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7月27日（土）夜、特急で札幌から函館まで帰る予定が、大雨のため運休となってしまいました。

急遽予定を変更して、新千歳空港から函館までレンタカーで帰ることにしました。

レンタカーを手配すると、出てきたのは現行ノート。「NAグレードかな・・・」と思っていたら、なんとスーパーチャージャー付きの「X DIG-S」に当たりました。ウキウキ気分で20:00過ぎに出発です。



DIG-Sのメーターは相変わらずホワイトの発色が鮮やかで満足感が高いです。
走り出してから平均燃費計をリセットしたら、7km走った時点（燃費計リセット時からここまでノンストップ）で平均燃費は29km/Lと表示されました。



エコモードは常時ONで、エアコンは使用していません。
スタートダッシュは遅めでも、30km/hくらいからの速度の伸びがかなりいいです。
エンジンが低回転を維持するため速度感がなく、いつの間にか法定速度＋αまで達してしまいます。

36号線で苫小牧に行き、国道453号線で支笏湖～美笛峠～洞爺湖経由で函館へ。

登り坂でもアクセルを踏み増しすることなく一定速度を維持します。
速度が落ちにくいように自然にスロットルの開度を増やしているのでしょうね。
緻密な制御をしているはずです。違和感全く無し。

信号で停止する時も、今年乗った現行ヴィッツのCVT車は停止直前の速度の落ち方にクセがあって嫌いなのですが、ノートはそんなクセは皆無。カックンすることなく綺麗に停止出来ました。

わかる人にはスーパーチャージャーが起動する瞬間を体感できるのでしょうが、私には一切分かりませんでした。1.5LのNAを超える加速性能を備えていると感じました。
いや、もしかしてスーパーチャージャーは一切使わずに走り切ったのでしょうか？

エンジン始動時の音にも安っぽさは皆無であり、「そういえばこのクルマ、3気筒だった」としばらく経ってから思い出したほどでした。

161km走行時点で平均燃費は23.5km。



23時半頃に森町のセブンイレブンで30分仮眠。
シートはリヤとフラットになるのかと思って背もたれを倒してみると、残念ながら途中で止まってしまいました。リヤシートとの距離は十分なのに、何で出来るようにしなかったんだろ・・・？




走り始めた24時過ぎ、森町赤井川にてスピード違反で捕まってしまいました。こんな遅くに取り締まりをやっているとは意外すぎ。15,000円、通行料だと思って後日支払いました。

そうして266km走行して24:45に帰宅。




翌朝、給油してレンタカーを返却しました。
油量は12.93L、この時の走行距離は279.4kmだったので、燃費は21.6km/Lでした。

こんな感じでしょうか。
ナンバープレートの大きさは適当です。