トヨタのシルバー系カラーコード

最近、「ピクシスエポック」を購入したばかりですが、本気で「カローラスポーツ」に乗り換えたいという気持ちが強くなってきました。
しかも８月から１０月ごろにかけて、ビッグマイナーチェンジレベルの改良モデルが登場するという情報をあちこちで聞こえてきたためです。

いろんなところからの情報を見る限り、あの内容はビッグマイナーチェンジですよ！？

すでに「GRカローラ」が今秋発売ということは決まっているので、それと同じ頃のタイミングで改良されるだろうというのが普通考えられる憶測であります。

さらに「カローラスポーツ」が４年。「カローラセダン」と「カローラツーリング」が３年が経過という改良するタイミングとしてはドンピシャでもあります。

そんな中、車名は当然ながら、それ以外では何色にするかということがとても重要だと思います。

私は自分で購入した車両はすべてシルバー系統を乗り継いできました。
そこで、トヨタ車の車名別のシルバー系のカラーをまとめてみました。
ただし、ダイハツ、スバル、BMWのカラーを採用している車名は割愛しました。

そこで分かったことは、コンパクト（ハッチバック）とワゴンはすべてシルバーメタリック<1F7>であることです。海外はそうではありませんが、国内車は生産ラインもあるかと思うので、たぶん、「カローラスポーツ」も改良後も1F7ではないかと推測できます。

他のタイプですと、セダンも1F7が多く、EV系は「MIRAI(燃料電池)」や「bZ4X(EV)」はプレシャスシルバー<1J6>が採用され、「カムリ」「クラウン」のような高級セダンは新色のプレシャスメタル<1L5>となっています。
「センチュリー」は2代目からずっと1C0なのであえて触れません。

SUVやミニバンはシルバーの人気はあまりなく車名ごとでバラバラなので参考になりませんでした。

ホワイト系も好きなので、ホワイトを選ぶという選択肢はありますが、今のところ、自分がホワイトを選んで乗るイメージが湧かないのです。
伝統のシルバーメタリック<1F7>を選ぶか、下取額・買取額が良いホワイト系であるプラチナホワイトパールマイカ<089>を選ぶか、注文書に判を押すまでじっくり考えたいと思います。

1F7以外で選びたいシルバー系はと聞かれれば、
①プレシャスシルバー<1J6>
②プレシャスメタル<1L5>
③シルバーメタリック<1L0>
のいずれかですね。

シルバーオタクではない人から見れば、どれも同じ色でしょって言われそうですが、じっくり見ると、どれも色味が違うんですよね。

1C0のようにゴールドがかかっているような色。
1F7のように青みがかかっているような色。
1E7や1D6のように鼠色に近いような色。
1J6のような純銀に近いような色。
1L5のような濃い目のグレーのような色。
※私見が含まれているので違っているかもしれません。。。

ただ一つ、いまだに色味の区別が付けづらいのが、レクサスのプラチナムシルバーメタリック<1J4>とトヨタのシルバーメタリック<1F7>です。確かに快晴時のプラチナムシルバーメタリックは青みがきれいですが、シルバーメタリックと明らかな違いまでは分からないです。

結局、グダグダ書いてもトヨタのハッチバックが好きなようです。
車歴は「オーパ」→「ブレイド」→「CT200h」→「カローラスポーツ」？
起源は親せきのお兄ちゃんが乗っていた「カローラFX」