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仕事から帰宅すると、何かが入っているブラックボックスが郵便物として届いていました。

差出人を見ると・・・「レクサス」？

箱には確かに「LEXUS 10th Anniversary」と書かれています。

いつもなら、開ける前に大体の品の見当が付くのですが、まったく付きません。

若干、開けるのが面倒だなと思いながらも開けてみました。

すると･･･。



１つ目．ディーラーからの送り状。。。

２つ目．１０ｔｈと書かれた内袋？。。。

３つ目．革調のカードケースのような品物。。。

４つ目．そのカードケースの中には・・・？

「カード型ミラー」が入っていました。

指紋が付かないように端っこをつかむのですが、そこにテカテカと指紋が付きました（汗）

日常的に使える品物では無いようなので、また綺麗にブラックボックスにしまったのは言うまでもありません（笑）

ちなみに、バックの「IS」のカタログは本文とはまったく関係ありません。

今日は、ディーラーから暑中見舞いの葉書きが届きました。
これで２年連続で届きました。
何年続くことでしょう？

さて、これとは関係ありませんが、本日、「IS」シリーズに2.0Lターボエンジン搭載の「IS200t」が追加されました。

素の200tが454.4万円（以下：税込）から選ぶことが出来ます。なんと「CT200h」のver.Lが460万円ちょっとなので、本革や諸々の装備を除けば、走りに特化したターボモデルが手に入るんです。



ちなみに・・・IS200t“F SPORT”が509.2万円。
将来、「CT」を下取りに･･･

あれ、いつかは買えるんちゃん？

って、大きな間違いを犯しそうになりました。

しかし、ハイブリッドになれちゃうと、モーターのみで走っている心地よさから抜け出せなくなります（笑）

今日は、東京・表参道にあるINTERSECT BY LEXUS - TOKYO（期間：2015/7/8～2015/7/27）の「CONCEPT CAR LEXUS LF-C2 Exhibition」に展示されている「LF-C2」を見てきました。

2014年ロサンゼルスオートショーで発表したオープンエアタイプのコンセプトカーで、必ずや「SC」後継として発売されることを信じて、myCTで行ってきました。

フォトギャラリーは↓↓から見ることが出来ます。
→ここをクリック←

展示車だけ見て、表参道を散策することなく・・・
足早に表参道を後にして・・・
埼玉に戻りました。

ドライブを兼ねて、首都高速を走っていると･･･
ブレイド乗りのcamparisodaさんから召集命令（笑）があったので、さいたま市で落ち合うことにしました。
お茶をしながら、“何かをしたい”という話になり、1.2L直噴ターボが搭載した「オーリス」の試乗をしにディーラーへ行ってきました。

ディーラーに行くと・・・



が置いてありました。

それでは、試乗したインプレッションしま～す！

１．1.2L直噴ターボ
（１）独特のターボ音はほとんど聞こえない。
（２）NAエンジンというよりディーゼルエンジンのような音がかすかに聞こえたのが気になった。
（３）CVTの影響か？短時間で短距離の試乗では加速感を得ることはできなかった。「ゴルフ」や「ジュリエッタ」の1.4Lターボエンジン+デュアルミッションの組み合わせのほうが運転が楽しいかも。

２．エクステリアデザイン
前期から始まったキーンルックからの大きな変更点はないが、洗礼されたイメージがGOODな印象。

３．内装の質感
（１）本革+ウルトラスエード+合成皮革のシートは前車「ブレイド」前期と同じような感じで好み。
（２）派手な木目調のパネルで豪華さをアピールしているようだが、ドア部で多く使われているプラスチックが残念なところ。

４．ランニングコスト
（１）燃費
120TはJC08モードで19.4km/Lとなっているが、ホントのところどうなの？と疑問。
（２）使用燃料
残念ながら2ZZ-FEと同様、1.8LのRS、ターボエンジンの120Tとも高性能エンジンにはハイオク指定。昔と比べて燃費数値が良くなっているが、レギュラーガソリン+10円は微妙･･･OTL
　
５．見積
結局、120Tをチョイスする理由が無く、1.8Lを搭載する180Sを見積してもらいました。
本革仕様、スペアタイヤ、SRSサイド等エアバッグ、ETC車載器、T-コネクトナビなどを加えたら、

３２０万円を超えました。
※エアロや加飾アイテムといったエクステリアオプションは含まれません。

300万円を切るためには、スチールホイールにしたり、ナビ（ETCも）やボディコートを社外品にしたりしなくてはなりません。

ちなみに、「ブレイド」後期2.4L-Sパッケージ＝249万円（税込）に対し、現行「オーリス」1.8L-180S＝237.6万円（税込）と消費税率こそ違うとはいえ、やっぱり、昔の車はお買い得感が強かったなと感じました。

