走行中のクルマ同士の調和を目指して

通勤で毎日走る道は市街地の中の片側2車線道路。
路肩まで含めて道幅があまり広くなく、交差点での右折専用レーンも、路線バスの停車帯もありません。
よって直進していく車がよどみなく走行するためには右折待ちの車、バス、路駐のタクシー等を避けながら何度も車線変更を繰り返していく必要があります。

まん前を走る車はもちろんのこと、その数台前の車の動きも捉え、車線変更が必要になるかどうか先を読んで行動することが求められます。

車線変更の必要に迫られたら、ウインカーを2秒くらい点滅させて余裕を持って自分の意思を後続車に知らしめ、ドアミラーを見て十分な車間が空いていることを確認できたら車線変更を実行します。
ハンドルの切り始めと同時にウインカーを出す車も散見されますが、ちょっと危険だと感じています。

この一連の動作を心の余裕を持って行うためには、前方の車との車間距離を十二分に長くとっておくことと、周囲の車に歩調を合わせ、無闇な追い抜き・追い越しはしないことです。

加えて、移動時間が延びることは経済活動の停滞を生むということを考えると、通行する車がみんなスムーズに流れるように配慮したいと思います。

直進したいのに路駐や右折待ちに引っかかって止まってしまう車があると、渋滞の発生につながってしまいます。

私の心がけとしては、2車線の左側を走行中、右側の車線で右折待ちで止まっている車が見えたら、アクセルを緩めて車間を拡大してあげます。右側を走ってきた車が右折待ちの車に引っかかる前に自分の前に割り込んでくれれば成功。車の全体の流れをあまり落とさないようにできるだけでなく、無理やり割り込まれて急ブレーキを踏むことも少なくなるはずです。

右折専用レーンのない交差点では、赤信号で停車すると、右側の車線は右折した車専用に、左側の車線は左折と直進の車に分かれますが、まれに直進したいのに右側の車線にうっかり並んでしまう車を見かけます。右にも左にもウインカーを出さずに前の車から離れて止まっているような車。
直進したい意思を察知できれば、信号が青に変わっても1、2秒動かずにいれば脱出させてあげられます。たかだか1、2秒、この先の信号待ちで簡単に相殺され、移動時間には影響しないでしょう。一度車が途切れずに流れ出してしまったらその車は次の赤信号まで車線変更のチャンスを失うことになりかねません。

ということで、誰でもやっているであろうことを文字にしてみた、という本日のブログでした。

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そして今日、DJデミオのMT車初期ロットのリコールが発表され、私のも対象となるのでディーラーさんから電話連絡が来ました。対象のうち1.3ガソリン5MT車はたったの84台。少なすぎて驚きました。

20日か27日にディーラー訪問予定です。
9月に行って以来用事がなかったのですが、ディーラーとのコミュニケーションを良くしておく上で足を運ぶのはいいことです。来年のカレンダー1部頂こっと（＾＾）