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2012年12月16日 イイね!

ブレマス後期&「シルフィ」見物

ブレマス後期&「シルフィ」見物≪今日の写真≫
(1)見かけた「ブレイド」マスターG

お久しぶりです。忙しい状態は全く改善されていませんので、完全復活ではありませんが、私自身、みんカラのブログアップの方法を忘れてしまいそうなので、ブログアップしてみました。
※ガチでどこからアップするのか一瞬迷ったのはナイショです(恥)

今日は、偶然にも前方をトヨタ「ブレイド」マスターG後期が走っていました。しかも、ブラックマイカ<209>でした。ナンバーこそ地元ではなかったのですが、近辺で後期マスターを見るのが久方ぶりだったので、ドラレコの画像をUPしてみました。
前期のマスターならたまに見かけますが、後期になりますと、東京のシルバーメタリック<1F7>乗りのあの方以来となります。

さて、ついでというのは失礼かもしれませんが、時間が少し余ったので、日産のディーラーへも行ってみました。
お店には、「ラティオ」と「シルフィ」の新型セダンコンビが展示されていました。「ラティオ」には全く興味がありませんので、「シルフィ」を攻めようとスタッフさんに試乗の申し出をしたのですが、残念ながら、試乗車がないとのことで、今回は、展示車のみ見ることができました。

(2)試乗車がなかったんで頂いたカタログ


全長4615mm×全幅1760mm×全高1495mm×HB2700mmと、全幅が1.7m以上となったので3ナンバーボディとなりました。トヨタで言うと「SAI」に近いサイズといったところでしょうか。
全車排気量が1.8cc&ミッションCVTの組み合わせです。先代「ブルーバードシルフィ」が1.5ccと2.0ccだったので、新型、先代とも中途半端なラインアップです。ここは、「プレミオ/アリオン」と同じ1.5cc、1.8cc、2.0ccから選択ができたら販売力が増すかなと思いました。

ドアを開け、内装もチェックしました。エンジンスタートが左側にあるので、国内よりグローバルを見ているのが即座に伝わってきました。インパネの質感は、中間グレードのXだったので、ライバル「プレミオ/アリオン」や同等サイズの「SAI」と比較するより「カローラ」との比較の方が適当かなと思いましたが、価格が209万円余りとやや割高な感じがしました。

そして、ドアを閉めたときに、トヨタ車は割とすんなり閉まるのですが、中から閉めたときも外から閉めたとき両用とも、半ドアになりました。詰めの甘さを感じました。
Posted at 2012/12/16 22:28:09 | コメント(7) | トラックバック(0) | ブレイド | クルマ

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「@sumoTHS さん 私は2007年2月まで乗っていたので、ツーショットまでは撮れませんでしたね」
何シテル?   05/24 19:36
sword(ソード)と言います。 よろしくお願いします。 <自慢話> 「ブレイド」でのみんカラ登録第1号だけは唯一の自慢話ですが、もう過去の話。 ...

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