夏用タイヤに交換＆燃費記録更新

昨年のような大雪がいつ降るかとビクビクしながら、越冬しました。

そのためか、スタッドレスタイヤから夏用のノーマルタイヤに交換する時期が例年より２週間くらい遅れて、本日交換しました。

交換する前に、行きつけのガソリンスタンドへ行って、ガソリンの給油とスタッドレスタイヤのクリーニングをしました。

燃費記録は、真冬に比べて、格段に暖かい日が多くなってきたので、21km/Lをわずかに超えて、自己記録４番目に良い燃費となりました。これからもっと暖かい、いや暑い時期を迎えるので、昨年の自己ベストである22.01km/Lを更新したいです。

≪今日の燃費結果≫
走行距離　744.8km
給油量　35.43L
実際燃費　21.02km/L(16回給油中4位)
ﾒｰﾀｰ平均燃費　22.2km/L
１Ｌあたりの単価＠￥120
総走行距離 9,749.7km
通算平均燃費　19.91km/L
一日平均走行距離 35.1km
月間平均走行距離 1066.7km
航続可能距離　822km

実は、myCTになってから、前の愛車「ブレイド」を買ったディーラーでタイヤ交換と保管をお願いしています。
が、これに掛かる費用が今までのタイヤ専門店に比べ年間２倍になり、やや辛いですOTL。

交換時の走行距離は９，７５７ｋｍ。。。
スタッドレスタイヤに交換したときが６，５０６ｋｍでしたので、３，２５１ｋｍをスタッドレスタイヤで走りました。（2014/12/21～2015/3/29）遠出こそ、あまりするチャンスがありませんでしたが、それでも月間１０００ｋｍくらいなので、割と走っているようです。

そして、
交換後、曇り空ではありましたが、久しぶりにmyCTの写真を撮りました。

まず、１枚目の写真は、左フロントのホイールですが、偶然、『Ｌ』マークが逆さではなかったので、撮りました。

↓↓２枚目・・・久しぶりのＤＯＰのホイールとの再開↓↓


でも・・・メーカー標準の“ヨコハマタイヤｄｂE70”は、ロードノイズが大きいので、やっぱり頭が痛い！！