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今日は、みん友で、同じ埼玉を活動地にする「ブレイド」乗りのcamparisodaさんと一緒にランチを取りましょうという話から気付いたら６名が集まるプチオフとなりました。

朝１０時に埼玉県東松山市にあるピオニウォークに集合しました。
すでに、camparisodaさんのほか、「ブレイド」乗りの３名が到着していました。それに遅れる形で私が到着しました。
そして、しばらく談笑していると、見かけたことの無い一台の輸入車が登場しました。ルノー「ルーテシア ルノー・スポール」というなんとも速そうな一台でした。
そのオーナーさんは、昨年夏に乗り換えた「ブレイド」のオーナーズクラブ「BOC」の元代表のまぼちゃさんでした。

事前情報の無い、サプライズ（？）だったのでびっくりしました。
しかもこの正月３日に福島からですよ。

挨拶もほどほどに、camparisodaさんオススメのお店、県内でも有名な「中華そば 四つ葉（埼玉県川島町）」に移動しました。

余裕を持って、開店時間（１１時）の３０分前の１０：３０に到着したのですが、もうたくさんのお客さんが待っていました。

今日の写真は、開店前に撮った写真です。店舗は、写真のとおり、和食屋さんのような「和」を感じさせる建物でした。

さて、開店時間より早くオープンしたので、１１時ごろ店内に入ることが出来ました。そして、少し待つと、開店前に注文したメニューが出てきました。

私は、「特製四つ葉そば」を注文しました。


細麺に、しゃぶしゃぶのような生チャーシューが入っていました。
温かいスープに茹だったチャーシューは今まで食べたことが無い食感を味わいました。またチャンスがあれば、食べてみたいですね。

食後、近くのスタバで各自さまざまなコーヒーを注文し、コーヒーですがお茶をしました。しばらく時間が経過し、お茶の後どうするという話になり、考えた結果、そこから１時間くらいのカーショップのSAB（略）に移動しました。
そこで初めて６台が勢ぞろいした写真を撮りました。

左からまぼちゃさんの「ルーテシア」、myCT、「ブレイドマスター」のとらのさん（黒）、
前期「ブレイド」のあいのすけさん（銀）、後期「ブレイド」Sパケのきゃなるさんと主催者のcamparisodaさん（ともに白）

「ブレイド」を降りて、半年あまり･･･
もう一度「ブレイド」の座席に座りたくなりました。
きゃなるさんに無理を言って、座らせていただきました。
ドアを閉め、ハンドルを握り、周囲を見渡す。
とても懐かしさと、慣れ親しんだ座り心地。
７年ちょっとで手放してしまったのですが、
やっぱりいいですね。すごく落ち着きました。

懐かしのメーター・・・


しばらく、店内を散策し、私は、サッと拭くだけの不織布含浸クリーナーの“フクピカ”を購入しました。

そして、日没とともに、本日のプチオフ会は終了しました。

参加された皆様、ありがとうございました。

7/20の話です。

「ブレイド」を降りてはじめてのオフ会として、BOC（ブレイドオーナーズクラブ）主催全国オフ会　in 群馬に参加してきました。

まず、今日の写真の一枚目は、10万キロに到達し、ゴールドメンバーになったKさん（中央左）とそれを熱すぎる抱擁で迎える代表のNさん（中央右）と、それを熱視線で見つめるメンバーさんを捕らえた一枚です。

私自身もあと２年で、10万キロのゴールドメンバーになれたのですが、残念ながらなりませんでしたので、myCTで10万キロに達成できるようにしていきたいですね。その前に２台続けて8万キロの壁を越えられなかったので、それを第一の目標に走っていきたいと思います。

↓の写真は、「ブレイド」40台ほど集まったうち、OB車の群れのひとつです。
手前から、自身の愛車、「プリウス」、「アウトランダーPHEV」の並びです。なぜかエンジンルームを見比べたいという声が聞こえたので、かなり長い時間オープンにしていました。決して、HV車はモーターを冷やさないといけないということではないですのであしからず（笑）


↓の写真は、会場の駐車場に「ブレイド」がぎっしり止まった状態です。



↓フリータイムでのひとコマ。myCTのリアコンビネーションランプをクロームウィンカーバルブに参加されたオーナーさんの手によって交換をしてもらい、ランプが外れた瞬間です。私は怖くて出来ませんでしたが、このオーナーさんはすんなりされていました。今回はお礼が出来なかったので、ぜひ、次回させてください。


↓昼食は、群馬県ではかなり有名な鳥料理のお店「登利平（とりへい）」に行きました。私は、「冷たいうどんセット（鳥めし）」をチョイスしました。このお店は鳥めしやから揚げ定食などが最高に美味しいのです。


