング本革巻化・・・世界皮革のグレー・Sサイズで実施。
②後席・後扉窓スモーク貼付・・・ダークスモークにしたがスーパーブラックでもよかったか・・昼寝のことを考えると。安いのは色あせするとわかったのでまともなのを。
③オーディオ交換というかナビ取付・・・別にナビいらんし変えるつもりはなかったのだが、お盆にセコハン市場高岡店でトヨタ純正ND3T-W57という、MDとAUXがついたナビを5000円で見つけてしまう。
GPSアンテナは付いていなかったが実家にあったストック品で対応。
④木目・・・これもやるつもりはなかったのだが、千葉のアップガレージでジャンク品100円というのを見つけてしまった。
⑤シートカバー・・・作業服で乗るといつしか黒ずんでしまうのでね。ボンフォームの安いベージュのやつを。
⑥カップホルダー増設・・・ジェームスでワゴン売り扱いにされていたシンプルかつ安いやつを。ほんとうは取付不可となっていたが無理やり。逆側に傾いてしまうので加工しました。　・・・そして夏の工作へと続く
【解説】イーズ→ease。楽な状態やくつろぎを意味する。
【追記】アルトはどうなったかというと、自社整備工場に引き取られアシ車として今なお活躍中。なんとこのタイプのアルトは、フォークリフトでお姫様抱っこしてもシャーシ周りの配管に影響が出ないらしく重宝するとのこと。車検回送のときにトラックの荷台に積むことで、１人で行き帰りできるわけです。

いや単にこのタイトルでやりたかっただけなんですが。
２００７年春。大井埠頭にある倉庫の荷主駐在として文字通り陽の当たらない（仕事場には窓がなかった）日々を送っていたワタクシは、あと１年やって運送業界とオサラバしようと思っていた。そんな３月３０日。支店長から千葉支店への異動を命じられた。４月１日付けというこの会社の悪しき慣習なのだが、実際には２週間掛かった。
当時、社内の扱いトン数では関東随一だった千葉支店への異動。故に仕事面では良からぬ噂ばっかり流れてきていたのだが、環境を変えられるならとホイホイ従ったのであった。
かくして流れ着いた千葉の地は、予想以上に住みやすく、現在に至る。仕事面では扱いトン数の多さから人も多く１人アタマの負担が小さかったこと（現在はそうでもない）や、お客さんが時間にうるさくない点（これは県民性か）、生活面では実家周辺とさして変わらぬ農村風景が身近にあるというのが良かった。

というわけで十年史。
2007年。千葉支店に異動してまもなく、ポジションが定まってなくて欠けても大丈夫だろうという判断から、労働組合主催の中国視察旅行に駆り出される。
2008年。カングーのことばかり考えながら１年を過ごす。思い余って１２月にハンコを押す。
2009年。1月。カングー納車。７月みんカラ登録。１１月ＦＢＭ＆ＦＦＭ初参加。
2010年。カングージャンボリー初参加。カングーがらみでいろいろなオフ会に参加させていただく。ただし、自分はオフ会向きではなかった。あの時お相手してくれた皆様、気分を害することがあったかもしれません。ご迷惑お掛けしました。
2011年。新しい仕事がスタート（これも荷主駐在）してそれになじめなくて困っている矢先に東日本大震災発生。これに関連してなのか、自分の周辺では所帯を持つようになった人が増えたが自分はまったく変わらず。
2012年。パソコン（シャープ・メビウス）を開いて当時の写真を振り返るとあちこち遠征している。旧車イベントも多し。仕事用の車としてアルトが与えられる。仕事ができすぎる派遣社員にたびたび説教を喰らい苦しめられる。
2013年。会社にＮＶ200バネットが入ってきてこれまた自分の担当車になる。仕事ができなさ過ぎる派遣社員を代えてくれと荷主に言われ苦しめられる。
2014年。同僚がどんどん辞めていって大いに苦しめられる。が、派遣社員は安定する。
2015年。北陸新幹線金沢延伸。出張スタイルが大きく変わるが自分には関係なし。帰省スタイルも大きく変わるが冬以外はクルマ帰省なので初乗車は年末までお預け。
2016年。まぁ、なんというか、みんカラブログ投稿しなくなったね。
2017年。ほんっっとうに、みんカラブログ投稿しなくなったね。
2016年、2017年については、いつかまとめて投稿したい。これは誰かのためでなく、自分の絵日記として。

