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「CT200h」を手放して、しばらくは軽自動車のみのカーライフとなりました。
なぜ、軽自動車のみとなったかといいますと、レクサスを選んだ時点で、ずっと、レクサス車をメインカーとして乗り続けるものだと思っていたのですが、諸々の理由があり、メインカーが無い、空白期間が生じました。

一つ目は、ずっと、ハッチバック車を乗り継いでいますが、「CT200h」は2011年に登場し、まもなく10年（自信は2021年6月に7年）になります。しかし、いまだに生産中止にならず、しかもフルモデルチェンジもしていません。同じ型の新車を買う選択もありますが、個人的には、違う型の新車を乗りたいという強い希望があります。

二つ目は、それでは、それ以外のレクサス車から買えばいいのではと言われますが、自宅の駐車場に止めようとした場合、車庫の横幅が2900mmしかありません。しかも運転席側に寄せて止める必要があるため全幅に制限があります。詳しくは、2020年6月27日「myCT納車後6年を迎えて・・・そしてこの先・・・」をご覧ください。

三つ目は、2020年5月からレクサス店を除くすべてのトヨタディーラーでほぼすべての新車を買えるようになりました。その中で、私が信頼してお付き合いさせていただいているトヨペット店でも「オーパ」「ブレイド」「オーリス（2代目後期）」以来のＣセグメントのハッチバック「カローラスポーツ」が買えるようになりました。欧州にはある2Lエンジンを搭載したHV車の登場があるのかないのかを見極めたいので、2021年～2022年に行われる予定のマイナーチェンジを待ちたいと思っているからです。

（２）へつづく