「カローラ」シリーズ、後期モデル2回目の改良

お久しぶりです。
最近はブログよりフォトギャラリーの方がラクちんということを知ってしまい、ブログがご無沙汰になってしまっていますが、久しぶりにアップしようと思います。

皆さん、すでにご存じだと思いますが、昨日（5/9）に210系「カローラ」シリーズ3車種が一斉に一部改良を実施しました。

「カローラクロス」は5/23の予定と噂されています。。。

「カローラ」と「カローラツーリング」は勉強不足なため、「カローラスポーツ」のG“Z”についてボヤいてます(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…

私個人的には、今回の改良は大注目してまして、その日を楽しみにしていましたが、結論的には、期待通りにはならず、今、乗っている“銀”のmyカロスポを乗り続けることにしました。

？？？何のことかわからない？

そうですよね
実は、今回の改良は、ガソリン車を廃止して、ハイブリッド車のみにするということです。それは時代の流れで仕方ないことではあります。
それに加えて、「カローラスポーツ」のHEVのエンジンには、196馬力（2WD）を誇る60系「プリウス」と同じ2.0Lエンジンが搭載される情報が昨年下半期あたりから某雑誌や某動画サイトに出てまして、「カローラ」史上超ハイパワーな走りを得られるかもしれないと期待して、もし本当に出たら、今年12月の車検を待たずして乗り換えようかなという気持ちを抱き始めていました。

結局のところ、
メーカーオプションだった数々の装備が標準装備に格上げし、外観上の変更は、フロントエンブレムが国内仕様専用カローラエンブレム、リアトヨタエンブレム、シャークアンテナ、ドアミラーカバーがそれぞれブラックになる程度と、一部改良どころか年次改良レベルにとどまったので、乗り換えプロジェクトは昨日を持って終わり、乗り続けることを決意しました。



もし、乗り換えたら、どうしたかったのか？
まず、HEVが2.0Lになりました。
そして、ボディカラーは「GRカローラ」や「カローラ」グローバル累計販売5000万台達成記念の特別仕様車 HYBRID G“Style 50 Million Edition”に設定されていたプレシャスメタル<1L5>への憧れやちょっと大人な雰囲気を持つ標準色のグレーメタリック<1G3>のようなグレー系がブラック、ホワイトに次いで人気があるので、私もその流行に乗り、グレーメタリック<1G3>を選ぼうと考えていました。

装備は基本的にはmyカロスポの内容を踏襲し、エアロパーツはちょっと贅沢してフルモデリスタの装着と台湾製のリアスポイラーを後付けで購入する予定でした。

そして、気になるお値段ですよね。
下記表のとおり、後期へマイナーチェンジをした2022年と今回の2025年を比較して標準装備となったアイテムがほぼスライドして価格改定されているのでお買い得感はあまり感じないかもしれません。ただ、この状況下で1万円程度の値上がりに留まっているのは善意ありますね。


※デジタルカタログから自己調査のため、異なっている部分もあるかと思います。

ガチなところ、「カローラスポーツ」に『GRスポーツ』が追加されてくれれば良かったのになぁ。