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2ヶ月ぶりにディーラーを訪ね、6ヶ月点検を受けてきました。

納車からは5ヶ月少々でも登録が9月26日だったため6ヶ月というわけ。

工場にデミオを預けて紅茶を飲んでいるとメカニックさんが飛んできて工場に呼び出されました。「何があったんですか！？」と。

行ってみると、目線の高さまでリフトアップされたデミオのアンダーカバーが割れていて、私も初めてそれを目にしました。



これは1月18日（日）に雪にスタックした際に金属スコップで地面の堅い雪をガンガン掘っていて破壊したもので、その旨事情を説明しました。

このままにしておくと走行中に落下するおそれがあるため、新品交換することになりました。総額で約6,000円。
1週間後またピットインします。


さて、興味深々だったCX-3を試乗することが出来ました。

XDツーリングLパッケージAWD・6ATのセラミックメタリック。メーカーOPは3種類全部乗っけで、車輌本体295万円＋税。




運転席に乗り込む感じはDJデミオとほぼ同じ。シート高の違いは誤差の範囲内です。

まだ1ヶ月しか経っていない試乗車なのにオドメーターが早くも1,200kmに達していました。試乗したいお客さんが詰め掛けて人気ということです。

コールドスタートだったこともあってか、ナチュラルサウンドスムーザーが搭載されていてもエンジン音はさほど静かには感じられません。やっぱり既存のクリーンディーゼルのようにガラガラと言います。
ガソリン車のオーナーゆえ当然かも。他のディーゼルのオーナーさんが乗ったら明確に分かるのでしょうね。

低速トルクの強さは分かりましたが、相変わらず私にはデミオ13Sの操作感の軽快さがお気に入りです。そんな印象だった試乗でした。

CX-3はフレキシブルボードが標準装備となっています。




いいなー。デミオにもマイナーチェンジで装備して欲しいなー。


ショールーム内では新型キャロルも研究してみます。



ラゲッジには床下収納もあるとのことで、見てみると、何とマットを左右で固定するピンを抜いてマットをめくって床下にアクセスするようになっています。



サブトランクは潔いほどの無着色の発泡スチロール！



運転席のドアを閉めると「バシーン」という懐かしい音がしました。

シート上下アジャスターもしっかり装備されており、室内装備は何ら不自由のないものでした。

この内容で車重600kg台を実現したのだから、色んな所で肉抜きされて質感が低下していてもポジティブに捉えることが出来ます。軽自動車のあるべき姿がここにありました。


そんなわけで点検が終わり、アンダーカバー以外に不具合は認められませんでした。

綺麗に洗車してもらい、車内も清掃してもらってうれしさ満点。

今日のお土産は留萌の銘酒を使った国稀酒饅頭でした。ご馳走様でした。



これを機にデミオの写真を差し替えましたのでチェックしてみてください。