「エリーゼ」から

今日は、このクルマに乗りました。

感じたことをまとめてみました。

～スペック～
ロータス「エリーゼ」
全長3,800mm×全幅1,720mm×全高1,130mm×ホイールベース2,300mm
エンジン：1ZR-FAE(1598cc・136馬力)、2ZZ-GE(1795cc・192馬力～220馬力)
シャーシ：オールアルミモノコック
ボディ：オールグラスファイバーボディ（FRP素材）
車両重量：900kg

・エンジンがトヨタからの受給により非常に安定している。
・エンジンの加速、減速時など、輸入車なのに、トヨタ車に乗っている感じで心地良い。
・独創性のデザイン。でも乗降が「ブレイド」と違って柔軟性が必要かも。
・全高1,130mmの車内から外を覗くと軽自動車すら大きく見えるくらい低アングル。
・シートのホールド性に優れ、サスペンションが硬い割には疲れない。
・遮音材って何？と思うくらいムダなモノは省かれている。エンジンの音はもちろん、風切り音、すれ違うバイクのエンジン音も車内に入ってくる。たまに、相手の声が聞えない（笑）
・アウディ「TT」が大人なクーペなら「エリーゼ」は大人しくない2シータークーペ。
・ミッドシップエンジン＋後輪駆動は、動力が後ろから前へ押されているような感じがイイ。

・「FT-86」にも1ZR-FAE(1598cc・136馬力)を使ってほしい。

以上です。

そうそう、助手席からのレポートでした。