ソート゛のブログ一覧

1月31日でみんカラを再スタートしてから9年が経ちました！

実際には、10年長です。











これからも、よろしくお願いします！

この度は、接触事故の件で、お騒がせして申し訳ございませんでした。
まだ、対向車の運転手の氏名・連絡先が決まった以外は、進展がございません。
どのくらい時間がかかるのか、不明ですが、急いでも、相手側へのプレッシャーを与えたり、相手からの逆ギレの原因を作りかねないので、気長に慎重に進めてまいります。

さて、よく、運の良し悪しについて、聞かれることがありますが、

私は、『５１：４９で少しだけ運が良いのです。』と答えます。

もっと細かく言えば、『５０．５：４９．５』ですかね。

ほんの少しだけ、運が良く、ちょっとだけ幸せなんです。

なので、宝くじは当たりませんが、ちょっとした懸賞はよく当たるんです。

今回も事故に遭遇し、バタバタしている中でも、ちゃんと懸賞には当たっていたんです。

１２月、半年点検をディーラーで実施し、そのあと、「レクサスオーナーズサイト」の抽選プレゼントアンケートに答えてほしいと封書とWebサイトから依頼されていたので、回答していました。すると、レクサスオリジナルグッズ「コインケース（イントレチャート調）」という小銭入れに当たり、今日、送られてきました。

小銭入れが当たるって新年早々、縁起が良いですよね。何か、金銭でも良いことがあるのでしょうか？たぶん、無いです。そんな大きな運がやってきたら、残りの人生、ろくなことしか起きなくなるので、この懸賞で十分です。

また、今回の事故もドアミラー全体の破損やもっと大きな物損事故になっていても不思議ではないのに、ドアミラーカバーの一部が破損しただけで済んだので、ホント、ちょっとだけ運が良いなぁと思いました。

それでは。

この度は、たくさんの方より“いいネ！”や「トラックバック」、コメント・メッセージをしていただき、誠にありがとうございます。
みんカラというコミュニティサイトはこんなにも温かいところであったことを改めて感じました。

本当に、本当に、ありがとうございました。

さて、当然ながら、皆様にご報告をしたいと思います。

１．警察より
被疑者というか、接触車両が見つかり、その運転者を特定し事情聴取を行ったことに対しての連絡をいただきました。

今回は本当に迅速に動いていただき、感謝しました。ま、ほかの事件も本件のように素早く動いていただけると未解決事件が減るかなと思いました。

２．内容
ナンバーから車両の持ち主（運転者）を特定し、本件のことを被疑者（以下：当事者）に事情を聴いたそうです。
その結果、まず、私のクルマに接触した感じ（事故を起こした記憶）はなく、警察に言われてこのことが分かったとのことです。そして、対向車からクラクションを３回鳴らされたことは記憶にあるとのことでした。

３．事実確認
（１）当事者の車両
私のクルマと同じ箇所（右のドアミラーカバー）にキズがあることを警察が確認。

（２）私はクラクションを鳴らしていない。しかし、私のドラレコは音声録音をミュートにしているため証拠がない。

（３）今日現在、当事者からも当事者の自動車保険会社からも連絡がない。

４．私が契約している自動車保険会社
（１）証拠動画を見ないと何とも言えないが、動画が無かったら５０：５０の物損事故になるので、動画があるなら、保険会社へ送ってほしい。（送信済み）
（２）当事者と私が話す機会があるなら、話し合いをしてほしい。いやいや、そうじゃなくて、基本、保険会社同士で進めてほしい。ということを伝えたので、そうなることを願う。

５．私の示談要望
（１）接触時に逃げずに対応できたなら、それぞれ各々のドアミラーの修理をすればよいと思い、即座の示談交渉に応じるつもりだったが、当て逃げをされたので、私は当事者の車両修理代および自分の車両の修理代も全額負担するつもりがない。
（２）万が一、もめた場合
オプションで弁護士特約を結んでいるので、弁護士を立てて、対応しようと思っていることを私の保険会社へ伝えた。

