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昨年の10/3に210系の「カローラ」シリーズが大幅改良をしたモデルを発表・発売開始してから、今日でちょうど1年が経ちました。
あっという間の1年でした。

その1年間を振り返りますと、まずは、納車される前までは、特に普通のトヨタ車の1車種（厳密には4車種）という見方をしていたので、意識はしていませんでした。

しかし、2022年8月に最初の先行注文（いろいろあり2回先行注文）をしたあとからは、改良前、改良後、さらには「カローラクロス」に至るまでちょっとでも見掛けると、目を追ってしまう程、意識をするようになりました。



さらに、「カローラスポーツ」の「G"Z"」､「カローラセダン／ツーリング」の「W×B」とすれ違うと、これらのグレード専用装備のヘッドランプが特徴的なデザインなので、「見掛けてラッキー」という感じになっています。

そして、1年にもなると、改良後のモデルも増えてきて、当たり前に見掛けるようになってきました。



私は、2022年10月モデルでは一部改良とアナウンスされていたので、前述のとおり、頑なに「改良後」や「改良型」と表記してきましたが、「カローラスポーツ」に限っては､受注停止が続いていますが、いずれの「カローラ」シリーズは、この1年間改良やマイナーチェンジ､また、特別仕様車の追加すらされていませんので、皆さんが使われている「後期型」と表記することにしました。
（2018年～2022年9月までを一括りにさせていただき「前期型」とします）

もし来年以降、改良やマイナーチェンジされた場合は、その新型を「後期型」とし、2022年モデルを「中期型」としようと思っています。

2022年10月時点では、myカロスポが12月にやってくるとはまだ誰も知らない。