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myCTが6月納車でしたので、今度の車から12月がメンテナンスの月になりました。

まず、納車後、6ヶ月点検をmyディーラーで行ってもらいました。

６５０６．３ｋｍでの点検。
納車後２ヶ月３０００ｋｍ走破の影響でしょうか？
月１０００ｋｍオーバーの平均距離です。
やや過走行ぎみとなっています。

そして、午後は･･･。

前の愛車「ブレイド」を買ったディーラーさんでスタッドレスタイヤを購入、装着してもらいました。
ホイールは、myCT見積時から企てていたとおり、Ｆスポーツ純正のホイールにスタッドレスタイヤを履き変えたことで、オールシーズン純正ホイールを履くことができました。

※納車から冬タイヤ交換までの距離は６５３９．３ｋｍ。



おまけ・・・
myディーラーから帰ろうとしたときに、↓↓をプレゼントされました。


今まで、某オクでゲットしていたブツを直接いただくことが出来たので、ちょっぴりテンションが↑↑になったことは言うまでもありません。

●スタッドレス交換記念のフォトギャラリー→ここをクリック

今朝、ついに車に乗り込んだ時の外気温が０度を下回り、氷点下１度になりました。

正直、いや、嘘をついてもしょうがありませんが、

寒いです！

一応、首都圏に住んでおりますが、

寒いです！

そして、

ハイブリッド車は、冬は厳しいとは、聞いておりましたが、本当に厳しいです。

平均燃費が日を増すごとに０．１ｋｍ／Ｌずつ悪化しています。

でも、本革シートをオプションで付けた恩恵を受けました。

それは、シートヒーターです。

噂では、とてもＧＯＯＤだと聞いておりましたが、内心、使わなくても冬は越せてきたので無くてもいいだろうと思っていました。

あまりに寒すぎるので、シートヒーターのスイッチをＯＮにしてみました。
すると、数分後、背中から温かい熱が伝わってきました。

ま、そんな感じで、新しいマイカーでの冬本番初日を体感しました。

それにしても・・・

寒い！

今日は、myDに行って、先日登場したばかりのレクサス「RCF」の試乗をしてきました。
しかも、今回は、いつもの試乗コースではなく、高速走行をさせていただきました。

ディーラーに到着し、SCさんがやってきて、「暖機運転等準備をしますので、しばらくお待ちください」と言われ、屋内のラウンジで待機しました。
しばらくして出発準備が整い、ディーラー内の駐車場へ足を運ぶと、メーカーオプションの「ラディアントレッドコントラストレイヤリング<3T5>」の「RCF」が目の前に飛び込んできました。私のイメージでは、同じくメーカーオプションの「ヒートブルーコントラストレイヤリング<8X1>」が試乗車だと思っていたので、かなり驚きました。

早速、エクステリアの写真を撮らせてもらったのですが、まず、アクティブリアウィングを手動であげてもらった状態を撮らせてもらいました。格納されている状態も自然で格好良いのですが、リアウィングがあがった状態は、よりスポーティな印象を受け、更に格好良く見えました。



そして、いよいよ、スタートです。
メーターまわりでは、さまざまな情報を確認できます。なにより、340km/hまで刻まれたスピードメーターは圧巻で、富士スピードウェイなどのサーキット走行時にはリミッターが解除され、思い思いの速度で走ることが可能だそうです。



ディーラーから最寄のインターチェンジまで、20分くらい掛かりました。その間は、街乗りとなりますが、V8・5Lエンジンを低速度で扱うのは、コツがいるそうで、扱いに苦労しました。やはり、ここは小さな排気量が得意とする速度域のようです。

インターチェンジの料金所を過ぎ、本線に合流し、ドライブセレクトを“SPORT S+”に、そして、シフトをMポジションにして、走行してみました。
本当のMT車に乗っているような感覚で走ることが出来ました。しかも、3速で4000回転付近で加速すると、スポーツカーらしい心地よいエンジン音が耳に入ってきました。
普段1.8LのHV車に乗っていて100km/hに届くには、そこそこ時間が掛かりますが、この状態で加速を続けると、法定速度の100km/hにはあっという間に届きます。それ以上出すと、速度違反で捕まってしまいますので、セーブするのが難しかったです。

今日の試乗は2時間ほどの予定なので、あまり遠くまでいけませんが、Uターンをするインターチェンジに程近いショッピングモールでしばし撮影タイムとさせてもらいました。SCさんと談笑しながら、写真撮影をさせてもらいました。









フロントまわりは、現在のレクサスのアイデンティティとなっているスピンドルグリルを纏っています。「IS」や「CT」とは少し異なった網目のデザインとなっていて、さらに進化したデザインという印象を受けました。また、ヘッドランプは、「NX」のような角型のLEDとなり、とても力強さを感じました。





エンジンルームには、477馬力を発生する2UR-GSEというV8・5Lエンジンが搭載されています。エンジン本体の中心部には「F」のマークがあり、レクサスの中でも特別の存在であることを現しています。



