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みんカラに先日アップした定常円旋回の動画ですが〜Facebookにアップしたところ、お友達登録して頂いているCG（カーグラフィック）の加藤社長よりコメントを頂きましたので、紹介させて頂きます。

911で定常円旋回をする人は少ないと思いますが、注意点についてアドバイスを頂きました…以下原文のまま共有させて頂きます。

『911で定常円旋回する際は、時計まわりで5ラップしたら、必ず反時計回りで5ラップするように、とCGチーフテスターだったSさんに習いました。あとあまり長時間続けないようにとも。空冷ポルシェ・フラットシックスはやはりイン側のオイルが不足しがち。バンクを連続走行する際も、内側のバンクがブローしやすい傾向がありました。ウェットならGが低いので大丈夫かもしれませんが、念のため。』

ラリードライバー川名賢さんが主催する「ZENKAI SLIDE DRIVING」レッスンに参加して来ました。

今回は二度目の参加でしたので、左回りは一発で成功しました。安定した定常円旋回に入るとガソリンが無くなるまで？いつまででも回っていらますが、流石に気持ち悪くなって来るので止めました（笑）

右回りは川名さんのアドバイスで視線の方向を変えた結果、何とか回れるようになりましたが、左と比べるとトラクションが掛かり難く、またトルセンのLSDは効きが弱い（アクセルを踏んでいる間しか効かない）ので、回転の維持が難しいです。

車検対応に必要だったので、泣く泣くケーニッヒのシートからRECAROに交換しましたが〜交換後暫くの間何だか匂う？んです（笑）ポルシェ臭なるものが何かは判りませんが、RECARO臭ってあるんですね！（爆）

…で、RECAROの純正シートレールは〜二階建てバス！の様にシート高が高くなってしまうので、結局ケーニッヒで使っていたシートレールを使う事にしました。（車検の時だけRECARO純正に交換します）





実は高さ以外にも違和感があったんです…それは左右のオフセット！空冷ポルシェのペダルはセンター寄りに配置されているので、RECARO純正のシートレールだと、身体は真っ直ぐ正面を向いていて、足だけが内側に曲がる（自分で曲げる）状態になります。これだとペダルの操作が気持ち悪い！（笑）

…で、ケーニッヒで使っていたシートレールは左右の取り付け位置をオフセット出来るようになっています。なのでシートをセンター寄りにオフセットした状態で取り付けしています。これでペダル操作も快適になりました！勿論ステアリング操作も問題ありません。やはり操作系は高さやオフセットなど、自分で納得出来るポジションを見つける事が大切ですね！

どなたかは存じ上げないのですが、先日のJCCA筑波MTのスポーツ走行の様子をYouTubeにアップされていたので転載させて頂きます。国産車がいかにもチューニングカーといった音なのに対して、私の911は「ヒューン」といかにも空冷らしい音で走っています。（エンジンノーマルなので当たり前ですが…）またジェフさんの911はメカポンらしいレスポンスの良い音で痺れます！

昨日はJCCA筑波ミーティングでスポーツ走行に参加して来ました。出だしは曇りだったのですが、走行開始直前から雨が降って来ました〜あああああ（笑）初めての筑波走行なので、出来れば晴れて欲しかった！普段の行いが悪いから…（涙）

今回はみんカラのお友達ジェフベッキーさんが一緒に走って下さったので、心強かったです。受付からパドックの案内まですっかりお世話になり、有難う御座いました！J'BOYさんにも久しぶりにお会い出来て嬉しかったです！

筑波初走行の感想は〜コース幅が狭い（２〜３ワイドでコーナー入るとかは怖い）けど、カントがあるので思っていた以上に踏める（楽しい！）でも調子に乗るとカントが無くなるコーナー出口で滑るし、ダンロップ下〜２ヘアまでは思っていた以上にヨーが残る（左右に振られる）ので、ここも調子に乗っているとイン巻きでクラッシュしそう？、最終コーナーは進入が緩くて出口が絞られるので、気持ち良く突っ込むと曲がり切れない＝脱出速度に合わせた進入速度の調整が難しい…ってところでしょうか？いずれにしてもエスケープが狭いので、その場で回るスピンなら良いけど、イン巻きやコースアウトは車が壊れてしまいそうです。しかもガードレール（ドンっと一発やって上・中・下の３本壊すと２２万？）やスポンジバリア（カバー破くと１万３千円！）の賠償金額もかかりそうで怖い（笑

以下は昨日の筑波動画です…初めてなので〜絶対に粗相（スピンやコースオフ）の無いように、無理せず大人しく走りました（笑）





富士、鈴鹿、十勝、HSP、茂木、美浜、YZ、など色々なサーキットを走ってきたのですが、何故か筑波だけは走っていませんでした。37年前？にSCCNのオフィシャルとして280ZTのペースカーで走って以来です。

お友達のJeffさん（シルバーのナロー）に引っ張って貰ってラインを勉強して、YouTubeにアップされている筑波の動画も参考にして、１コーナーは雨のライン（谷口信輝さんの動画を参考）で走ってみました。

リスクを避けるため縁石は使わず、コース幅も一杯まで孕まない（万が一のリスクを避ける為）で大人しく走っています。当初から様子見でのんびり走ってドライで1分12秒台を狙っていましたが、生憎の雨で15秒台しか出ませんでした。

＊実は走行中ミッションが入らなくなるトラブルが発生して、何度か戸惑う場面があったのですが、動画ではトラブルが起きなかった部分だけを切り取って編集しています。もう少しコースに慣れて攻める事が出来れば、13秒台まで入りそうですね。（ドライなら10秒台かな？）