今日は、“何シテル?”でもつぶやいていましたとおり、myCTの初めて12ヶ月点検の時期を迎え、ディーラーへ入庫し点検をしてもらいました。

昨年の納車日は、今日と同じ6/28で、土曜日だったので、今年の点検は日曜日と重なったので狙って今日の点検にしました。

1年乗っているといろいろ、気になるところがありまして・・・

（１）右後席のボディパネルにコーティングのムラがある。（納車半年くらいから気になりだす）

（２）本革シートの汚れやよれのメンテナンスをしてほしい。

（３）マイカーの取扱説明書はマイページで、PDFファイルで閲覧できるはずが、FIREFOX、IEともに開けず、閲覧できない。

主に3つほど気になっていたので、お願いをしました。

（１）はディーラーにあるメンテナンスキットで、メンテナンスをしてもらい、雨が降った日や朝露時に確認できるので、それまで様子見。

（２）個人的にもたまに拭いたり、座り方に気をつけたりしていたので、綺麗な方と言われながらもメンテナンスをしてもらいました。

（３）は、メーカーに問い合わせをしてもらうことになりました。

しかも、雨が続き、洗車ができなかったのですが、今日に限って、超好天気に恵まれ、ピカピカに洗車をしてもらいました。　メカさんありがとう。
※昨年の納車時も雨。雨男の癖に晴れましたよ！

さて、一通り、点検等が終わり、myCTに乗って帰ろうとドアを開けた瞬間。



センターコンソールには添えカードがあり、そして、助手席には一輪のバラが添えてありました。SCさん曰く、「１歳の誕生日を迎えられたのでお祝いです」と。なんとも粋な計らいに感動してしまいました。



帰宅して、本日のおもてなしのお菓子（焼き饅頭らしい）と添えカードを撮影しました。春はLマークが焼入れされたどら焼きをいただきました。

↓↓ちなみにそのときのどら焼きがこれ↓↓



午後は、毎月恒例の月末カー雑誌ハンターをしに近くの本屋さんへ行きました。
悪く言えば・・・立ち読みですOTL　
でも最低１冊は購入してますので、お許しを！

そんな中、毎月購入とまでは行かない↓↓この雑誌↓↓



大見出しの“レクサスＣＴの冒険”にびっくりして買ってしまいました。
次期モデルの初期情報らしいです。

発売時期は、2017年11月だそうです。2011年1月登場だったので7年弱でのフルモデルチェンジの予定ということでしょうか？レクサスのモデルサイクルは昔のような4年とか近頃の6年と比べて少し長いのでしょうか？
気になる動力は2Ｌエンジン+モーターとのこと。車名は「CT220h」という感じでしょうか？それとも・・・？

結びに（？）
また新しい1年が始まりました。前車はぶつけたり、ぶつけられたりと、痛い思いを愛車にさせてしまったので、これまで以上に大事に乗っていきたいと思っています。

同じ車種同士が前後に並ぶことは日常的にあるかと思います。

しかも、それが「プリウス」など人気車になると同じ色同士でも前後になることがありますよね。

そんな中、歴代、爆発的に売れている車ではない車が愛車として乗り継いでますが、今の愛車に限っては更にレアである「CT200h」に乗っています。

ちなみに、私は後期型Fスポーツ、しかも、シルバー。

いまだ、見かけたことがありません。購入後まもなく1年が経過しますが･･･！

そして、今朝。

シルバーの「CT200h」が前を走っていました。
それもまん前に！

残念ながら、後期型ではなく前期型でした。そのため正確なボディカラーまでは掴めませんが、シルバーでした。グレードはパット見た感じバージョンＬの模様です。

その前期型シルバーの後方に着いた直後からなんか違和感を感じました。

それは！

Ｌマークエンブレム、ＬＥＸＵＳエンブレム、車名エンブレムすべてありません。
後ろ姿だけを見たら「CT200h」とは思わない人もいるかと思います。

もしも・・・
この車のように「CT200h」に関するエンブレムを剥がして違うエンブレムにするなら、Ｔマークエンブレム、「ＢＬＡＤＥ」エンブレム、トヨタハイブリッドシステムのエンブレムを貼り付けて、新型風「ＢＬＡＤＥ　ハイブリッド」にしたいです（笑）

走行中は写真を撮ることが出来ませんが、ドラレコがしっかり動画として残してくれていたので、それを静止画に編集しアップしました。

※風景等一部加工しましたので若干見づらいです。

途中まで、通勤路が同じルートだったので、また遭遇したいです。