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本日、社用車「カローラ」がルームクリーニングのため、一日、ディーラーに預けました。
その間の代車が260系後期「プレミオ」Ｆ（１．５Ｌ）でした。

ということで、今日は、マイカーも仕事用も代車でした（笑）

珍しい車を乗った時は・・・。

もちろん、インプレッションでしょうかネ。

140系「カローラ」との比較です。
まずインテリア。
車両本体価格プラス10万～20万。グレードによってはもっと差があるので、全般的に「プレミオ」の方が質感が高く高級感があり、静粛性も優れていてます。
「カローラ」のキャビンにいると、吹かした時、エンジンルームからの唸り音がモロに入り、オーディオのボリュームを上げないと聞きづらい時があるのですが、「プレミオ」は「カローラ」と同じ1NZ系エンジンなのですが、騒音という感じがなく、「カローラ」と比べかなり静かでした。
また、スマートキー＆プッシュスタートボタンなので、「ブレイド」を同じ感覚で、キーをポケットに入れたままカギを開け、ボタンでエンジンの始動出来るのところに驚きました。

次にエクステリア。
ヘッドランプ、グリル、装飾部のどれを見ても「カローラ」より押し出し感が強く、高級感があり存在感があるように感じられました。あえて言えば、リアのコンビネーションランプのデザインがいまいちで、「アリオン」の方が個人的には好きですね。

そして、キャビン全体のスタイル。「カローラ」も「プレミオ」もセダンで３ＢＯＸスタイルなので、比較にはなりませんが、「ブレイド」のようなハッチバック（２ＢＯＸ、ショートデッキ）スタイルの方がバックの際の見切りや確認がしやすいですね。

最後に、今回の代車「プレミオ」はホワイトパールクリスタルシャイン<070>というトヨタを代表するホワイト系統のカラーで、「カローラ」のシルバーメタリック<1F7>や「ブレイド」のシルバーメタリック<1C0>とどちらも良いのですが、「ワゴンRRR」、「オーパ<1C0>」ともシルバー系統で乗り継いでいるので、次はホワイト系統でも良いかなと思いました。

さて、来週半ばには、プライベートの代車が「ヴィッツ」に代わります。これは1000cc車なので、660cc+ターボの「ワゴンRRR」との比較ができるのかなと思っています。

「ヴィッツ」の代車よ～。現行モデルがええなぁ～。