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《今日の写真》
レクサス「CT200hのすべて」本。

えっと、本日、「CT200hのすべて」をゲットしました。

出版社って面白いですね、絶対、批判的な内容を書かず、プラスの内容ばかり書くんですね。

特に、価格面を叩くなんぞ、タブーのようです。

『ナビ＆VSC＆ニーエアバッグが標準採用の“フル装備”状態で３５５万円と高めのプライスタグにだって説得力は十分にある。』

あの～、ナビ以外は２００万円ちょいの「ブレイド」でも標準装備されてますが！

と、かなり無理な価格ベタ褒めコメントに、突っ込みを入れたくなりました。



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さて、今年に入り、ずっと、「CT200h」ネタが続いていましたが、
これで、一応、区切りが着いたので、最後にしたいと思います。

と、言ってもすぐにネタにしそうですが・・・。

その時は暖かい眼差しで読んでやってください（笑）

トヨタは、ノア、ヴォクシーなど16車種のリコールを国土交通省へ届け出しました。

該当車種は、先代ノア/ヴォクシー、RAV4L/J、最終型カルディナ、アイシス、ビスタ/アルデオ、オーパ、初代プレミオ/アリオン、ガイア、ナディア、初代ウィッシュ、アベンシス/ワゴンの16車種（一部車種名を省略）で、不具合の（１）か（２）、または、その両方の状況があるようなので、お近くのディーラー等で対応してもらってください。

◎不具合の状況（トヨタのHPより引用）
（１）エンジンの燃料パイプにおいて、加工ばらつきによる強度評価が不足していたため、加工時の肉厚減少が大きいとその部位の応力が高くなり、燃料中の腐食成分が作用してパイプに微小な亀裂が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、燃料の圧力変動により亀裂が進行し、燃料が漏れるおそれがあります。
（２）エンジンの高圧燃料ポンプにおいて、チェックバルブ（逆止弁）締結部ガスケットのばらつきによるシール性評価が不足していたため、長期間使用するとガスケットの応力緩和によりチェックバルブ締結力が低下するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、締結ねじ部を伝って燃料が漏れるおそれがあります。

該当する車種には、自身も含む元オーナーさんだったり、現在オーナーさんだったりするので、思わず、ブログに取り上げてしまいました。