wrong endのブログ一覧

ポルシェ遣いのクリス・ハリスさんも思わず「サイコパス！」と叫んだ？タットヒルが作った「911K」が凄い〜あらゆる部分（フロアパネル以外の殆ど）をカーボン製にして〜車重はたった850kg!!!（しかもウェットウェイト）エンジンは3.1Lのショートストロークで何と4バルブ!!!〜しかもレブリミットは11,000rpm!!!〜ギアボックスはマグネシウムケースの915をベースに改造された6速（リバースギアを抜いて、6個目のギアを入れたらしい…バックする時はフロアセンターのレバーを引いて逆回転にしてるらしい？）加えて、油圧のサイドブレーキも装備されていて〜ドリフトも思いのまま？これは絶対楽しい車だと思う〜シンガーより走りに特化していて好感が持てる。

今朝はちょっと無理して911で走って来ました！気温30度まで、かつ曇りならエアコン無しでも何とか走れる？（空調服のシートが効果大）けど〜直射日光を浴びるともうダメでした（笑）911は油温も一定で、全く問題無し！（空冷でもパリダカ出るくらいだから、40度超えでも大丈夫でしょう…ただ吸気温度が上がると、モーテックの補正が入るのでパワーは落ちますね）暑くて大変だったけど、911で走るのはやっぱり楽しい〜♪

先日、白金高輪の立行寺へお墓参りに行きました。以前はお墓の向こう側に東京タワーが綺麗に見えてたのが〜タワマンがニョキニョキ生えちゃって？すっかり見えなくなっちゃった！





駐車場には怪しげな？石仏（ダルマさん）が（笑





お寺の向かい側にある自動車修理工場（高輪自動車さん）には、昔からジェンセン・インターセプターがある！ので、今日も覗いてみた（笑）





元々はブルーメタリックだったと記憶していたけど、ラッピングしたのか？マットブラックになってた！





…自分は絶対にノーマル（メッキパーツがキラキラ）の方がカッコイイと思うけど、好みは人ぞれぞれだから…





ついでに白金モーターサービスも覗いてみたけど、こちらは目立った収穫無し！（BMWの635とBENZの190EVOくらいかな？）

我が家の911は、以前のレストア時に色変え（オレンジからホワイトへ）しているのですが、オリジナルのカラーコードなど、特段気にする事もありませんでした。たまたま知人から問い合わせがあり、我が家の911のカラーコードを調べてみたら〜番号が「156」…ポルシェのHPで調べてみたら、1974年と1975年の２年間だけ使われていたオレンジでした。塗装から大凡の製造年が判る？と言うのも、旧車ならではの面白さですね〜（笑

夏の強い日差しを受けて、ジムニーのステアリング（本革製）が乾いている感じがしたので〜クリーナーで汚れを落として潤い成分を補充〜松脂の香りが良い感じ〜♪