今年最後のモロマエ

今年のモロマエ終わりました。
これでフル参戦ですね…

昨日は今年知り合った方が何人かみえて、
走行以外は四六時中しゃべっていた気がします。
思いがけない所でも楽しめました。

皆さんありがとうございます。


で、走りの方は…



ベスト更新して「49.436」先回から-0.500タイムアップです。



が



正直、あまり乗れていません。
当初の目標は48秒台入りなので、まだ全然足りていません。

今回のタイムアップも、単純にタイヤが変わって、バネレートが上がって、気温が低いからというだけの気がしています。


余り乗れてない原因としては、Z1☆というタイヤをどう使えば良いかという点で「荷重は強めに」という意識をしています。
どれぐらいかと言うと、進入のブレーキングが一番違っていて、

今までは、ステアセンターでフルブレーキ(ABS効かせない)、ブレーキを軽く残して進入、クリップ頃からアクセルオン。
今日は、ステアセンターでドカブレーキ(ABSガッツリ)、強くブレーキを残して進入、クリップ頃からアクセルオン。

ABSについては今まで否定派でしたが、某選手の「ブレーキはABSがしっかり効くぐらい蹴飛ばして踏め」というトークを耳にして、
今一度ドカブレーキを試みています。


おそらくその辺りで上手くリズムを構成できていないのでしょう。

どちらがいいのかは、今後やっていけばわかると思いますが、一つポイントとして、旋回中に前荷重を意識しすぎると、
外側のタイヤを使いすぎて、逆に早く回れないという事も頭にあるので、このキーポイントの調整が今後の課題でしょう。



ただ



フロント8kgは硬い…街乗りで少々イラつきを覚えるレベルです。
昨日のヘルパーありは、マシでしたが、今日直置きしてみるとサイアク。

結局元の6kgに戻しました。
YZを走るときが少々心配なのですが「サーキットの優勢より街乗りの犠牲を考える」のが絶対的なポリシーなので、そこは歪み無く。

7kgも試したいところですが、手ごろに中古が転がっていないし、6kgでも街乗り限界レベルなので、ここらが潮時でしょう。
それでも転がってたらコレクションとして買っておこう。



あと



乗れてないという実感は、その後にも影響がでていて、今まで他の人の車を運転してもオーナー他から+0.500前後ぐらいで走れていたのですが、
この日は青いシビックでもＶＳとほぼ同じタイム…黒いヴィッツに至っては+1.5秒の惨敗っぷり。

セッティング変更もそろそろタイムが停滞してきたので、そろそろ固めて来年は今一度ドライビングを詰めようと思います。

で

皆さん興味があれば、ＶＳに乗ってみてください。

試乗も同乗もどちらでもいいです。
色々と人の意見を効きたい所なので、是非。


最後にベスト走行動画…今度からは撮影ポイント変えます…