（写真と本文はあまり関係ありません。今年もこんな感じですがよろしくお願いします。）

お正月。兄が１枚のDVDを持ってきました。過去に飛行機の中で観た映画が中古DVDになっていたので買ってきたとのこと。タイトルは「DISCO」。2008年のフランス映画。パッケージにはサタデーナイトフィーバーなポーズを決めるおっさん3人。おいおい、いくらジョン・トラボルタがひとまわりして面白いと思ったとしても、そこまでディスコ・ミュージックに思い入れはないぞ。あってもダンス☆マン止まりだ。

しかし、そのディジタル・ヴァーサタイル・ディスクの内容は、旧カングー後期モノ乗りにとっては素晴らしいものでした。なんとダーティ（フランスの家電量販店）仕様のカングーが随所に登場するのです（ダルティと読ませる媒体もありますが映画の字幕はダーティでした）。

踊るカングー！

逆ハン切って滑り込むように駐車場に収まります。


歌うカングー！

歌ってるのは運転している主人公ですが。　クレーン撮影でル・アーブルの街並みを走行するシーンが描かれます。


オチに使われるカングー。

ヒロイン（役名がフランスなのでまぎらわしい）のお誕生会にお呼ばれしたものの、会場のヨットハーバーに集まったクルマはポルシェ・フェラーリ・ジャグアー、そしてカングー。

空撮されるカングー！

お誕生会で身分の違いを思い知らされた主人公は、カングーを黄昏の表情でドライブし、ノルマンディー橋（たぶん）を夕陽に向かって疾走ります。


劇中にはトヨタ・ハイラックス、真っ赤なフィアット・ヌオヴァ500も効果的に登場します。
旧カングー乗りでディスコ・ミュージックが好きであればとてもおススメな映画です。

しかし、タイトル写真を撮るために行った大森のツタヤにはこの作品はありませんでしたが。

【2017年2月の投稿ですが、2016年11月の話です】
フレンチブルーミーティングの２週間後。野暮用があり金沢へ。
せっかくなので、車山高原を再訪することにしました。
土曜の未明に千葉を出発。途中の中央道は快晴。

しかし午前7時、諏訪南インターを降りたところ視界は真っ白。

ただ、この日の長野県の天気は曇りのち晴れ。遠くの空は晴れているかもしれない。
国道152号に合流し白樺湖手前の高度を上げるところで光が差し込んできました。「これはイケるかもしれない」

午前8時。ちょうど灰色の雲が去っていき、眼下に雲海を眺むることができました。


雲が去った後、目の前には青い空に映える稜線。車を進め、フレンチブルーミーティングの会場へ。

さのすけ号、一度やってみたかったメイングラウンド到達であります。


反対側にまわってジムカーナ入り口のほうへ。

いつもの、俺たち（日帰り組）のメイングラウンドＰ８でも。


そして前回同様霧が峰を目指します。途中に点在する展望駐車場にも立ち寄ってみました。





後日発売されたカー雑誌と同じ構図で（らしい。はグレード名のことを指します）。


前後に車がいない事を確認しほぼ停車状態で１枚。


そして前回寄れなかった霧が峰・霧の駅へ。

今回は和田峠を諏訪方面に下りてみました。その前にポッカの自販機にも寄りましたが。



その後、松本から上高地の間にある奈川渡ダムにも寄ってみました。
ダムの天端は国道158号線という構造です。




おまけ：富山県南砺市の徳兵衛桜（11月12日撮影）。ちょっとだけ咲いているのがわかりますでしょうか。