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午後から本格始動した私。

まず行ったのが、新型「オーリス」の試乗がしたくて、ディーラーに行きましたが、試乗車を置いているお店がなく、

ネッツトヨタウエスト埼玉　→　ネッツトヨタ埼玉　→　ネッツトヨタ東埼玉　の３店舗を梯子しました。

３店舗目に行ったネッツトヨタ東埼玉にやっと試乗車が置いてありました。さっそく、試乗をさせてもらいました。
試乗したグレードは150X“SPackage”でした。1500ccなので、今日までの足として乗り回した代車「プレミオ」と同じ排気量だったので、性能とかはあまり気にしてませんでしたが、吸音材が先代よりも充実していたように感じられ、静粛性が向上していたように感じました。加速とか止まるとかは、今のトヨタとしては標準的な印象がありました。
ただ、価格の割にオーディオが充実していないのが残念でした。

さらに、トランクルームは思っていた以上に狭いです。


先代より広くなったと言われているようですが、それほどでもないようです。
なにより、スペアタイヤがメーカーオプションになったことが問題です。
峠でバーストしたら、どう対処して良いのかパニックを起こしそうです（怖）
このスペースには将来ハイブリッドシステムのバッテリーが積まれることが予想できる構造に見えたので、HV車追加に期待したいですね。

試乗が終わり、仮の見積を取らせてもらいました。

兄貴分だったマイカーの「ブレイド」に少しでも近づけようと、車体本体価格に最低限必要なメーカーオプションとディーラーおすすめのオプションを追加したら、見積書の通り３００万円を超えました。実質5年半前の「ブレイド」より高くなりました。

これなら、HVの先駆けであり、先駆けという名の「プリウス」が買え、あと少し頑張ればレクサス「CT200h」に手が届きそうなので、今の段階では、検討の余地があります。

さらに、夕方、エンジンのオイル漏れの修理のため、オーバーホール入院をさせていたマイカー「ブレイド」の引き取りに行ってきました。エンジンをバラし再組み付けをし、CVTオイルも交換されていたので、新品に生まれ変わったみたいです。今日乗った限り、特に大きな不具合もなく、気分↑↑です。

あと何年、マイブレと戯れるかな。

≪今日の燃費結果≫
走行距離　576.1km
給油量　45.89L
実際燃費　12.55km/L(124回給油中25位)
ﾒｰﾀｰ平均燃費　12.6km/L
１Ｌあたりの単価＠￥138
総走行距離 54,480.6km
通算平均燃費　11.55km/L
一日平均走行距離 26.9km
月間平均走行距離 817.1km
航続可能距離　588km