ソート゛のブログ一覧

私の自宅にも「ハリアー」が納車されました。
もちろん、毎回そうですが…、ミニカーの話です。

今の会社に就職して4/25で丸6年が経過しました。
そして、車両購入の担当を任されて以来、携わったクルマのミニカーを集めるのも、今までの趣味加えて、使命の気がしています。

ディーラーからサービスでいただけるときは、すんごくラッキーですが、社用車なのでほとんどが、新車発表時には当然ながら買えません。今回のケースもそうです。
ちょうど「SAI」の入れ替えと重なり、「ハリアー」を買ったわけですが、現行60系前期型が末期になりつつある状況で、超人気車種である「ハリアー」のミニカーなんて、このタイミングではありません。仕方なく、某オクで落としました。
ただ、今回は、相場である額より割安で手に入ったので、運が良かったです。

「ハリアー」の隣に写るのは４年半前に契約した「マークＸ」のミニカーです。このときは、現行130系中期モデルが登場してすぐだったので、運よくディーラーの担当さんからもらいました。

さて、この秋、社用車「マークＸ」も入れ替えになります。たぶん50系「プリウス」だろうと思いますが、当然ながら、ミニカーはもらえないと思いますが、すでに、ミニカーは確保しているので、安心です。

↓写真右側の「サーモテクトライムグリーン〈6W7〉」色が現行「プリウス」


この手のミニカーは中国産ですが、とても精巧でリアルティですよね。

だいぶ、減ってきました。
2016年1年間での販売台数は3,641台。
2010年からの通算での販売台数は55,496台。

人気車種なら1ヶ月＆1年かからずともクリアしてしまう台数。
もう少し売れてほしいと思いますが、大衆車ではないので、乱売する車種でもありません。

例年なら、トップ30を紹介していますが、レクサスには縁がないので、今年は省きます。

http://www.jada.or.jp/　から、確認できます。

本日、myCTの愛車プロフィールのイイね！が400になりました。

心より御礼申し上げます。

ちょうど３年前の今頃、友人に騙された形でディーラーへ行って、気が付いたら、２週間後に契約書に判を押していました。

そんなエピソードからCTオーナーになりました。

そこから、たくさんのオーナーさんからイイね！をいただきました。
本当に、嬉しく思うととともに、イイね！をしてくださった皆様には感謝しております。

今年６月には早くもmyCT初めての車検を迎えます。もちろん好きで仕方がないクルマなので、車検を通します。したがって、500イイね！を目指して、これからもブログや燃費記録の更新は続けていきますので、よろしくお願いいたします。

今日は、やっと天気が良くなったので、給油のついでに手洗い洗車をいつものガソリンスタンドでしてもらいました。

いつもはボディ洗車に前席のみ室内清掃をしてもらうコースを選んでいるのですが、しばらく後部座席の清掃をしてもらっておらずシートにホコリが見えるようになっていたので、こちらも清掃してもらいました。するとプラス５００円でラゲッジルームもしてもらえることを知ったので、さらにプラスしてお願いしました。

１時間を超えるほど一生懸命清掃してもらいました。
洗車＆清掃が終わり、ラゲッジルームの仕上がり具合を見ました。
新車購入時からラゲッジルームは清掃をしたことがなく、白いけばけばしたチリでいっぱいでしたが、今日の写真のようにキレイに戻ってきました。

やっぱり、室内もボディもキレイがいいですね。

今日は、諸々の用事があり、myDへ行ってきました。
その待ち時間に、マネージャーさんの計らいで、まだ出たばかりの新型車「LC」の試乗に誘ってくれました。しかも予約もしていないにもかかわらず、予約の合間に入れてくれました。

マネージャーさんの手引きで、クルマに案内され、気づいたら、エンジンをかけステアリングを握っていました（笑）








海外のモーターショーでの発表時や雑誌のイラストでのイメージより実物のほうがカッコよく、美しく、高級感があります。

試乗車はV6・3.5Lとモーターを組み合わせたハイブリッド車の「LC500h」でした。
味付けは、「RX450h」とは違ったスポーツカーに相応しいダイレクトなパワーを感じることが出来ました。私も僭越ながらHV車のオーナーですが、まったく次元の違うハイブリッド車です。ぜひ一度、この感覚を味わってほしいです。

しかし一つ残念だったのは、V8・5Lエンジンを積むガソリン車では無かったことです。やっぱり、「RCF」や「GSF」で感じたあのじゃじゃ馬な加速感こそレクサスのスポーツカーだと思います。

それにしてもレクサス史上最高の量産スポーツカー。。。エクステリアも凄かったですが、やっぱり、ラグジュアリークーペという名に相応しい内装がとても豪華で美しかったです。この辺りは、「RCF」や「GSF」とは違うコンセプトですね。

さて、店舗に戻るとすかさずマネージャーさんから「LC」のカタログをいただきました。普通は検討する人しか配らないはずのカタログを貰えたのでちょっぴり嬉しかったのですが、心の中で「これって次もレクサス車を買えってこと？」と思っちゃいました（汗）



ところで、諸々の用事というのは、
（１）夏タイヤへ交換したら、ステアリングが重く、勝手に左右に車が流れる。
→　フロントタイヤの消耗覚悟で、タイヤローテーションを2016年12月時点の状態に戻してもらった。結果、重さが軽減され、左右へのブレも小さくなった。

（２）助手席付近からカタカタ音やビリビリ音がしていたので、調査を依頼。
→　シートレールに付属する部品に遊びが出ていてレールからシート全体へ干渉した為、シートが揺れ、異音がしていた。
　該当する部品の内側に干渉を抑える部材を入れてもらった。耳障りな異音はなくなった。

（１）に関しては、解決していませんが、とりあえず、不快感がなくなったようなので、しばらく様子を見ます。

（２）に関しては、正直、レクサスもトヨタもそう差がないように思えた。

３ヶ月後の車検時、タイヤの消耗がどのくらい進むのかが心配です。。。