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《今日の写真》
他車種が集まりました。

今日は、NACKさん主催の「年末パワーチェックオフ」に参加してきました。

「ブレイド」、「ブレイドマスター」のほかに、100系「チェイサー」、現行「マークX」、「フィット1.5L」、「コペン（車高が低いため中止）」、「アコードR」、「ロードスター」・・・うろ覚えため、抜けていたらすみません。

と、さまざまな車種が集まり、シャシダイナモを使って馬力測定を行いました。

《今日の動画》
測定の模様


●測定条件
・TRCは解除。
・回転数のリミットをレッドゾーン手前の6000回転に設定。
・ミッションはCVT。Dレンジ固定。マニュアルモードは使用せず。
・エンジン、マフラー等はすべてノーマル状態。

●結果
・トルク21.5kgf･m、最高出力（馬力）146.7PS。

●参考
カタログ値
・最高出力＜ネット＞
　2AZ-FE 123kW(167PS)/6,000r.p.m.
　2GR-FE 206kW(280PS)/6,200r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞
　2AZ-FE 224N・m(22.8kgf・m)/4,000r.p.m.
　2GR-FE 344N・m(35.1kgf・m)/4,700r.p.m.

とりあえず、1ZZ-FEの1.8Lエンジンの136PSをクリアしたので、結果には満足しています。

ちなみに・・・
あくまで、個人の責任で行った行為であり、測定中、測定後のエンジントラブル・事故は自己責任。
実施ピットで、誓約書にサインしています。

≪今日の燃費結果≫
走行距離　507.3km
給油量　45.03L
実際燃費　11.27km/L(103回給油中50位)
ﾒｰﾀｰ平均燃費　12.2km/L
１Ｌあたりの単価＠￥131
総走行距離 44,042.5km
通算平均燃費　11.35km/L
一日平均走行距離 24.6km
月間平均走行距離 749.2km

本日、４４，０００ｋｍに到達したのですが、高速走行中につき、写真を撮ることができませんでしたが、帰宅したら、４４，０４４ｋｍに到達していました。

《今日の写真》
５年前のカー雑誌より抜粋


早いもので、「ブレイド」が登場して５年が経過しました。


マイナーチェンジ、特別仕様車、一部改良、グレード追加といったテコ入れや変更もなく、

モデルチェンジの噂さえ聞きませんOTL
消滅の噂はよく耳にしますが･･･。

《参考資料》
２００６年１２月　　 1,218台
２００７年　　　　　31,467台
２００８年　　　　　10,096台
２００９年　　　　　 3,570台
２０１０年　　　　　 2,422台
２０１１年１０月まで 　937台
──────────────
　　　　　　　　　　49,710台
あと290台はクリアして、今年中に5万台突破してほしいですね。
そうすれば、なんとか、年間平均１万台という数字にも手が届きます。

私自身としては、あと５年は「ブレイド」に乗っていたいと思います。
しかしながら、前車「オーパ」のときは、車検中に「ブレイド」のセールスマニュアルを見せられ、その２ヶ月後の発表と同時に「ブレイド」を買うと決め、その１ヶ月余りの後、納車していますので、この数ヶ月、何もないことを祈りたいです。

そして、「BLADE OWNERS CLUB」の掲示板が2007年1月8日に立ち上げられ、こちらも５年が経過しようとしています。ということは、皆さんともお会いして長い方で５年のお付き合いになります。

このクラブや皆さんのますますのご発展を祈念したいと思います。

これからもよろしくお願いいたします。

《５年前の発表記者会見》
－その１－


－その２－


《プロモーション》


《ＣＭ》

昨日給油しました。

朝晩、とても冷え込む日が多くなり、それに平行して、暖機運転という名のアイドリングをする時間、エアコンをぶん回してしまう時間、高回転で走ってしまう時間が増えたため、2011年4月以来のリッターあたりの燃費が10ｋｍ台に落ちてしまいました。

転職した以後は、通勤にマイブレが使えるようになり、ずっと１１ｋｍ／Ｌを下回ることも無く、高い水準で推移していましたが、冬の寒さには勝てませんでした。

何シテル？やつぶやきでぼやいている仕事の件ですが、何とか、目途が立ち、新年を迎えられそうです。

だがしかし（笑）
年賀状には全く手を付けられず・・・どうしましょう。

≪燃費結果≫
走行距離　428.2km
給油量　40.34L
実際燃費　10.61km/L(102回給油中81位)
ﾒｰﾀｰ平均燃費　11.6km/L
１Ｌあたりの単価＠￥131
総走行距離 43,535.2km
通算平均燃費　11.35km/L
一日平均走行距離 24.5km
月間平均走行距離 746km

《今日の写真》
誰でも取れる資格「甲種防火管理者」修了証

さて、次期防火管理者になるべく、昨日今日と甲種防火管理者の講習を受けました。
初日は、テキストによる講習。今日は、テキストをやって、午後、実技そして、効果測定でした。

