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今年もディーラーから暑中見舞いの葉書きが届きました。
これで４年連続（2014-2017）で届きました。

今年は、北米仕様の「LC500」を使用したデザインでした。
登場当時は、下まで伸びるようなデザインのヘッドランプに抵抗がありましたが、見慣れてきたら、そうでもなく、カッコよく見えてきました。

まず、買えませんけどね。

年に一回くらいのペースですが、今までに運転したクルマを思い出せるだけ思い出してみました。たぶん、皆さんより圧倒的に少な過ぎますが、下記のとおり運転席に座り、運転しました。
昔と比べると、試乗するペースが落ちてきました。今は、たまにトヨタ車、そして、ディーラーへ行った時にレクサス車に乗る程度になってしまっています。
（試乗車、代車、バンは含むが、トラック／ダンプは除く）

《トヨタ》
初代ＭＩＲＡＩ（燃料電池車）
２代目ヴィッツ　３代目ヴィッツＲＳ　初代・２代目・３代目・４代目プリウス
３代目エスティマ　４代目Ｖ３０系・９代目ＸＶ５０系カムリ　オーパ
初代アクア　初代４０系前期プリウスα　初代１５０系・２代目１８０系オーリス（前期＝1.5L、中期＝1.2Lターボ、後期＝1.8HV）
７０系クレスタ　８０系マークII　１２０系後期・１３０系マークＸ（前期＝350S、中期＝250G、250G・Sパッケージ/G's）
１０代目コロナ　コロナプレミオ　初代プレミオ　２代目前期＆後期プレミオ
ブレイド・ブレイドマスター　３代目前期カルディナ　アイシス　ヴァンガード
初代１０系後期マークＸジオ　初代・２代目ウィッシュ　初代８０系・２代目１７０系シエンタ　ベルタ　プラッツ
初代ＣＰ１００系・２代目ＣＰ１２０系ラクティス
初代パッソ（後期）、２代目パッソ（前期）　日本導入初代前期アベンシスワゴン　日本導入２代目前期アベンシスワゴン
初代ヴォクシー　２代目ノア　１２０系・１４０系カローラ（アクシオ）
２代目カローラスパシオ　８６（前期）　Ｅ１００系カローラバン　３代目スプリンターカリブ　初代ＳＡＩ（前期、後期）
２００系後期クラウンアスリート
初代後期１６０系サクシード
６０系ハリアーＨＶ（前期）

《レクサス》
ＬＣ５００ｈ
ＨＳ２５０ｈ（前期）　ＣＴ２００ｈ（前期、中期）
ＩＳ２００ｔ（日本導入２代目・前期）　ＮＸ（前期、２００ｔ、３００ｈ）　ＲＣＦ（前期）　ＧＳＦ（前期）
２０系ＲＸ（前期、４５０ｈ）

《日産》
２代目・３代目ＡＤバン　ティーダ　ラフェスタ　１０代目ブルーバード
２代目エルグランド　２代目プレサージュ　２代目・３代目マーチ
８代目・９代目サニー　ルネッサ　３代目ウィングロード
２代目アベニール　２代目プレセア　初代アベニールバン
初代ティアナ　初代・２代目ブルーバードシルフィ　クリッパーバン

《ホンダ》
初代・２代目ストリーム　エリシオン（前期＝3.0L）　モビリオスパイク（後期）
２代目インサイト　初代ステップワゴン

《三菱》
パジェロｉｏ　i MiEV(アイミーヴ)

《スズキ》
初代・３代目ワゴンＲ　２代目ワゴンＲＲＲ　ｋｅｉ　セルボ・モード（４代目前期＆後期）

《スバル》
３代目レガシィツーリングワゴン

《マツダ》
３代目プレマシー　ボンゴブローニィロングバン　ロードスター（４代目ＮＤ系前期スカイアクティブ1.5L）

《ダイハツ》
エッセ　ハイゼット軽トラック（MT）、ハイゼットカーゴ

《その他》
アルファロメオ１４７
アルファロメオジュリエッタ
アルファロメオミト
ボルボＳ４０　ボルボＶ７０
初代ベンツＡクラス
２代目アウディ・ＴＴ
２代目、３代目アウディ・A3
５代目VWPolo TSI Highline(1.2L)

6月28日で愛車と出会って3年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！→取り替えただけですが…
「BRIDGESTONE REGNO REGNO GR-XI 215/45R17」



