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本日、2回目の12ヶ月点検を受けにmyディーラーへ行ってきました。
点検時の走行距離は25,946kmと月1,000kmを目標にしているので、本来ですと、24,000kmがベストなんですが、それよりも1,946km過走行という結果になりました。
点検の結果、特に問題なく3年目に突入できそうです。

点検が終わり、マネジャーさんや担当SCさん、メカニックさんに見送られ、車内に乗り込むと、写真の通り、黄色のバラと添え書きが助手席に置かれていました。

今年は、マネージャーさんから「２歳の誕生日を迎えられたのでお祝いです」と言われました。

＜今年＞


＜昨年＞


赤、黄色・・・来年は何色のバラになるのでしょうか？今から楽しみです。

さて、ドライブを兼ねた帰り道、走行距離が26,000kmに到達しました。
結局、＋2,000km以上になりました（笑）


昨年同様、１年間の走行記録をまとめました。


燃料平均単価が20円も下がったので、走行距離が増加しても総支払額が大きく下がりました。しかも、前車「ブレイド」と比較しても10万円近くガソリン代を節約できました。（燃料平均単価は実に30円減）

6月28日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！



2015年一部改良時にロアモールがメッキになったので、2015年12月に変更しました。

ほかのパーツレビューはこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/684150/car/1730835/parts.aspx

■この1年でこんな整備をしました！
残念ながら自力での整備はありません。。。

■愛車のイイね！数（2016年06月21日時点）
358イイね！
めざせ500イイね！

■これからいじりたいところは・・・
夏タイヤをBS製にしたいでーす！

■愛車に一言
一つ上の車を愛車にして、身の丈に合ってないと言われてますが、飽きのこないデザインに満足しています。

＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日（6/4）、「ブレイド」オーナーさんのcamparisodaさんとプチオフをしました。

そして、ずっと気になっていた「オーリスHV」の試乗をしに、某ディーラーさんへ行ってきました。



CTと比較して…



（１）エコモード
　特に、目立つ差を感じることはできませんでした。
　営業マンが「もっさりして遅いので絶対に使いません」と断言していました（汗）
　※私、日常的にエコモードですが何かと言いたかったです。

（２）ノーマルモード
　至ってノーマルというセッティングでしたが、CTと比較すると、やや大人しめの加速感。

（３）パワーモード
　レクサスでいうスポーツモードといったところでしょうか？確かに加速や力強さは増しますが、CTより若干弱目な感じがしました。

（４）乗り心地
　リアサスがダブルウィッシュボーンになっているので、同じだろうと思っていましたが、CTのFスポーツよりは硬くありませんが、トヨタ車だと、やや硬めな感じを受けましたが、全体としては悪くない乗り心地でした。

（５）シート材質
　比較したらかわいそうですが、やっぱりCTのほうがやや上質な印象を受けました。それに、今流行りのホワイトの本革は職種柄、個人的にはNGなので、シートカラーの選択が出来たらGOODかなと思いました。

（６）営業マンの対応・・・
　なかなか、店舗内から出てこない。
　試乗も積極的に勧めない。
　試乗の途中に営業マンが交代。
　車両案内ではなくひたすら個人的な感想が多い。
　試乗コースがまちまち。
　試乗終了後、見積もり案内はされず、しかも、カタログ請求して初めて一式いただく。
　※帰りがけにお借りしたトイレは綺麗でした。


ちなみに本日、25,000kmに到達しました。
3週間後に、2年点検をしますが、目標であった1年12,000km、2年24,000kmよりはやや過走行になっています。

昨日（5/20、my Birthday）に、「CT」のエクステリアカラー３色と一部が変更したということを今日知りました。

その３色とは、アンバークリスタルシャイン<4X2>、スパークリングメテオメタリック<8X9>、そして、定番色でもあった純粋なシルバー系に変わってソニックチタニウム<1J7>に変わりました。

今まで、どんな車種でも誰もが見た瞬間シルバーであるというカラーは消えることが無いと思っていたのですが、ついに、しかも自分が乗っている車種からシルバーが消えてしまいました。

この判断は、時代の流れでしょうか？最近・・・ブラック系、ホワイト系を選ぶオーナーさんが増え、シルバーを選ぶオーナーさんが減ってますよね。特にレクサスは顕著で、クルマ選びの段階で、シルバーは人気が落ちてますと言われていました。

≪カタログ落ちとなったプラチナムシルバーメタリックの「CT」≫


私にとっては、この変更はかなりショックでした。なぜならば、もし、次もレクサス車、しかも現行「CT200h」の後継車種を買えることになった場合、シルバー好きな私は、何色を買えば良いのかという見通しがなくなったからです。（復活してくれることは願ってますが…OTL）

同じシルバーでも好き嫌いがありまして、実は、このプラチナムシルバーメタリックよりも「LS」や「GS」などに採用されているソニックシルバー<1J2>が好きなんですよね。
トヨタ車だとシルバーメタリック<1C0>や「クラウン」のプレシャスシルバー<1J6>が好みです。

※シルバーメタリック<1C0>は前愛車「前期ブレイド」、現行車では「センチュリー」、「クラウンセダン」が採用しています。

次は！ホワイト系に乗り換えるぞ！（蹴）
軽い奴…

≪ボディカラー全色≫

今日、自宅に「MIRAI」と「オーリスHV」が納車されました。納車といってもミニカーの話です。

燃料電池車である「MIRAI」の方は、さすがに実物を買うことはできませんので、ミニカーだけでもほしかったのですが、ミニカーも高かったので、なかなか、ゲットすることが出来ませんでした。しかし、今回は、比較的安価でゲットすることが出来ました。

一方、「オーリスHV」は、こんなに早く某オクに出品されているとは思ってもいなかったのと、これまた、新登場の車種にしては、安価だったので、買えるうちにゲットしました。

しかも、私の好きなカラーであるシルバーの車両が２台も一気に手に入りました。

また、「オーリス」のミニカーは、前期２台（ガソリン車とシャー仕様）が当初からありましたので、計３台と、前愛車「ブレイド」（現存３台）と同じ一番多い台数です。



さらに、シルバーのミニカーは全部で６台となりました。
写真は、５台です。なぜならば、後期「ブレイド」が大事にクリアボックスに収納されており、取り出せなかったからです（笑）

普通、どれも同じ色に見えますが、「オーリス」と「２０系プリウス（後期）」は1F7・シルバーメタリック。「クラウンアスリートHV」と「MIRAI」が1J6・プレシャスシルバー。
そして、「ブレイド前期」は1C0・シルバーメタリックになります。（後期は1F7です。）

ちなみにマイカー（CT）と同じ色の、ミニカーはありませんが、もしあったとしたら、1J4・プラチナムシルバーメタリックです。