スポーツカーということで、トランクルームは狭いのかなと思いながらトランクを開けてみると、ゴルフバッグが２つ３つは入りそうなくらい広かったです。これはセダン並ですかね。間違いなく「CT」より広いです。SCさん曰く「車内は狭いけど荷室は広いんです」とのことです（笑）



試乗車のインテリアのシートのメインカラーは“ホワイト”で、“F”のイメージカラーだそうです。コンセプトカーかなと思わせるシートデザインも斬新で、非日常的空間を与えてくれますが、汚したら目立ちそうなので、選べないカラーリングだと思いました。ま、カラーリングを選ぶ前に車種選びの段階で、消されます（爆）



さて、欠点はということですが･･･。
2つ言わせてください。
1つは、ナビ画面の下端とエアコンの吹き出し口の上端の角度が悪く、更なる改良を望みたいですね。それともう1つは、エンジンスタートボタンに走りと高級感がやや欠けるような印象がありましたので、ここも改良を望みたいですね。
それ以外は、ありません。満点です。速いし、曲がるし、止まります。さすが1000万円級の高級スポーツカーというだけはあります。

最後に、「CT」が思ったより車高が低く、その低さになれたせいか、ドライビングポジションは、違和感無く、シートに座り、Dレンジに入れ走ることが出来ました。

来年は、レクサスが日本導入してから10年になります。10周年記念など特別なイベントや新型車が登場したりMC車（特別仕様車含む）が増えたりしそうですね。

「エッセ」。元は父の愛車。。。

父は数年前、普通車から軽自動車に乗り換えをしました。
それからは、特に、変わったことも無く、普通の生活を送っていましたが、今年9月、父は、急病を発症し、緊急入院していました。

そして・・・、看病の甲斐も無く、2014年10月24日、他界しました。

この間、維持を私が担当し、事実上、マイカー2台持ちという立場となっていましたが、他界後、2週間が経過し、軽自動車の維持費から計算すると、決して、維持できないレベルではありませんが、所有し続けることは、私の家族から見て、父の存在を常にクルマから感じてしまうことを受け、維持することを断念し、

「ブレイド」でお世話になったディーラーマンに相談をして、本日、売却しました。

今日の写真は、myCTとのラストツーショットです。
まさか、1年の間に、2度もラストツーショットを撮るとは思ってもいませんでした。
1度目は、「ブレイド」と「CT200h」。そして、今回の「エッセ」と「CT200h」。

新しいカーライフに向けた別れと、“父との永遠の別れ”の中の別れ。

後者は出来る限り、経験したくありませんでした。

でも、いつまでもくよくよしていても仕方ないと思い、徐々に、いつもの生活に戻していきます。

≪今日の燃費結果≫
走行距離　557.2km
給油量　27.33L
実際燃費　20.39km/L(8回給油中4位)
ﾒｰﾀｰ平均燃費　21.6km/L
１Ｌあたりの単価＠￥143
総走行距離 5,153.8km
通算平均燃費　20.56km/L
一日平均走行距離 37.9km
月間平均走行距離 1152.7km
航続可能距離　862km

明日、初代iPad miniからiPad mini3に機種変更（キャリアはau）をするのですが、その前準備としてドコモのiPhone5SとauのiPad miniをiOS8.1にverUPさせて、諸設定をしていたときに気付きました。

それはGmailのバージョンが・・・、3.1415926だったんです。

この数字を見て、思い出す人もいるはずです・・・。














思い出してくれました？















円周率です（笑）

グーグルさんは、なんとも面白い発想だと思いませんか。











さて、いきなりですが、私自身の現在のモバイル契約の内容です。
これを把握してもらえると分かりやすいかと思います。

【１】ガラケーは、ドコモです。
【２】スマホは、iPhone5Sで、これもドコモです。
【３】タブレットは、iPad miniを使用し、auです。

【２】のiPhone5Sが2年目に突入します。【３】のiPad miniの機種変更するのと合わせ、ついでにドコモの契約内容の見直しもしました。

（１）【１】のガラケーを通話専用にして、本来の「携帯電話」化にしました。

（２）【２】のiPhone5Sを2GB制限のデータSパックに変更し、更に、通話をしないデータ通信のみにしました。

実は、今日（10/31）で、iPhone導入時の１年間限定割引が終わることを知りました。
もし、知らずドコモの契約内容の見直しをしなった場合は、9,000円あまりとなるところでしたが、見直しをしたら、7,500円あまりになりました。月1,500円は大きいですよね。←ほぉ。

皆さんも、一度、見直しをされてはいかがですか？
契約プランもちょくちょく変更されているようなので、お得になる場合もあるようです。

よく考えたら、iPhoneは、セルラーの付いたiPod touchのような存在になりました。

だんだん、iPad miniを持つ意味と、iPhoneを持つ意味があいまいになってきましたOTL