↓さて、食事が終わり、２次会場へ移動しました。
ここでは、さらにフリートークで盛り上がりました。


↓「ブレイド」とmyCTを並べてみたかったので、シルバー３台を並べてみました。
手前は前期<1C0>。中央は後期<1F7>。奥は、myCTのシルバー<1J4>です。改めて、見ると、後期とmyCTの色はとても近い色でした。でも、前期と後期はこんなに色が違うのですが、シルバーメタリックと同じ名前なのです。
それと、「ブレイド」の全長は4260mm。「CT200h」が4350mmでどこが違うのかを確認してみました。すると、フロントバンパーのサイズが明らかに違っていました。CTがやたら、長いことが分かりました。

※手前の「ブレイド」はやや奥ですが、中央の「ブレイド」とmyCTはほぼ同じ位置に止めました。

このあと、３次会があったのですが、久しぶりのオフ会、そして、とても暑くて少しばてたので、帰らせていただきました。今回、参加された皆様、お疲れ様でした。

これからも車種は異なりますが、オフ会には参加したいですネ･･･。

お別れまであと２日。本日、「ブレイド」での最後のキリ番である７９，０００ｋｍをゲットしました。これが本当の見納めとなります。
前の愛車の「オーパ」も７万キロ台で嫁いで行ったので、２台連続で８万キロの壁を超えることはできませんでした。次の車こそ８万キロの壁は超えたいですね。
それでも、買うタイミングなど諸事情があるので仕方ないですけど。。。ま、「ブレイド」をもっと長い期間乗り続ければ、済む問題ですけどね＞＞＞あはは

今日よりも明日、そして納車当日…心臓に穴が開きそうです。

お別れまであと５日。
異様な気持ちで、毎日を過ごしています。
完全に、落ち着きのない日々です。
仕事半分、妄想半分な状態です。
納車されたら、あ～したい、こ～したい。
そんなことばかり。

少しは落ち着けよ！

さて、今日は、会社の駐車場に到着した瞬間、走行距離が７８９１０ｋｍに到達しました。私も某氏から言われるまで頭になかったのですが、よく見ると、７、８、９、１０の並びなのです。
７年余り、標準的な走行距離ではございますが、一度も、会社着と同時にキリ番をゲットしたことがないので、最後まで、マイブレは軌跡を呼んできます。

今日の夜までの通算距離７８９２５ｋｍ。
明日から金曜日まで寄り道さえしなければ、４日間で約１２５ｋｍ。
土曜日、どこも出かけなれば、ディーラーまで約２５ｋｍ。

ということは、およそ７９０７５ｋｍがマイブレの総走行距離になる計算です。

１５０ｋｍ・・・本当に、あとわずかです。

今日は、マイブレから次期購入車へ移植するためのパーツの取り外しをするために、次期ディーラーへ行ってきました。
取り外しを依頼したのは、レーダー探知機、ドライブレコーダー、マフラーカッターの３点です。これらが最後の取り外し作業となりました。

写真は、イメージ。（「ブレイド」標準グレード）

取り外し作業中、ショールームでテレビ（巨人×ソフトバンクの交流戦）を見ながら待っていたのですが、そこに、メーカー純正のルームＬＥＤランプの１枚モノのカタログが置いてあったので、少し割高感はありましたが、衝動買いで注文をしてしまいました。間に合えば、取り付けされている状態で納車となりそうです。

さて、３点の取り外しが終わり、運転席に座ると、目の前にあったレーダー探知機とドライブレコーダーが視界から無くなっていて、イメージ写真のようにインパネがさっぱりしていました。その瞬間ですが、「ブレイド」とのお別れが近いことを実感しました。

お別れまでの期間が、今日入れて６日なので、燃料計を見ながら超燃費走行をしているので、今まで以上にやさしい運転に徹しています。
このラストの燃料で、現在、メーター平均燃費１３．９ｋｍ／Ｌを表示しています。それも、すべて下道での成績です。最後の最後まで、マイブレは効率よく走ってくれるので、本当に、ソード孝行なクルマでした。

おそらく、このまま土曜日まで走ると、途中で、７８，９１０ｋｍと７９，０００ｋｍのキリ番に到達することが出来るかなと思っています。２ヶ月前の契約時が７６，０００ｋｍでしたので２ヶ月で３，０００ｋｍ。例のごとく、短期過走行です（笑）

乗り換えの車種は完全にバレバレの状態ですが、納車されるまで、知らないフリをしていてくださいね。