LSRウィング

はたらく魔王さまのちーちゃんが可愛い…完璧だ…

Σ(゜否゜　)ハッ!!

ゲフンゲフン


…


な、なんでもありません…



気を取り直して、先日、近所の超自動後退（スーパーオートバックス）で、イベントがあったのでALTの帰りに寄ってきました。

SARDさんの８６デモカーが展示されるという事で、なんたらショー等へ足を運ばずにも見れるまたとない機会。


目当てはコレです。



86用の『LSRウィング』


86が手元に届く前から

「エアロと羽根は絶対つけるぞ、どうせ付けるならVOLTEXの羽根を！」

と意気込んでいたんですが

「とりあえず手頃な所で落ち着こう…」

という結論に至ったので、品定めをしていたところ、これが良さそうでした。


写真ではイマイチ大きさや、効きの印象が分からなかったので、現物が見たかったんです。


で、現物を見た感じ、思ったよりも幅広で大きく（真ん中で17cmぐらい）位置は低めかな？と思いましたが形状的は効きそうな印象でした。

SARDの方にも色々と話を聞き、

SARD：「100km/hぐらいから効いてきます」
(　^否^)･･･100ｋｍ/hならALTの1コーナーでも効くかな―普通に車検対応GTウィングとして期待できそう。実際は80km/hとかでも多少は効いてる筈だし。

SARD：「180km/h超えるような速度でもトランク凹みません、トランクの中心より脇の方が硬いんす。」
（　^否^）･･･結構マウント部が小さかったから少し心配だったけど、大丈夫なんね。

まぁ、懸念はこの2つぐらいだったんですが、とりあえず見た感じシンプルすぎず、迫力もそれなりで良い感じです。

羽根はコレで決定だ。

SARD：「今、人気でバックオーダー抱えてる状況なんで納期は少しお時間頂くかもしれません」
(　^否^)･･･だろうと思ってた



ちと見難いですが、羽根はリヤガラスの中心ぐらいに来る感じかなと。
ま、いっか。

その場では注文せずに、後日ポチりました。
結果的に納期は2ヶ月後ぐらいとの事…楽しみにしておきましょう。


結構な勢いで側に投資してきましたが、これで大型の出費はひと段落か…？


羽根には”その手”の方々でも、多分やってない事を施工しようと目論んでるので、それはまたのお楽しみにと…


ついでに気になってた、KWの車高調についても聞いて来ました。

SARDさんでもKWの車高調をオリジナルとして扱ってるんですが

SARD：「KWさんとウチのではちょっとレートが違います。ウチの方がちょっとサーキット寄りかな？」
（　^否^）･･･と言う事はKWのほうが柔らかい？

SARD：「減衰は伸び縮み独立です。ガッツリ柔らかくすれば、街乗りでも快適ですよ」
（　^否^）･･･伸び縮み独立は望むところだし、そうでないとね

SARD：「ストロークが長くて、セッティングでどこでも走れるのは高いんすわ」
(　^否^)･･･そう思います。物自体、ストローク長くて良さそう。


８６の車高調は各社から既にリリースされていますが、車高調選びで重要なのは、まずは吊るし状態のバネレートだと思ってるので、そこでKWのレートが丁度良さそうなレートとドンピシャなんです。

そのレートに合わせてショックのセッティングがされていると思うので（逆もしかり？）、吊るしレートが希望に沿わない物を買って、後からバネを変えようと思っても、調整の幅は減ってしまい、バランスも悪くなってましたから、今回は高い金出すなら、その辺はキッチリ抑えたいなと。


まぁでもKWの車高調は高いです…30万ぐらい…安物の3セット分です…


実は

「エアロつけたし、車高落としたい！」

と思って、こっそりダウンサスは購入済みです。



これも、色々あったので悩みましたが、価格とレートのバランスで決めました。

車高調買わなくても、これなら数万もしてません。

ちなみに他の車種も含め５次元で扱ってるダウンサスと全く同じレートなので、RGがOEM元なのかな？


ちょっと乗り味が変わってしまうかもしれませんが、どうせ自分でやる事ですので、気に入らなければ戻せば良いんです。


なので、車高調は来年ぐらいを見据えて、じっくり考えよう。


これで車高を落として、ホイールは純正のままワイトレにしたら、一先ずの側は完璧かな…