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今日は、諸々の用事があり、myDへ行ってきました。
その待ち時間に、マネージャーさんの計らいで、まだ出たばかりの新型車「LC」の試乗に誘ってくれました。しかも予約もしていないにもかかわらず、予約の合間に入れてくれました。

マネージャーさんの手引きで、クルマに案内され、気づいたら、エンジンをかけステアリングを握っていました（笑）








海外のモーターショーでの発表時や雑誌のイラストでのイメージより実物のほうがカッコよく、美しく、高級感があります。

試乗車はV6・3.5Lとモーターを組み合わせたハイブリッド車の「LC500h」でした。
味付けは、「RX450h」とは違ったスポーツカーに相応しいダイレクトなパワーを感じることが出来ました。私も僭越ながらHV車のオーナーですが、まったく次元の違うハイブリッド車です。ぜひ一度、この感覚を味わってほしいです。

しかし一つ残念だったのは、V8・5Lエンジンを積むガソリン車では無かったことです。やっぱり、「RCF」や「GSF」で感じたあのじゃじゃ馬な加速感こそレクサスのスポーツカーだと思います。

それにしてもレクサス史上最高の量産スポーツカー。。。エクステリアも凄かったですが、やっぱり、ラグジュアリークーペという名に相応しい内装がとても豪華で美しかったです。この辺りは、「RCF」や「GSF」とは違うコンセプトですね。

さて、店舗に戻るとすかさずマネージャーさんから「LC」のカタログをいただきました。普通は検討する人しか配らないはずのカタログを貰えたのでちょっぴり嬉しかったのですが、心の中で「これって次もレクサス車を買えってこと？」と思っちゃいました（汗）



ところで、諸々の用事というのは、
（１）夏タイヤへ交換したら、ステアリングが重く、勝手に左右に車が流れる。
→　フロントタイヤの消耗覚悟で、タイヤローテーションを2016年12月時点の状態に戻してもらった。結果、重さが軽減され、左右へのブレも小さくなった。

（２）助手席付近からカタカタ音やビリビリ音がしていたので、調査を依頼。
→　シートレールに付属する部品に遊びが出ていてレールからシート全体へ干渉した為、シートが揺れ、異音がしていた。
　該当する部品の内側に干渉を抑える部材を入れてもらった。耳障りな異音はなくなった。

（１）に関しては、解決していませんが、とりあえず、不快感がなくなったようなので、しばらく様子を見ます。

（２）に関しては、正直、レクサスもトヨタもそう差がないように思えた。

３ヶ月後の車検時、タイヤの消耗がどのくらい進むのかが心配です。。。