YZ本コソ練

本当は日曜に走るつもりだったんですが、向かってる最中に雨が本降りになってしまって、かなりトーンダウンしてＵターン…

行く行く言ってて現地まで行かなかったのは申し訳なく思っていますm(_ _)m


月曜は振替休日で休み、しかも起きると快晴だったので、
「来週晴れてる保障は無いぞ」と、思い立って一路ＹＺへ。

11時～走りましたが、路面が完全に渇き切って折らず、
影の所はよくフロントが逃げました。

今回は以前よりも、ヘリカルLSDは入ってるし、タイヤもフロントはＺ１☆なので
減衰も空気圧も一度リセットして、試行錯誤しながら走行。


路面も走行終盤でようやく食いつくようになって、この日のベストは…
「42.767」
全然抜けなかった以前のベストを軽く更新できました。


ヘリカルLSDのおかげで、コーナー立ち上がりのトラクションがよく、
以前よりも早くシフトアップできます。
２コーナー　→　１へアまでが、ギア比足りないぐらいです。

今回、フロントのグリップが上がりオーバーになるのを懸念して、
リヤの空気圧を以前より落として2.1スタートでしたが、
そこまで落とすとDRBが食いすぎて、減衰最強でも全然リヤは
流れませんでした。
ここは次回もう少し空気圧上げて減衰で調整したいところ。

あと、少し懸念があったフロントブレーキの負荷がやはり高いようで、
3周連続走行で煙があがりそうな雰囲気です。
リヤのブレーキパッドを格上げして、フロントの負荷を減らしたいです。


そんな感じで、まずは４２秒台前半を目指します。

「42秒台は早いよー」と、コースの人は言ってくれましたが、
ようやくノーマルのFFタイプR勢(FD2除く)にタメ張れるかどうか
と言う所なので、まだまだだと思ってます…

にしてもDRBのコストパフォーマンスは異常。
今宵グリップの落ちてしまったR1Rとマジでタメ張れるんじゃなイカ？




一応動画も貼っておきます。自分が見る用だけど、まだコレが最速ラインっていう自信はないな…