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C-HRターボは普通に良く走るね、という印象である。
実家の兄弟のマイカーを急きょ借りて4人乗って片道100kmを往復した。

【金額】車輌本体2,799,360円＋LEDライト151,200円＋RCTA・バックカメラ37,800円＋T-Connectナビ156,600円＝3,144,960円（他にドアバイザー等ディーラーオプションのアクセサリー類あり）

価格がクルマの内容に見合っていると感じられたならば買って満足できるのではないかと思う。
安全デバイスと動力性能と室内空間だけC-HR並みにあれば良いのなら、もっと安いクルマもあるし、極端に言えばN-BOXのHondaSENSING付きのターボ車で間に合ってしまうかもしれない。

全車速クルーズコントロールは初体験だった。先行車がいないとカーブが来ても一切スピードが落ちないのでブレーキを踏まなければダメである。赤信号で停止する時には既に停止している先行車を検出して自動で減速を始めるタイミングが自分の感覚よりだいぶ遅いので怖すぎた。個人的な感覚の問題だが、クルーズコントロールは一定速で流すか先行車に追従して流す時しか使えないかな？と感じた。これは満足でも不満足でもない。

それにしても300万円以上もするクルマをよく買わせたな、と思う。全長が4.36mという数字は車体の大きさに躊躇させることがない。そしてクロスオーバー車としての外観と良さげなインテリア、それに最新の安全装備を与えればショートサイズでも全長4.7mオーバーのセダン並みのプライスをつけることができ、多くの人に買ってもらえるのだから面白いジャンルである。