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昨日（3/30）に、次男坊「ミライース」、そして本日（3/31）に、長男坊の「CT」のkeeperボディメンテナンスをしてもらいました。
施工内容は、ボディ研磨＆コーティングと全面ガラスのシリコンコーティングをしてもらいました。２台分なので、少々お高かったですが、年に１度の感謝の気持ちということで、キレイにしてもらいました。

最初の今日の写真は、今朝、「ミライース」の引き取りを「CT」でGSへ行ったときに、たまたま、ツーショットになったので、撮った写真です。よく見ると、「ミライース」の方が、明らかに、「CT」よりキレイになっているのが分かります。



↑この写真は、
3/29夜から代車となって愛車２台の身代わりになったニッサン「マーチ」です。写真自体は昨年５月の時に借りた際に撮影したものです。

そして・・・



3/30（土）の仕事からの帰りがけ、なぜか、「マーチ」のキリ番に遭遇しました。
83000km＆ここまでのTRIPメーター24.8km。
ジャイアンツファンならこの数字の意味は分かり、ゲットしたい気持ちわかりますよね？

ここからが本日の本題です。

夕方、「CT」も作業が終わった旨の電話をいただき、取りに行って、ピカピカになったmyCTと再会し、ルンルン気分で帰っていた時です。あと500mも走れば自宅に着くというところには、信号のない交差点があります。私の方が優先道路ですが、この交差点は、割かし、事故が多い地点となっているので、優先道路通過時も速度を落として通過するようにしています。
今日も例外なく速度を落として通過しようとした瞬間。

この写真！



目の前を平然と通過していく軽自動車（ホンダ「Nワゴン」とみられる？）。
想定していたことが起きたので、クラクションを鳴らすことなく、事なきを得ましたが、いや、事故にはなりませんでしたが、ドライブレコーダーの動画を見るとよくわかります。



私、こういう動画に遭遇することが多い気がします。
特に、2012年1月の交差点衝突事故（ブレイド対ワゴンR）に遇って以来、ホント増えている気がします。

2012年10月


2013年8月


2015年2月


2017年2月


2018年8月


2019年1月・・・なんと裁判になりました。解決したらご報告します！


ドライブレコーダーに残っている映像だけでもこれだけあります。
事故を起こしやすい人がいる中、事故に遭いやすい人がいるということを免許を取ったころに誰かに言われてことがあります。もしかしたら、私は後者なのかもしれません。注意していても避けられない事案がありますので、改めて、運転は慎重にしなくてはならないものだと思いました。

くれぐれも皆様が事故に遭わないよう、運転される際は、十分気を付けていただきたいです。

昨年、花粉症デビューをしてしまった私。
当然、今年も昨年同様の症状である鼻水とくしゃみ、目のショボショボ(´･ω･`)を感じ、耳鼻咽喉科専門のクリニックへ行ってきました。

しばらくは、この花粉症の症状と薬を飲んだ時の眠気と格闘しなくてはなりません。

さて、そんな前置きはさておき・・・。

今日の画像は、恒例のディーラーからいただいた2019年のカレンダーのうち3・4月分です。

車種は「IS350」です。ボディカラーは見る限り、Fスポーツだと思われるので、Fスポーツ専用でメーカーオプションのヒートブルーコントラストレイヤリング(8X1)だと思います。

プラットフォームはTNGAではない、古いプラットフォームですが、私自身は、手ごろなボディサイズで、運転しやすいので、この魅力的なスペックのままTNGAの新しいプラットフォームでフルモデルチェンジしてほしいなぁって思っています。