ソート゛のブログ一覧

今日は、梅雨明けした昨日より快晴となったので、どこかで撮影をしたいと思い、朝一で、洗車して、気合い入れて出掛けました。

出掛け先は、川越市にある木製橋の「鎌取橋」です。

歴代愛車の「オーパ」、「ブレイド」、「CT200h」いずれも撮影したことのある思い入れ深い場所です。


＜オーパ　2003年9月＞


＜ブレイド　2008年6月＞


＜CT200h　2019年4月＞


ヨシッ！今日はカロスポ撮るぞという強い気持ちで行ったのですが、まず、そこまで行く道が以前より険しくなっていて、車幅が1790mmのカロスポが行くにはちょっと抵抗のある道幅となっていました。

行こうと思えば行けますが…、一応、保険で、歩いて行ってみたのですが、



なんか、雑草が生い茂っていて整備されてなく、しかも、写真には撮りませんでしたが、周辺、ごみがたくさん捨てられていて、最悪なロケ地に変貌していました。

思わず、草って言っちゃいました。



過去3台の写真を見ても4月から9月が撮影時期なので、今日と過去を比べても酷すぎます。ここまでの道のりが悪路とはいえ、「ブレイド」「CT」が通れたので、行く気になれば、カロスポでも行けますが、行く気が失せました。

で、一枚目の写真は、行くか行かないか、行く気があるのかないのかの判断中に、止めた場所です。ある施設の壁が意外とセンス良く映えてました。

このまま帰宅するのは絶対もったいないと思ったので、自宅近くのいつもの撮影スポットでカロスポをリベンジで撮ったのが、本日、アップしたフォトギャラリーです。

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4/23のブログで取り上げた撮影スポット閉鎖に続いて、また一つ、私が推すスポットがなくなりました。

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また、良い撮影スポットを探しますかね。

って、4/23、7/23ってちょうど3ヶ月前にも。。。
偶然にしては残念OTL

「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」の挙動についてmyカロスポが納車されて以来、ずっと、気になっていました。
気になっていたとはいえ、つい最近までは、新しい便利機能だと思い、許容していました。

そして、某SNSでちょっとだけ「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」について話題になっていたので、調べてみました。

「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」のうち

①道路を横断中の作動対象を検知したとき。
②道路わきの作動対象を検知したとき。

→　この機能が動作するのは「障害物先読みアシスト（OAA）」

③先行者を検出したとき、または隣接車の割り込みを検出したとき
④自車前方にカーブを検出したとき

→　この機能が動作するのは「減速アシスト（DA）」

①と②に関しては、安全上必要な保険として必要な機能として認識していますが、③と④は、少々期待したタイミングではないときに作動します。
それが結構、気持ち悪いブレーキが掛かるのです。

私もこの説明内容を見て、PDAのうち、その挙動が不快な「減速アシスト（DA）」の解除をしました。

そして、本日、50kmほど、走る機会があったので、どんな感じに変わったか気にしながら走りました。
結果は、意図しないタイミングでのブレーキ操作がまったくなくなったので、気持ち悪さもなく、快適に走行できました。ヨシヨシ！！

ただし、プリクラッシュセーフティシステムの正確さをどこまで信用・信頼するかによりますが、DAが無いクルマと同じ程度、運転には集中する必要はあります。

まぁ、もともと、自動運転車ではないので、運転をしているという感覚は良い意味で戻りますね。

その動画は次のとおりです。



プロアクティブドライビングアシスト（PDA）
「減速アシスト（DA）」解除方法

①設定→②PDAを選択→③DAを選択→DAをOFFにする

※OAA＝障害物先読みアシスト
これはOFFにしない方が良いと思われます。