■この1年でこんな整備をしました！→最低レベルですが…
「センターコンソールボックス内のカタカタ音解消」



■愛車のイイね！数（2017年07月01日時点）
412イイね！
↑本当にありがとうございます！

■これからいじりたいところは・・・
2回目のMCで大きく変わるヘッドランプとか・・・。。。
でも、年式が不明になりかねないので、要検討（笑）

■愛車に一言
車検を通し4年目に突入したばかり。
まだまだ大事に乗っていきたいので、壊れないでほしい（爆）

＞＞愛車プロフィールはこちら

＜おまけ＞
レクサスカレンダー7・8月の写真は。


今日の画像は、ディーラーからいただいた2017年のカレンダーのうち7・8月分です。
「GS450h VersionL」の「ソニッククォーツ<085>」です。

タイトルの通り、本日、納車後、ちょうど３年が経過しました。
毎日、「こんなクルマを買って維持できるかな？」と思いながら、乗ってきましたが、なんとか、維持でき、所有し続けられています。

ま、お財布の中身は、変わらないので、決して贅沢な生活はできませんが、車検も通すことも出来て、４年目に突入しました。

まず、最初の画像は、その納車記念日にちょうど37,000㎞というキリ番をゲットした瞬間のODOメーターです。

そして、納車されてから本日までの所有日数は、

①　2014.6.28～2015.6.27　365日
②　2015.6.28～2016.6.27　366日
③　2016.6.28～2017.6.28　366日

合計1097日なので、
１日平均33.7kmになります。
年間だと平均およそ12,333kmです。
月間だと平均およそ1,027.75kmです。

36ヶ月36,000kmが理想なので、若干過走行ですが、ほぼ計算通りなのでヨシとします（笑）

さて・・・免許を取ってから現在で5代目のマイカー（メイン）ですが、所有日数というデータもとっています。



過去、車両本体価格が高いほど、所有日数が長い傾向となっています。
したがって、今の愛車「CT」が一番長く乗るはずです（笑）
悪魔のささやきには弱いので、私には、悪魔のささやきをしないでください。

＜おまけ＞
昨日、本屋に行ったら、こんな本が置いてありました。2015年にも売っていたので、その新本だと思います。MC前にもかかわらず「CT」もちゃんと掲載されていたので、迷わず買ってしまいました。

ディーラーから8月にMCする「CT200h」の簡易カタログが送られてきました。
結構、具体的な情報も入ってきましたので、お知らせします。

発売時期：2017年8月

価格：
　versionCで399万円（現行モデル比81,000円UP）

１．メイン装備：
（１）歩行者検知機能付き衝突回避支援システム“Lexus Safety System +”が標準装備

（２）10.3インチワイドディスプレイに変更

（３）Fスポーツに、ラヴァオレンジクリスタルシャイン<4W7>とヒートブルーコントラストレイヤリング<8X1>がメーカーオプションで追加

２．エクステリアデザイン変更
（１）スピンドルグリルデザインがversionLなど標準デザインにもスポーツグリルデザイン採用、ヘッドランプやリアコンビネーションランプデザインも変更（リアはFスポーツ参照）


（２）Fスポーツ
フロント回り・リアベゼルがX Lineで好評だったブラック塗装を採用、フロントメッキ部も漆黒メッキに変更




３．インテリアデザイン
（１）シート表皮にオーナメントパネルとの一体感を感じさせる2トーンカラーを採用
（２）USB入力端子が2個に増加

クルマって不思議ですよね。改良を重ねるとどんどんカッコ良くなってきますね。
一瞬、同じ車だけど、乗り換えたいなんて思っちゃいました（滝汗）

6/20（火）に、私のメールアドレスへ迷惑メールが届きました。
その内容が今日の画像です。

携帯からリンクが貼られているアドレスをクリックすると、無謀にも、危ないサイトへ飛んでしまいます。

しかも、書いてあるURLではなく、違うところへ飛ばされます。



画面下の「変更解除」を押すと…



へページが変わります。
そこにメールアドレスやパスワードを入力すると、乗っ取られてしまう恐れがあります。私は怖くて入れられませんでした。

一方、パソコンからリンクへ飛ぼうとすると、実装しているウィルスバスターが反応し、シャットアウトされました。



それだけ、危ないサイトなので、もし、メールが届いた人は迷惑メール設定や削除をして、決して、このサイトへ行って、メールアドレスやパスワードは入れないようにしましょう。