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我が家に「カローラスポーツ」がやってきて、今日で丸1ヶ月となりました。
走行距離は昨日の夜現在（2022/12/18～2023/1/17）で524.2km。
自宅と職場まで往復約17km弱なので、そんなもんではないでしょうか。

さて、
職場には50系「プリウス」と80系「ノア」があります。
ゆえにカロスポのHEVと仮想ガソリン車（2.0L車）としてどんな感じなんだろうか運転しながら比較と妄想をすることがあります。

まずHEVとの比較は、加速やEV走行、そして、走りの味付けの違いです。ハイブリッドシステム（以下THS-Ⅱ）の世代は違いますが、それぞれの世代での良さはあると思います。前愛車は第3世代のTHS-Ⅱでしたので、贅沢にも第3～第5世代との比較ができます。

第4世代、第5世代ともに第3世代より当然ながら性能向上が見られ、EV走行での発進加速は第3世代ではだいたい20km/hくらいでエンジンが動き出していましたが、上手に走り出すとそれ以上の速度まで粘り発進します。ただしEVモードは除きます。

そして、第3世代は高速走行中では常にエンジンが回っていましたが、第5世代のカロスポは、途中エンジンとモーターで走りますが、その後、70～80km/hくらいで走っているときにはエンジンが停止し、モーターだけで走ります。これにはとても驚きました。

THS-Ⅱは高速走行が苦手で通常の街乗りとあまり変わらない燃費だったので、カロスポには期待したいです。

次に仮想ガソリン車の妄想は、カロスポの2.0LNA車はどんな走りをするのだろうかなって思っては運転しています。「ブレイド」の時は2.4LNA車でしたが、車両重量のある「ノア」はそれに引けを取らないくらいしっかり走ってくれますので、カロスポなら軽快なんだろうなぁって思っています。

そんな感じでに、再び、カーライフを楽しんでます。