12/3付　東京モーターショー2011に行ってみた。

《今日写真（1）》
東京ビッグサイトで開催された東京モーターショー会場入口

昨日は、今年新卒の人とその友達を連れて第４２回東京モーターショーに行ってきました。

幕張から有明に移転したので少しは便利で楽になったかと思ったんですが、渋滞に巻き混まれて、待ち合わせ場所から2時間半掛かりました。
しかも、東と西に分かれて展示されているので、幕張の時と比較して移動が大変でした。

今回は、「８６」や有明の移転等で注目されているモーターショーなので、あっちこっちも混雑していました。その中、トヨタのブースはとても混雑していて、ドラえもんのところと８６のところはとても賑わっていて、押し競まんじゅうのような人だかりとなっていました。

トヨタとスバルの共同開発された「８６」と「ＢＲＺ」の実車を初めて見ましたが、人だかりでじっくり見ることが出来なかったので、いずれ、ディーラーに行ってマジマジと見たいと思います。

《今日の写真（２）、（３）》
左：「８６」、右「ＢＲＺ」
微妙にエクステリアデザインが違うんです。
　

トヨタはＨＶだけじゃないんですよ。化石燃料が枯渇したときのために、水素タンクを搭載した燃料電池車の開発を着実に進めていて、ついに、ＳＵＶからセダンの公開をしました。
このスタイルを見る限り、ホイールベースも同じ「ＳＡＩ」を創造する次世代スタイルって感じですかね。

《今日の写真（４）》
燃料電池車「ＦＣＶ－Ｒ」


「ヴィッツ」クラスのＨＶ車「アクア」も展示していました。
トヨタのコンパクトカーのアイデンティティを踏襲して、フロントが「プリウス」と「ヴィッツ」を両方を髣髴させるスタイルで、リアが「パッソ」のようなスタイルです。個人的には、リアのデザインの工夫をもうひとがんばりしてほしかったですね。

《今日の写真（５）、（６）》
「アクア」のフロントとリア
　

《今日の写真（７）、（８）》
左：次期「コペン」となるか？「Ｄ－Ｘ」、右奥：次期「アテンザ」か？「TAKERI」
　

もちろんレクサスブースにも行きました。「ＧＳ４５０ｈ」を生で見ましたが、カッコ良かったです。
お金を貯めて買いたくなりましたが、いくらするんでしょうか？

《今日の動画》
古いデジカメでの撮影はかなり苦労するので、動画でＵＰしちゃいました。


さて、後半は、おとなりパレットタウンメガウェブに立ち寄りました。
当日は、「ヴィッツ」のレーシング仕様と土屋圭一さんが運転する「８６」の試乗会があったんですが、残念ながら見ることが出来ませんでしたが、「８６」がとあるところに飾ってありました。
人が少なかったので、エクステリアとインテリアをじっくり見ることが出来ました。
ＡＥ８６「レビン」も展示してあり見られましたが、全くの別物です（笑）

《今日の写真（９）、（１０）、（１１）、（１２）》
「８６」のフロント、テール、86と刻まれた専用サイドエンブレム、メーター回り
　

　

最後におまけ。
何かトラブルでもあったんでしょうか？スズキのブースにて


１００枚以上カメラに収めたのですが、ＵＰしきれないので、トヨタ中心のレポになっちゃいました。
気になる方は、ぜひ、有明に足を運んでください。

≪今日の燃費結果≫
走行距離　366.2km
給油量　33.13L
実際燃費　11.05km/L(101回給油中59位)
ﾒｰﾀｰ平均燃費　11.9km/L
１Ｌあたりの単価＠￥131
総走行距離 43,107.0km
通算平均燃費　11.36km/L
一日平均走行距離 24.5km
月間平均走行距離 744.1km

《今日の写真（１３）》
43000kmを撮りそこなったので、+100kmで。