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一般道を利用して移動するには、距離の近さにこだわるよりも如何に平均速度の高さと距離とを両立するかが鍵となります。

従来の考えでは清田区里塚にて札幌新道から国道36号に出て大曲、輪厚、恵庭、千歳を経由するルートを選択していましたが、昨年Googleの案内で国道274号経由、道央圏連絡道路を利用するルートを知りました。



同じルートで移動する方は主に大型トラックで多数見かけます。
長沼町で国道274号と道道45号との交差点を右折し、千歳川を渡る直前で道道226号へ左折して舞鶴方面へ向かうトラックたち。車道が片側1車線に細まってから延々と同じ車両を追尾することも珍しくありません。

道道226号をずっと走っていくと国道337号に突き当り、千歳市街方面へと右折。337も大型トラックの往来が盛んなため右折するために数十秒待たされることもしばしば。

道央圏連絡道路の始点（中央ランプ）入口で信号待ち。待ちの車列が長いので、青信号の期間中に待っていた車両をすべて流すには間に合わず、赤信号に2回引っかかることもありました。



ある時、道道226号を道央圏連絡道路に向けて走行していた際、前方の大型トラックが先がどうなっているのか想像のつかない細い道へと右折していきました。なんだろう？と思っていたところ、何と何と、道央圏連絡道路に乗ってしばらくしたらその大型トラックが先を走っていたのです。これはどういう事か！？

スマホの地図をよくよく調べてみたら、牧場が点在している「中央農道」を経由し、道央圏連絡道路の1つ先である祝梅ランプから乗っているみたい。



試しに走ってみると、確かに各交叉点で車両がたまらないため待ち時間なく実にスムーズに移動することが出来ました。

信号待ちの少ない道路を選んでいけば、札幌を出発してから1時間に40km程度しか進めなかったのが、45～50kmくらいまで伸ばすことが出来、国道36号をひたすら走るより短時間化が図れるようになりました。

アクセスサッポロで昨日・今日と開かれていたオールスズキフェア2017に遊びに行ってきました。


①ワゴンR　HYBRID FX（4WD）車輌本体価格1,298,160円（税込）

ウインカーがサイドに張り出す部分とフロントグリルがN-WGNのコピー？
Bピラーはアルファード/ヴェルファイアのオマージュ？



バックドアのトップヒンジワイパーまでコピーしなくても良かろうに・・・。脚立がなければ夏冬のワイパー交換が出来ません。



インパネもインパネシフトと隣にある横長のエアコン操作パネルが初代フリードなどホンダ車を思わせます。



ワゴンRの一番気に入ったポイントはリヤシートを畳んだ時にきちんとロックが掛かるところ。他にこれをやっているメーカーありますかね？地続きだけでなくフラットさを追求したラゲッジになっていて非常に好感が持てました。先代も同様でしたね。

さて、試乗です。
マルチインフォメーションディスプレイが必要以上にデカくて驚きました。



FXはステアリングスイッチが付かないので表示切替はセンターメーターまで手を伸ばしてボタンを押さねばなりません。走行中は手が届かないので切替は無理です。ステアリング上でなくても手の届きやすいところにスイッチを付けてくれればいいのですが。

チルトステアリングも付かないのでドラポジのセッティングにはやや不満が残ります。

本日オープンして第一号の試乗のため暖機が済んでおらずハイブリッドシステムは働いていない様子。それでも走ってみると、出足に全然不満を感じないので驚きました。
私が業務で使っている現行ヴィッツ（2012年式、NSP135）は発進したら間もなく変速してエンジン回転が落ちてトルクが激やせするため期待通りの加速をしてくれず、CVTが大嫌いな主因なのですが、ワゴンRのCVTなら全然OK！NAにも関わらずこのヴィッツより軽やかに速度を伸ばしてくれるのでした。

リヤのクォーターガラスが復活したお陰で後方視界がとても良く、駐車もラクラクでした。

街乗りだけに使うなら、わざわざ高額なFXを買うより約10万安いFAでも十分満足できると感じました。


②スイフト　HYBRID RS（4WD）車輌本体価格1,845,720円（税込）



メーター中央のカラー液晶ディスプレイは情報が色々選べてインプレッサ並みのクオリティを感じました。
スピードメーターはゼロ点が6時の位置のため、60km/h出しても指針の角度から直感的に20km/hくらいしか出ていないような錯覚があります。



走ってみると、サスはDJデミオ13Sより若干硬めです。ワゴンRのFXと同じくらい。
ワゴンRが想像以上に良かったのでスイフトで走っても「ワゴンRでいいじゃん」と感じてしまいました。暖機が終わっていなかったためにアイドルストップも働かずエンジンは掛かりっぱなし。ハイブリッド車の先進感は見当たりませんでした。

もし私がスイフトを買うなら、XGの5速マニュアルですね。税込み134万でフルオートエアコン、スマートキーが付くというバリューの高さが魅力です。

ホール内でHYBRID RSのエンジンルームを覗いてみたらかなりスカスカでした。1.6Lを入れるとしても楽々収まると思います。スイフトスポーツがどんなエンジンで登場するか楽しみですね。



先代に対してリヤシートもラゲッジも必要にして十分なレベルまで拡がりました。買って不満のないクルマになったと思います。

みん友の雪ンコさんと今日面会してきました。
二人とも13Sの5速マニュアルです！！

食事。





そして2りんかんでバイクを眺めてきました。
二輪免許を取得してバイクを買ったなら一緒に走りましょうね！！




行きつけのディーラーが同じなのは先日判明していましたが、担当さんまで同じだったΣΣ(ﾟдﾟlll)

今後とも宜しくお願いします。

2りんかん（清田区）から自宅（東区）までの燃費は25.9km/Lでした。
i-stop機能も問題なく働くようになりました。2月19日のディーラー点検の時に弱ったバッテリーを回復してくれたのでしょうか。