６．事故の深層
（１）なぜ私の車両に向かってきたのか？
仮説
　１）飲酒運転・・・これはしていないと警察に話したそうです。
　２）居眠り運転・・・昼下がり、あり得ます。
　３）私が通ってきた右カーブから数メートルは非常に狭くなっていたため、相手から見たら急に狭く感じたため、ハンドルを切ってしまった可能性があると考えます。

（２）違反行為
当然ながら、飲酒運転なら論外。また、濃いめのサングラスをかけているように見えました。これは違反行為（罰則はない）になるかもしれない。
事実、こういった記述もあります。
※JIS規格から運転用のレンズは視感透過率8％以上
分光透過率500～650ｍｍにおいては常に視感透過率20％以上運転用レンズでは視感透過率75％以下の色は夜に使ってはいけない。信号の3色の認識に問題ない色

７．まとめ
自己見解の範囲ですが、５０：５０の物損事故にはならないと考えています。ただ、自分も動いていたという事実は否定できず、停車中の接触ではなかったため、１００：０にはならないです。
あとは、両者の保険会社が私が提供した動画を見てどう判断するか、待ちたいと思います。

＜事故の前後＞

本日（1/27、日）、13：57ごろ、埼玉県飯能市のセンターラインの無い道路を走行中、私の方に向かって、被疑者車両が迫ってきて、ドアミラーに接触しました。その後、止まる（ブレーキをする）気配なくその場から立ち去り、戻ってきませんでした。

幸い、ドアミラーのウィンカーが点滅するところのみの軽いキズで済みましたが、逃げ得は許しません。徹底的にやらせていただきます。

その場で、警察に通報、帰宅後、確定したナンバーを改めて通報しました。
自動車保険会社には50：50での解決はないことも伝えておきました。

＜情報＞
被疑者車両　トヨタ プレミオ 現行 中期
ボディーカラー　ブラキッシュレッドマイカ <3R0>
ナンバー　所沢 530 つ ****

＜その瞬間のドラレコ画像＞


＜事故の前後＞


私、1月は鬼門なんでしょうか？
2012年の時、「ブレイド」で交差点事故を起こされた時も1月。
今回も1月。

ちなみに、「オーパ」で、車上荒らし未遂と当て逃げされたのも確か11月とか12月だった記憶があります。

寒い冬の時期はホント気を付けたいです。

なお、事故が解決次第、このブログの動画は削除します。
怒りだけは察してください。ごめんなさい。

1月11日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

まず、走行距離は、8,840km。1ヶ月平均約737km。月700kmの目標からはやや過走行気味となりました。
今年は勤務先が近距離になったので、月700kmになるように走行管理をしていきたいですね。
一方、兄貴分のmyCTは5,983kmと「ミライース」との出会いで約半分になりました。また、両方を足すと14,823kmと、毎年年間12,000kmを目標設定しているので割と走りました。「ミライース」で通勤に専念した一方、プライベートではmyCTを楽しんだ結果だと思います。

■この1年でこんなパーツを付けました！
メーカー不明 アイライン
5年限定の痛勤車というクルマなので、ほとんど、カスタマイズはしていませんが、この「アイライン」は唯一のエクステリアのカスタマイズ品です。




■この1年でこんな整備をしました！
大したことないしてませんが…
トノカバー装着
https://minkara.carview.co.jp/userid/684150/car/2518652/4601485/note.aspx

■愛車のイイね！数（2019年01月10日時点）
60イイね！

■愛車に一言
愛称は“次男坊”。絶対的に長男坊の「CT200h」に比べ影が薄い存在ではありますが、通勤車としてはコスパが良いので、親孝行な一台です。
あと４年、精一杯良き2番手の相棒として可愛がっていきたいです。

＞＞愛車プロフィールはこちら