クラッチ交換

ＶＳも10万キロを突破し、待ってましたとばかりにクラッチが滑り始めたので、エンジンマウントからレリーズ絡みも含め全交換しました。
写真は交換した後の残骸。
クラッチはツルツルです。

普段の作業はDIYなのですが、流石にドライブシャフトから奥の事は設備的に家の駐車場ではやる気も起きないので、お店に出しました。

パーツは殆ど純正なのですが、クラッチカバーだけ強化品にしました。
カバーだけな理由は、駆動系へのダメージを増やさない為です。
ＶＳは基本、通勤と街乗りですからね。

交換後は本来のパワーが戻ってきた感じで坂道でも緩いアクセルで上っていきます。

カバーが強化になったので、若干重くなったのと、半クラが半分ぐらいになってしまいましたが、シフトのレスポンスは上がりましたね。

マウント類はそんなにヘタってなかったので、交換する必要が無さそうでしたが、今度クラッチを交換する時は4年後ぐらいなので、メンテを兼ねてやりました。
ウチのＶＳも、新車登録からは9年選手ですしね。

まだまだＶＳには活躍してもらいます。