実技は、粉末消火器の替わりで水消火器での消火液ばら撒き訓練と、屋内消火栓のホースの使い方を習いました。

消火器は、ピンを抜いて、ホースを目標物に向けて、レバーを引くという、実に簡単な操作です。
屋内消火栓は、２人一組でホースを伸ばしながら走るだけなので、ナンチャラ無かったです。

さて、最後の効果測定は、制限時間２０分間のところ、５分くらいで終わってしまいました。

そして、結果ですが、

８７人受講して、４８人が満点。平均が９３点ということで、非常に合格率の高い資格なので、私も修了証をもらうことが出来ました。

この資格は、劇場・飲食、・店舗・ホテル・病院など不特定多数の人が出入する防火対象物（特定防
火対象物）のうち，収容人員が３００人以上で甲種防火対象物の管理者（甲種防火管理者講習を終了した者）が５年以内ごとの再講習の受講が必要なのですが、今、働いている職場は、収容人員が３００人未満で、不特定多数の人が出入りしない工場なので、永久ライセンスなのです。

おかげさまで、また一つ、資格が増えました。

さて、ここで問題です。
４８人の満点合格者を除く人たちの平均点は何点だったでしょうか？















↓こたえです↓
（平均点９３点×８７人－１００点×４８人）÷（８７人－４８人）＝８４．４点

それでも十分合格点（落第点不明）に達しているので、とても簡単なんですよね。

さぁ～て、来年は国家資格取らないと・・・（難）

《今日写真（1）》
東京ビッグサイトで開催された東京モーターショー会場入口

昨日は、今年新卒の人とその友達を連れて第４２回東京モーターショーに行ってきました。

幕張から有明に移転したので少しは便利で楽になったかと思ったんですが、渋滞に巻き混まれて、待ち合わせ場所から2時間半掛かりました。
しかも、東と西に分かれて展示されているので、幕張の時と比較して移動が大変でした。

今回は、「８６」や有明の移転等で注目されているモーターショーなので、あっちこっちも混雑していました。その中、トヨタのブースはとても混雑していて、ドラえもんのところと８６のところはとても賑わっていて、押し競まんじゅうのような人だかりとなっていました。

トヨタとスバルの共同開発された「８６」と「ＢＲＺ」の実車を初めて見ましたが、人だかりでじっくり見ることが出来なかったので、いずれ、ディーラーに行ってマジマジと見たいと思います。

《今日の写真（２）、（３）》
左：「８６」、右「ＢＲＺ」
微妙にエクステリアデザインが違うんです。
　

トヨタはＨＶだけじゃないんですよ。化石燃料が枯渇したときのために、水素タンクを搭載した燃料電池車の開発を着実に進めていて、ついに、ＳＵＶからセダンの公開をしました。
このスタイルを見る限り、ホイールベースも同じ「ＳＡＩ」を創造する次世代スタイルって感じですかね。

《今日の写真（４）》
燃料電池車「ＦＣＶ－Ｒ」


「ヴィッツ」クラスのＨＶ車「アクア」も展示していました。
トヨタのコンパクトカーのアイデンティティを踏襲して、フロントが「プリウス」と「ヴィッツ」を両方を髣髴させるスタイルで、リアが「パッソ」のようなスタイルです。個人的には、リアのデザインの工夫をもうひとがんばりしてほしかったですね。

《今日の写真（５）、（６）》
「アクア」のフロントとリア
　

《今日の写真（７）、（８）》
左：次期「コペン」となるか？「Ｄ－Ｘ」、右奥：次期「アテンザ」か？「TAKERI」
　

もちろんレクサスブースにも行きました。「ＧＳ４５０ｈ」を生で見ましたが、カッコ良かったです。
お金を貯めて買いたくなりましたが、いくらするんでしょうか？

《今日の動画》
古いデジカメでの撮影はかなり苦労するので、動画でＵＰしちゃいました。


さて、後半は、おとなりパレットタウンメガウェブに立ち寄りました。
当日は、「ヴィッツ」のレーシング仕様と土屋圭一さんが運転する「８６」の試乗会があったんですが、残念ながら見ることが出来ませんでしたが、「８６」がとあるところに飾ってありました。
人が少なかったので、エクステリアとインテリアをじっくり見ることが出来ました。
ＡＥ８６「レビン」も展示してあり見られましたが、全くの別物です（笑）

《今日の写真（９）、（１０）、（１１）、（１２）》
「８６」のフロント、テール、86と刻まれた専用サイドエンブレム、メーター回り
　

　

最後におまけ。
何かトラブルでもあったんでしょうか？スズキのブースにて


１００枚以上カメラに収めたのですが、ＵＰしきれないので、トヨタ中心のレポになっちゃいました。
気になる方は、ぜひ、有明に足を運んでください。

≪今日の燃費結果≫
走行距離　366.2km
給油量　33.13L
実際燃費　11.05km/L(101回給油中59位)
ﾒｰﾀｰ平均燃費　11.9km/L
１Ｌあたりの単価＠￥131
総走行距離 43,107.0km
通算平均燃費　11.36km/L
一日平均走行距離 24.5km
月間平均走行距離 744.1km

《今日の写真（１３）》
43000kmを撮りそこなったので、+100kmで。