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今日は、東京・表参道にあるINTERSECT BY LEXUS - TOKYO（期間：2015/7/8～2015/7/27）の「CONCEPT CAR LEXUS LF-C2 Exhibition」に展示されている「LF-C2」を見てきました。

2014年ロサンゼルスオートショーで発表したオープンエアタイプのコンセプトカーで、必ずや「SC」後継として発売されることを信じて、myCTで行ってきました。

フォトギャラリーは↓↓から見ることが出来ます。
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展示車だけ見て、表参道を散策することなく・・・
足早に表参道を後にして・・・
埼玉に戻りました。

ドライブを兼ねて、首都高速を走っていると･･･
ブレイド乗りのcamparisodaさんから召集命令（笑）があったので、さいたま市で落ち合うことにしました。
お茶をしながら、“何かをしたい”という話になり、1.2L直噴ターボが搭載した「オーリス」の試乗をしにディーラーへ行ってきました。

ディーラーに行くと・・・



が置いてありました。

それでは、試乗したインプレッションしま～す！

１．1.2L直噴ターボ
（１）独特のターボ音はほとんど聞こえない。
（２）NAエンジンというよりディーゼルエンジンのような音がかすかに聞こえたのが気になった。
（３）CVTの影響か？短時間で短距離の試乗では加速感を得ることはできなかった。「ゴルフ」や「ジュリエッタ」の1.4Lターボエンジン+デュアルミッションの組み合わせのほうが運転が楽しいかも。

２．エクステリアデザイン
前期から始まったキーンルックからの大きな変更点はないが、洗礼されたイメージがGOODな印象。

３．内装の質感
（１）本革+ウルトラスエード+合成皮革のシートは前車「ブレイド」前期と同じような感じで好み。
（２）派手な木目調のパネルで豪華さをアピールしているようだが、ドア部で多く使われているプラスチックが残念なところ。

４．ランニングコスト
（１）燃費
120TはJC08モードで19.4km/Lとなっているが、ホントのところどうなの？と疑問。
（２）使用燃料
残念ながら2ZZ-FEと同様、1.8LのRS、ターボエンジンの120Tとも高性能エンジンにはハイオク指定。昔と比べて燃費数値が良くなっているが、レギュラーガソリン+10円は微妙･･･OTL
　
５．見積
結局、120Tをチョイスする理由が無く、1.8Lを搭載する180Sを見積してもらいました。
本革仕様、スペアタイヤ、SRSサイド等エアバッグ、ETC車載器、T-コネクトナビなどを加えたら、

３２０万円を超えました。
※エアロや加飾アイテムといったエクステリアオプションは含まれません。

300万円を切るためには、スチールホイールにしたり、ナビ（ETCも）やボディコートを社外品にしたりしなくてはなりません。

ちなみに、「ブレイド」後期2.4L-Sパッケージ＝249万円（税込）に対し、現行「オーリス」1.8L-180S＝237.6万円（税込）と消費税率こそ違うとはいえ、やっぱり、昔の車はお買い得感が強かったなと感じました。