納車後、初出勤だったけど、何か・・・変

今日は、納車後、職場への初出勤となりました。
まだ慣れていないせいか、出勤後、どっと疲れが出て、午前中はだるかったです。

いつもの時間に出勤し、いつものように指定駐車場に駐車しておいたのですが、事前に、乗換え話をしていた人は、気づいてもらえたのですが、それ以外の人からは、一言も声をかけてもらえなかったという想定外のことがおきました。

結局、帰りも普通に運転席に乗り、エンジン？いや、クルマを起動させ、寂しく帰宅しました。

たぶん、前車も乗り換え車も基本のボディ色がシルバーなので、クルマに興味を持っていない人にとっては、色が同じで、ボディ形状もハッチバックで同じということで、同じに見えるのでしょう。

色に関しては、前車「ブレイド」は、角度によってシャンパンゴールドの色味が覗くシルバーメタリック<1C0>で、乗り換え車「CT200h」は、青みの掛かったシルバーのプラチナムシルバーメタリック<1J4>で、良く見ると、結構違うんですけどね。

帰りは、午前中のだるさも無くなり、元気になったので、少し、走りを楽しんで見ました。

ECOモードとSPORTモードを比較すると、明らかにレスポンスが違っていました。停止後からの発進加速がまったく異なるので、さくっと出発したいときは、SPORTモードがいいですね。しかし、燃費は・・・じゃないですかね。

それと、「S」レンジに入れてのパドルシフトを使ってのマニュアル操作。これは、前車のときのシーケンシャルシフトマチックを使ったマニュアル操作と同じなので、これも加速時に有効な装備だと思います。

あと、どのモードでもパドルシフトを使ってシフトダウンが出来ることですね。いちいち、シフトチェンジしないで、パドルシフトの「－（マイナス）」側を押せば良いので、便利ですね。

明日からは、2014年の後半が始まりますね。
明日こそ、声をかけてもらえますように（笑）